{"id":14913,"date":"2007-08-21T20:06:07","date_gmt":"2007-08-21T20:06:07","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=14913"},"modified":"2025-01-12T08:06:21","modified_gmt":"2025-01-12T07:06:21","slug":"turysci-na-tory","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/","title":{"rendered":"Tury\u015bci na tory!"},"content":{"rendered":"
Z mapy Polski znika coraz wi\u0119cej linii kolejowych. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich zostaje rozebrana, inne niszczej\u0105 powoli w zapomnieniu. Tymczasem, nawet gdy chwilowo nie je\u017cd\u017c\u0105 po nich poci\u0105gi, w przysz\u0142o\u015bci mog\u0105 si\u0119 okaza\u0107 potrzebne. Co wi\u0119cej, jest wiele metod ich zagospodarowania. W poni\u017cszym artykule przedstawimy kilka takich rozwi\u0105za\u0144. Chcieliby\u015bmy równie\u017c zwróci\u0107 uwag\u0119 na ich walory turystyczne.<\/div>\n
\"Karkonoskie<\/a><\/div>\n
Nie zwijajmy torów…<\/strong><\/div>\n
Obecnie na wielu polskich liniach kolejowych zawieszono ruch. Miejmy nadziej\u0119, \u017ce tylko do czasu uzdrowienia fatalnej sytuacji finansowej spó\u0142ek PKP, która jest ewenementem w skali kontynentu. Do\u015b\u0107 powiedzie\u0107, \u017ce ca\u0142a polska kolej przewozi tylu pasa\u017cerów rocznie, ile w Niemczech sam berli\u0144ski S-Bahn i pi\u0119ciokrotnie mniej ni\u017c 50 lat temu. Tymczasem koleje brytyjskie przewioz\u0142y w zesz\u0142ym roku najwi\u0119cej pasa\u017cerów od 50 lat, a wielko\u015b\u0107 przewozów ro\u015bnie tam o niemal 20% co roku.<\/div>\n
Równie\u017c w Polsce mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 pewne oznaki odbijania si\u0119 od dna. Straty najs\u0142abszych spó\u0142ek kolejowych systematycznie si\u0119 zmniejszaj\u0105, a wiele ju\u017c przynosi zyski (np. PKP Intercity). W ostatnich dwóch latach uda\u0142o si\u0119 wznowi\u0107 regularny ruch pasa\u017cerski na kilku nieczynnych przez lata liniach, np: Brzeg – Nysa, Kluczbork – Opole, S\u0142awno – Dar\u0142owo, Wa\u0142cz – Pi\u0142a, E\u0142k – Olecko. Co wi\u0119cej, wiele samorz\u0105dów intensywnie poszukuje rozwi\u0105za\u0144 dla ponownego uruchomienia nast\u0119pnych. Przyk\u0142adowo, starostwo w Hajnówce przej\u0119\u0142o lini\u0119 Hajnówka –Bia\u0142owie\u017ca i przygotowuje projekt unijny na jej modernizacj\u0119 i zakup szynobusu. Wójt gminy Soko\u0142y doprowadzi\u0142 za\u015b do wznowienia ruchu towarowego z \u0141ap dla swoich przedsi\u0119biorców, a docelowo zamierza przej\u0105\u0107 ca\u0142\u0105 lini\u0119 \u0141apy –Ostro\u0142\u0119ka i wznowi\u0107 na niej ruch pasa\u017cerski. Bardzo ambitne s\u0105 te\u017c plany samorz\u0105dów Euroregionu Nysa, które z funduszy Interreg zamierzaj\u0105 przywróci\u0107 do \u017cycia kilka linii w rejonie Lubania i Lwówka \u015al\u0105skiego.<\/div>\n
\"Pyrzyckie<\/a><\/div>\n
… tak\u017ce tych w\u0105skich<\/strong><\/div>\n
Warto równie\u017c zwróci\u0107 uwag\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 Stowarzyszenia Kolejowych Przewozów Lokalnych, które w porozumieniu z gminami przej\u0119\u0142o i wznowi\u0142o ruch na szeregu kolei w\u0105skotorowych: \u015amigielskiej, Kro\u015bniewickiej, Kaliskiej, M\u0142awskiej, Na\u0142\u0119czowskiej, Przeworsko – Dynowskiej. Na wi\u0119kszo\u015bci z nich prowadzi ruch towarowy, w tym przewo\u017cenie ca\u0142ych wagonów normalnotorowych na w\u0105skotorowych platformach. W ten sposób do lokalnych przedsi\u0119biorców docieraj\u0105 \u0142adunki nawet z A\u0142ma-Aty! Poza tym stowarzyszenie uruchamia regularne przewozy turystyczne. Na przyk\u0142ad sezonowe przejazdy kolejk\u0105 Przeworsko –Dynowsk\u0105 w ka\u017cd\u0105 sobot\u0119 i niedziel\u0119 nale\u017c\u0105 do najwi\u0119kszych atrakcji turystycznych Podkarpacia (najd\u0142u\u017cszy w Europie tunel w\u0105skotorowy) i gromadz\u0105 za ka\u017cdym razem po kilkuset uczestników.<\/div>\n
Na kolejkach \u015amigielskiej i Kro\u015bniewickiej prowadzone s\u0105 nawet codzienne przewozy pasa\u017cerskie, dowo\u017c\u0105ce mieszka\u0144ców \u015amigla i Kro\u015bniewic na poci\u0105gi normalnotorowe.<\/div>\n
Ciekawostk\u0105 jest kolejka Pleszewska, która ma tory trójszynowe, umo\u017cliwiaj\u0105ce ruch taboru zarówno w\u0105sko-, jak i normalnotorowego. A wszystko to przy zapachu frytek, gdy\u017c ca\u0142y tabor spalinowy SKPL nap\u0119dzany jest biodieslem, dzi\u0119ki projektowi na który finansowanie pozyska\u0142o Zielone Mazowsze. SKPL prowadzi rozmowy z szeregiem gmin, w sprawie wznowienia ruchu na liniach normalnotorowych.<\/div>\n
Pu\u015b\u0107my drezyny<\/strong><\/div>\n
Tam, gdzie na wznowienie przewozów kolejowych na razie nie ma szans, mo\u017cna postawi\u0107 na turystyk\u0119 drezynow\u0105. To naprawd\u0119 \u015bwietna atrakcja turystyczna. Podziw budzi rozmaito\u015b\u0107 pojazdów, wykonywanych najcz\u0119\u015bciej cha\u0142upniczo przez zapale\u0144ców, czasem na bazie rowerów lub samochodów osobowych. Takich inicjatyw jest ju\u017c w kraju kilkadziesi\u0105t, m.in. w Piasecznie, Trójmie\u015bcie, Puszczy Bia\u0142owieskiej, górach Sowich, Ko\u015bcianie, czy E\u0142ku (patrz tabela). Ciesz\u0105 si\u0119 one powodzeniem, gdy\u017c przejazd drezyn\u0105 jest oryginaln\u0105 i niedrog\u0105 atrakcj\u0105, z której skorzysta\u0107 mo\u017cna indywidualnie, b\u0105d\u017a w grupie. Doskonale nadaje si\u0119 ponadto na wycieczk\u0119 klasow\u0105 lub firmowy wyjazd integracyjny. Koszty przejazdów bywaj\u0105 ró\u017cne –zale\u017c\u0105 od liczby osób i d\u0142ugo\u015bci trasy. Za krótk\u0105 przeja\u017cd\u017ck\u0119 mo\u017cemy zap\u0142aci\u0107 dos\u0142ownie kilka z\u0142otych (np. Karkonoskie Drezyny R\u0119czne, Krzywi\u0144ska Kolej Drezynowa). D\u0142u\u017csza przygoda kosztowa\u0107 nas b\u0119dzie \u015brednio 15-25 z\u0142 (np. pó\u0142toragodzinny przejazd organizowany przez Stowarzyszenie „Bractwo Drezynowe”). Mo\u017cna na drezynie sp\u0119dzi\u0107 tak\u017ce ca\u0142y dzie\u0144 –przyk\u0142adowo Grodziska Kolej Drezynowa oferuje 10 godzinne wyprawy za jedyne 35 z\u0142 od osoby! A gdyby dla kogo\u015b to by\u0142o ma\u0142o, wi\u0119kszo\u015b\u0107 organizatorów przejazdów organizuje te\u017c dodatkowe atrakcje –np. wy\u015bcigi, ogniska, a nawet survivale. Dla mi\u0142o\u015bników historii i militarystyki polecamy za\u015b wizyt\u0119 w jednym z najciekawszych i najwi\u0119kszych obiektów pomilitarnych w Europie –Mi\u0119dzyrzeckim Rejonie Umocnionym. Tam, 30 m pod ziemi\u0105, zobaczy\u0107 mo\u017cna wojskow\u0105 drezyn\u0119 o nap\u0119dzie r\u0119cznym, a tak\u017ce podziemny dworzec kolejki w\u0105skotorowej. <\/div>\n
\"Piaseczy\u0144ska<\/a><\/strong><\/div>\n
Byle do lepszych czasów<\/strong><\/div>\n
Liczy si\u0119 jednak nie tylko turystyczna atrakcyjno\u015b\u0107 przewozów drezynowych. Wa\u017cne, \u017ce takie zabawy ucinaj\u0105 zazwyczaj dyskusje o rozbiórce linii i pozwalaj\u0105 prze\u017cy\u0107 infrastrukturze kolejowej do “lepszych czasów”. Tak sta\u0142o si\u0119 na przyk\u0142ad w Karpaczu, gdzie plany rozbiórki torów pod \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 by\u0142y ju\u017c bardzo zaawansowane. Zosta\u0142y one jednak uratowane dzi\u0119ki dzia\u0142alno\u015bci KDR –Karkonoskich Drezyn R\u0119cznych, których misj\u0105 sta\u0142a si\u0119 rewitalizacja linii kolejowych \u0142\u0105cz\u0105cych Karpacz, Podgórzyn, Mys\u0142akowice oraz Kowary i Jeleni\u0105 Gór\u0119. Oprócz uruchomienia przejazdów drezynowych, za\u0142o\u017cyciele KDR podj\u0119li dzia\u0142ania, zmierzaj\u0105ce do przekazania maj\u0105tku publicznego znajduj\u0105cego si\u0119 w posiadaniu PKP S.A. na rzecz jednostek samorz\u0105du terytorialnego, które móg\u0142yby go wykorzysta\u0107 racjonalnie i z po\u017cytkiem dla spo\u0142eczno\u015bci lokalnej. Oprócz przywrócenia po\u0142\u0105czenia kolejowego planowane jest tak\u017ce utworzenie centrum kultury na bazie Dworca Kolejowego w Karpaczu (przy zachowaniu jego pierwotnej funkcji), co pozwoli zarówno na realizacj\u0119 lokalnej polityki transportowej, jak i turystycznej. Na rzecz przej\u0119cia od PKP przez lokalne samorz\u0105dy nieczynnych odcinków linii kolejowych dzia\u0142aj\u0105 tak\u017ce np. Pyrzyckie Koleje Drezynowe utworzone na Pomorzu Zachodnim przez Towarzystwo Mi\u0142o\u015bników Kolei Drezynowych i Zabytków Kolejnictwa. Dzia\u0142aj\u0105 one dopiero od roku, ale pr\u0119\u017cnie propaguj\u0105 ide\u0119 rewitalizacji nieczynnych linii dla uruchamiania turystycznego ruchu drezynowego. Jak mówi Dariusz Trzci\u0144ski Prezes TMKDiZK – Pyrzyckie Koleje Drezynowe s\u0105 priorytetem, ale na terenie województwa znajduj\u0105 si\u0119 nieczynne linie kolejowe, które posiadaj\u0105 o wiele wi\u0119cej<\/div>\n
walorów widokowych, architektonicznych, zabytkowych, czy wreszcie kulturowych. Chcemy zaj\u0105\u0107 si\u0119 tak\u017ce ratowaniem tych linii, a w szczególno\u015bci linii Worowo –Resko –P\u0142oty –Wysoka Kamie\u0144ska –opowiada Trzci\u0144ski.<\/div>\n
Po\u017cyteczno\u015b\u0107 i atrakcyjno\u015b\u0107 tego typu przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 powoduje, \u017ce coraz wi\u0119cej osób si\u0119 w nie anga\u017cuje. Czasem maj\u0105 pomys\u0142, lecz brak im \u015brodków na uruchomienie przejazdów. Cz\u0119sto za\u015b problematyczne okazuje si\u0119 zdobycie zezwolenia od w\u0142a\u015bciciela torów na ich wykorzystanie. Mimo to, warto inwestowa\u0107 w drezyny, gdy\u017c przynosz\u0105 one wiele satysfakcji, po\u017cytku, a tak\u017ce dochodu – gdy zrobi\u0107 z nich atrakcj\u0119 turystyczn\u0105. W\u015bród inwestycji w fazie planowania wymieni\u0107 mo\u017cna chocia\u017cby Puszcza\u0144sk\u0105 Kolej Drezynow\u0105, która powsta\u0107 ma w okolicach Bia\u0142owie\u017cy, czy te\u017c Turystyczn\u0105 Kolej Drezynow\u0105, tworzon\u0105 przez Stowarzyszenie na rzecz Kolei Wielu\u0144sko –Wroc\u0142awskiej. Z pewno\u015bci\u0105 istnieje w kraju jeszcze wi\u0119cej lokalnych, nie znanych szerszemu gronu drezynowni, zach\u0119camy wi\u0119c czytelników do indywidualnych poszukiwa\u0144 podczas wyjazdów wakacyjnych. A ci, których zauroczy \u015bwiat drezyn by\u0107 mo\u017ce zdecyduj\u0105 si\u0119 na otwarcie w\u0142asnej kolejki…<\/div>\n
\"Trasy<\/a><\/div>\n
Nadzieja na przysz\u0142o\u015b\u0107<\/strong><\/div>\n
Jak wida\u0107, powstaje w Polsce coraz wi\u0119cej inicjatyw wykorzystuj\u0105cych porzucone przez PKP torowiska. Cz\u0119sto s\u0105 to niedu\u017ce, lokalne przedsi\u0119wzi\u0119cia, z czasem jednak potrafi\u0105 si\u0119 przekszta\u0142ci\u0107 w atrakcj\u0119 turystyczn\u0105 znan\u0105 nie tylko w regionie, ale i w ca\u0142ej Polsce. Pozwala to na zachowanie linii kolejowych, które inaczej uleg\u0142y by ca\u0142kowitej destrukcji, a powrót regularnych przewozów by\u0142by na nich niemo\u017cliwy. Tymczasem, dzi\u0119ki dzia\u0142aniom podtrzymuj\u0105cym lub rewitalizacyjnym zachowany zostaje ich potencja\u0142, który w przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie móg\u0142 zosta\u0107 wykorzystany.<\/div>\n
Artyku\u0142 pochodzi z Biuletynu Centrum Zrównowa\u017conego Transportu 'Zielone \u015awiat\u0142o’ nr 11\/2007. Ca\u0142o\u015b\u0107dost\u0119pna pod adresem: http:\/\/www.czt.zm.org.pl\/?a=czt.biuletyn<\/a> .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14914,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1728,29,5058,1072,3015],"class_list":["post-14913","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-drezyna","tag-pkp-intercity","tag-s-bahn","tag-tory","tag-waskotorowka"],"acf":[],"yoast_head":"\nTury\u015bci na tory! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tury\u015bci na tory!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Z mapy Polski znika coraz wi\u0119cej linii kolejowych. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich zostaje rozebrana, inne...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-12T07:06:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_46cb294ff149a.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/\",\"name\":\"Tury\u015bci na tory! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_46cb294ff149a.jpg\",\"datePublished\":\"2007-08-21T20:06:07+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-12T07:06:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_46cb294ff149a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_46cb294ff149a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tury\u015bci na tory!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tury\u015bci na tory! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tury\u015bci na tory!","og_description":"Z mapy Polski znika coraz wi\u0119cej linii kolejowych. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich zostaje rozebrana, inne...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-12T07:06:21+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_46cb294ff149a.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/","name":"Tury\u015bci na tory! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_46cb294ff149a.jpg","datePublished":"2007-08-21T20:06:07+00:00","dateModified":"2025-01-12T07:06:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_46cb294ff149a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_46cb294ff149a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/turysci-na-tory\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tury\u015bci na tory!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/14913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}