{"id":149073,"date":"2015-09-03T10:59:00","date_gmt":"2015-09-03T10:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/"},"modified":"2015-09-03T10:59:00","modified_gmt":"2015-09-03T10:59:00","slug":"pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/","title":{"rendered":"PKP SKM sprzedaj\u0105 ostatnie EW58"},"content":{"rendered":"

PKP Szybka Kolej Miejska w Tr\u00f3jmie\u015bcie wystawi\u0142a na sprzeda\u017csze\u015b\u0107 ezt-\u00f3w. To jednostki o tyle ciekawe, \u017ce ju\u017c ostatnie EW58. Do kupienia s\u0105 nast\u0119puj\u0105ce sk\u0142ady:<\/p>\n

1) EW58-005 za 358 400,00z\u0142 netto; <\/p>\n

2)EW 58-006 za 358 400,00 z\u0142 netto;<\/p>\n

3)EW 58-011 za 448 000,00 z\u0142 netto; <\/p>\n

4)EW58-012 za 403 000,00 z\u0142 netto; <\/p>\n

5)EW58-019 za 413 000,00 z\u0142 netto; <\/p>\n

6)EW58-024 za 426 000,00 z\u0142 netto.<\/p>\n

Jak wspomnieli\u015bmy to jednostki do\u015b\u0107 nietypowe, boprzystosowane do obs\u0142ugi peron\u00f3w tzw. wysokich. Zbudowanych zosta\u0142o tylko 28takich sk\u0142ad\u00f3w, wszystkie we wroc\u0142awskim Pafawagu, dla PKP SKM. Wystawione nasprzeda\u017c jednostki powsta\u0142y w latach 1978-1980. S\u0105 to poci\u0105gi trzycz\u0142onowe, zuk\u0142adem wagon\u00f3w s+d+s. <\/p>\n

Oferty na ich zakup mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 18 wrze\u015bnia 2015 roku.Co wa\u017cne przewo\u017anik niewyklucia odkupienia jednostek w celu dalszej eksploatacji.<\/p>\n

W obecnej chwili na stanie sp\u00f3\u0142ki PKP SKM w Tr\u00f3jmie\u015bcie sp.z o.o. pozostaje 6 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych serii EW 58. Pojazdyzosta\u0142y odstawione z ruchu z uwagi na uko\u0144czony przebieg do naprawy czwartegopoziomu utrzymania (P4). <\/p>\n

Poszycie pude\u0142 wagon\u00f3w w zasadzie w ka\u017cdym z sze\u015bciu EW 58jest znacz\u0105co skorodowane, zw\u0142aszcza na dachu pod ekranami termicznymirezystor\u00f3w rozruchowych i na wysoko\u015bci rynien i w pasie przy ostojnicy. Oknawymagaj\u0105 wymiany na nowe ? porysowane szyby, skorodowane prowadzenia.<\/p>\n

Wn\u0119trze pojazd\u00f3w jest zdewastowane i wyeksploatowane.Wszystkie pod\u0142ogi, unilamy \u015bcienne i sufitowe wymagaj\u0105 wymiany. Konieczne jestusprawnienie wentylacji, uzupe\u0142nienie por\u0119czy i wymiana siedze\u0144 na nowe.<\/p>\n

Uk\u0142ad biegowy i uk\u0142ad hamulcowy kwalifikuje si\u0119 doregeneracji i regulacji w ramach generalnej naprawy przynajmniej poziomu P4.Uk\u0142ad pneumatyczny, w tym blokada pneumatyczna szaf WN wymaga wymiany orurowaniaw celu naprawy szczelno\u015bci. Wszystkie ramy wagon\u00f3w i w\u00f3zk\u00f3w nale\u017ca\u0142oby podda\u0107\u015brutowaniu w celu oceny ich stanu technicznego. Z uwagi na d\u0142ugi czasodstawienia \u0142o\u017cyska osiowe kwalifikuj\u0105 si\u0119 do wymiany. Konieczna jestweryfikacja defektoskopowa ram w\u00f3zk\u00f3w, przek\u0142adni z\u0119batych, zestaw\u00f3w ko\u0142owych,pomiar ostojnic wagon\u00f3w.<\/p>\n

Niezb\u0119dne jest u\u0142o\u017cenie nowych kabli i przewod\u00f3w ? braki wwyniku kradzie\u017cy, niski stan izolacji, konieczny monta\u017c nowych z\u0142\u0105czmi\u0119dzy-wagonowych, poniewa\u017c obecne posiadaj\u0105 skrusza\u0142\u0105, przegrzan\u0105 izolacj\u0119 inie zapewniaj\u0105 odpowiedniej szczelno\u015bci. Obwody nieu\u017cywane nale\u017ca\u0142obyzdemontowa\u0107 ? np. uk\u0142ad hamowania elektrodynamicznego.<\/p>\n

Wszystkie maszyny elektryczne wymagaj\u0105 naprawy przynajmniejpoziomu P4, konieczna wymiana \u0142o\u017cysk, weryfikacja stanu izolacji.<\/p>\n

Szafy elektryczne wymagaj\u0105 oczyszczenia i nowego uszczelnienia.<\/p>\n

Aparatura elektryczna jest niekompletna i nale\u017cy j\u0105 podda\u0107uzupe\u0142nieniu lub naprawie przynajmniej poziomu P4.<\/p>\n

Seria EW58 zasadniczo dedykowana by\u0142a dla zapewnienia obs\u0142ugi wTr\u00f3jmie\u015bcie. Po wycofaniu ? z uwagi na zmian\u0119 napi\u0119cia z 800 V DC na 3kV DC ?pojazd\u00f3w serii EW90, EW91 i EW92 (na napi\u0119cie 800 V DC), z uwagi na brak taboruwysokoperonowego, przeznaczonego do pracy w ruchu aglomeracyjnym, do obs\u0142ugirelacji SKM Gda\u0144sk G\u0142. ? Gdynia Chyl ? Rumia ? Reda ? Wejherowo ? Gda\u0144sk G\u0142.,skierowano pojazdy serii EN57. Tabor ten, konstrukcyjnie dostosowany do obs\u0142ugiruchu regionalnego, planowano zast\u0105pi\u0107 w kolejnych latach taboremkonstrukcyjnie dostosowanym do ruchu SKM. Cechami ww. pojazd\u00f3w mia\u0142y by\u0107:<\/p>\n

– wi\u0119ksze od EN57 przyspieszenie ? rz\u0119du 0,8 m\/s2 ? 1,0m\/s2,<\/p>\n

– wi\u0119ksza ni\u017c w pojazdach serii EN57 liczba drzwi wagon\u00f3w (3pary zamiast 2 par na wagon),<\/p>\n

– konstrukcyjne dostosowanie wej\u015b\u0107 do wagon\u00f3w do pracy naliniach z peronami wysokimi,<\/p>\n

– wn\u0119trze dostosowane do ruchu wewn\u0105trz aglomeracji.<\/p>\n

Konstrukcyjnie nadwozie pojazdu stanowi\u0142o rozwini\u0119cie seriiEW55, pracuj\u0105cej w Warszawskim W\u0119\u017ale Kolejowym (WWK). W EW58 zastosowano innyni\u017c dotychczas (EN57,71, EW55 itp.) uk\u0142ad wagon\u00f3w w konfiguracji s + d + s(silnikowy \/typ: 401B\/ + doczepny \/typ: 301B\/ + silnikowy \/typ: 401B\/) co zaspraw\u0105 du\u017cej mocy przek\u0142ada\u0142o si\u0119 na zwi\u0119kszenie przyspieszenia rozruchu ? 0,9m\/s?, tak przydatnego w ruchu aglomeracyjnym (uk\u0142ad osi: BoBo+22+BoBo). <\/p>\n

Ka\u017cdy z cz\u0142on\u00f3w podparty jest na dw\u00f3ch w\u00f3zkach dwuosiowych. Uda\u0142o si\u0119 wdro\u017cy\u0107 bez-luzowe prowadzeniezestaw\u00f3w ko\u0142owych z zastosowaniem prowadzenia wahaczowego dwuci\u0119g\u0142owego(lemniskatowego), oparcie pud\u0142a na w\u00f3zkach z zastosowaniem spr\u0119\u017cyn \u015brubowych ibelki skr\u0119towej, tyrystorowy hamulec elektrodynamiczny oraz elektroniczny uk\u0142adantypo\u015blizgowy. Rozruch pozosta\u0142 klasyczny ? oporowy. W jednostkach zastosowanohamulec pneumatyczny i elektropneumatyczny klockowy w systemie Oerlikona.Cylindry hamulcowe zosta\u0142y zabudowane w w\u00f3zkach na czo\u0142ownicach. Zastosowano k\u0105tow\u0105przek\u0142adni\u0119 si\u0142ow\u0105 hamulca. W sk\u0142ad zespo\u0142\u00f3w nap\u0119dowych wchodz\u0105 szeregowesilniki trakcyjne LKa-435 zawieszone systemem tramwajowym za nos”,przek\u0142adnie jednostopniowe o prze\u0142o\u017ceniu 69:18 oraz zestawy ko\u0142owe z ko\u0142amiobr\u0119czowymi. \u0141\u0105cznie ka\u017cdy zesp\u00f3\u0142 trakcyjny posiada 8 silnik\u00f3w trakcyjnych.Silniki trakcyjne ka\u017cdego cz\u0142onu zosta\u0142y po\u0142\u0105czone w szereg, co da\u0142o dwie grupyszeregowe po 4 silniki. Na dachach cz\u0142on\u00f3w silnikowych zabudowano na znacznejd\u0142ugo\u015bci oporniki rozruchowe i hamowania. Na dachu cz\u0142onu doczepnego(\u015brodkowego) znajduj\u0105 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c skrzyniowe odbieraki pr\u0105du. Urz\u0105dzeniaelektryczne wysokiego napi\u0119cia i sterownicze zabudowane zosta\u0142y w skrzyniach napodwoziu. Spr\u0119\u017carki i baterie akumulator\u00f3w znajduj\u0105 si\u0119 odpowiednio podcz\u0142onami silnikowymi. Wn\u0119trze pojazd\u00f3w jest typowo aglomeracyjne tj.bez-przedzia\u0142owe, pojazdy posiadaj\u0105 trzy pary drzwi na stron\u0119 wagonu. W obecnejchwili pojazdy typu EW 58 na skutek zu\u017cycia i w wyniku up\u0142ywu czasu orazprzypadk\u00f3w dewastacji i kradzie\u017cy wymagaj\u0105 w zasadzie naprawy o zakresiepoziomu utrzymania P5. <\/p>\n

Dane technicznepojazd\u00f3w EW58<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Parametry techniczne<\/p>\n<\/td>\n

\n

Jm<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dane<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uk\u0142ad wagon\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n<\/td>\n\n

s+d+s<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142ego EZT ze sprz\u0119gami<\/p>\n<\/td>\n

\n

m<\/p>\n<\/td>\n

\n

64,64<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ci\u0119\u017car ca\u0142ego zespo\u0142u<\/p>\n<\/td>\n

\n

t<\/p>\n<\/td>\n

\n

147<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ci\u0119\u017car wagonu d – doczepny<\/p>\n<\/td>\n

\n

t<\/p>\n<\/td>\n

\n

42<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ci\u0119\u017car wagonu s – silnikowy<\/p>\n<\/td>\n

\n

t<\/p>\n<\/td>\n

\n

52<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maksymalna wysoko\u015b\u0107 taboru<\/p>\n<\/td>\n

\n

mm<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 900<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maksymalna szeroko\u015b\u0107 taboru<\/p>\n<\/td>\n

\n

mm<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 880<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liczba miejsc siedz\u0105cych<\/p>\n<\/td>\n

\n<\/td>\n\n

212<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liczba miejsc stoj\u0105cych<\/p>\n<\/td>\n

\n<\/td>\n\n

352<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ilo\u015b\u0107 drzwi w jednym wagonie<\/p>\n<\/td>\n

\n<\/td>\n\n

3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 wagonu doczepnego bez sprz\u0119g\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

m<\/p>\n<\/td>\n

\n

20,94<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 wagonu silnikowego bez sprz\u0119g\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

m<\/p>\n<\/td>\n

\n

21,13<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica zestaw\u00f3w ko\u0142owych tocznych<\/p>\n<\/td>\n

\n

mm<\/p>\n<\/td>\n

\n

920<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica zestaw\u00f3w ko\u0142owych nap\u0119dnych<\/p>\n<\/td>\n

\n

mm<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 000<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maksymalna szybko\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

Km\/h<\/p>\n<\/td>\n

\n

120<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maksymalne przyspieszenie<\/p>\n<\/td>\n

\n

m\/s?<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Prze\u0142o\u017cenie<\/p>\n<\/td>\n

\n<\/td>\n\n

77\/20<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Typ silnik\u00f3w trakcyjnych<\/p>\n<\/td>\n

\n<\/td>\n\n

LKa-435 (8 szt.)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc ci\u0105g\u0142a<\/p>\n<\/td>\n

\n

kW<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 648<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc godzinna<\/p>\n<\/td>\n

\n

kW<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 864<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc ogrzewania elektrycznego<\/p>\n<\/td>\n

\n

Kw<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hamulec<\/p>\n<\/td>\n

\n<\/td>\n\n

Orlikon EP<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4520,3125],"class_list":["post-149073","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ew58","tag-pkp-skm"],"acf":[],"yoast_head":"\nPKP SKM sprzedaj\u0105 ostatnie EW58 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP SKM sprzedaj\u0105 ostatnie EW58\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP Szybka Kolej Miejska w Tr\u00f3jmie\u015bcie wystawi\u0142a na sprzeda\u017csze\u015b\u0107 ezt-\u00f3w. To jednostki o tyle...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/\",\"name\":\"PKP SKM sprzedaj\u0105 ostatnie EW58 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2015-09-03T10:59:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-09-03T10:59:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP SKM sprzedaj\u0105 ostatnie EW58\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP SKM sprzedaj\u0105 ostatnie EW58 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP SKM sprzedaj\u0105 ostatnie EW58","og_description":"PKP Szybka Kolej Miejska w Tr\u00f3jmie\u015bcie wystawi\u0142a na sprzeda\u017csze\u015b\u0107 ezt-\u00f3w. To jednostki o tyle...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/","name":"PKP SKM sprzedaj\u0105 ostatnie EW58 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2015-09-03T10:59:00+00:00","dateModified":"2015-09-03T10:59:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-skm-sprzedaja-ostatnie-ew58-_more_77169\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP SKM sprzedaj\u0105 ostatnie EW58"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/149073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}