Strategiagrupy PKP powinna zosta\u0107 opublikowana w ostatnim kwartale tego roku -powiedzia\u0142 w pi\u0105tek PAP cz\u0142onek zarz\u0105du PKP Piotr Ci\u017ckowicz. Ma onaprzedstawia\u0107 kierunki zmian w grupie w nadchodz\u0105cych trzech latach.<\/p>\n
Wtej chwili pracujemy nad strategi\u0105 grupy. Mamy zamiar opublikowa\u0107 j\u0105 w ostatnimkwartale tego roku. B\u0119dzie ona pokazywa\u0142a kierunki zmian, kt\u00f3re chcieliby\u015bmydokona\u0107 w grupie PKP w nadchodz\u0105cych trzech latach. W wielu miejscach b\u0119dziemykontynuowa\u0107 dotychczasowe dzia\u0142ania, a tak\u017ce wprowadzimy kilka istotnych nowychpomys\u0142\u00f3w” – podkre\u015bli\u0142 Ci\u017ckowicz.
Pytany, na co trafi\u0105 pieni\u0105dze z prywatyzacji PKP Energetyka, odpar\u0142:”Chcemy przeznaczy\u0107 je na dofinansowanie naszego najwi\u0119kszego przewo\u017anikaPKP Intercity w jego programie inwestycyjnym”.
Jak m\u00f3wi\u0142, realizowany obecnie program jest wart prawie 6 mld z\u0142.”Pozwoli\u0142 on przez ostatnie trzy lata wymieni\u0107 blisko 70 proc. taboru,kt\u00f3rym PKP Intercity wozi swoich pasa\u017cer\u00f3w. By\u0142y to zar\u00f3wno zakupy nowychsk\u0142ad\u00f3w zespolonych, 20 sk\u0142ad\u00f3w Pendolino i 40 z Pesy oraz konsorcjum firmStadler i Newag, a tak\u017ce modernizacja starszego taboru. Teraz czas na wymian\u0119taboru na taki, kt\u00f3ry b\u0119dzie odpowiada\u0142 w ca\u0142o\u015bci standardom, kt\u00f3re chcemyoferowa\u0107 pasa\u017cerom” – zaznaczy\u0142.
Nie chcia\u0142 jednak ujawni\u0107, w jakiej kwocie mog\u0142aby zosta\u0107 dofinansowana sp\u00f3\u0142kaPKP Intercity. „Trwaj\u0105 analizy. Jeste\u015bmy sp\u00f3\u0142k\u0105 publiczn\u0105 i podlegamyrestrykcjom zwi\u0105zanym z pomoc\u0105 publiczn\u0105. Musimy wykaza\u0107, za pomoc\u0105 tzw. testuprywatnego inwestora, \u017ce doinwestowanie PKP Intercity w tej skali, o kt\u00f3rejrozmawiamy, nie b\u0119dzie narusza\u0142o zasad zwi\u0105zanych z pomoc\u0105 publiczn\u0105.Analizujemy r\u00f3wnie\u017c, w jakiej cz\u0119\u015bci chcemy ten program finansowa\u0107 ze \u015brodk\u00f3ww\u0142asnych, a w jakich z unijnych” – doda\u0142.
Cz\u0142onek zarz\u0105du PKP zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce program inwestycyjny nie b\u0119dziekoncentrowa\u0142 si\u0119 tylko na taborze, ale r\u00f3wnie\u017c na modernizacji tor\u00f3wodstawczych i baz postojowych, na kt\u00f3rych ten tabor jest utrzymywany. „Niemog\u0119 zadeklarowa\u0107, \u017ce ca\u0142a kwota (z prywatyzacji PKP Energetyka – PAP) trafi doPKP Intercity. Natomiast wesprze ona program inwestycyjny albo w PKP Intercity,albo w PKP SA” – zapewni\u0142.
Polskie Koleje Pa\u0144stwowe i fundusz CVC Capital Partners podpisa\u0142y pod konieclipca przedwst\u0119pn\u0105 umow\u0119 sprzeda\u017cy akcji PKP Energetyka. Ustalona cena to 1,965mld z\u0142, co po korekcie o d\u0142ug sp\u00f3\u0142ki, daje 1,41 mld z\u0142.
Ci\u017ckowicz poinformowa\u0142 ponadto, \u017ce b\u0119dzie kontynuowany program modernizacjidworc\u00f3w. Pytany, ile na to trafi w najbli\u017cszych latach, odpar\u0142: „My\u015bl\u0119, \u017cejest to skala zaanga\u017cowania od 100 do 200 mln z\u0142 rocznie”.
Jak m\u00f3wi\u0142, przez ostatnie trzy lata zosta\u0142o zmodernizowanych lub wybudowanychod podstaw 80 dworc\u00f3w kolejowych. „W tej chwili trwaj\u0105 prace dotycz\u0105ce 25obiekt\u00f3w” – zaznaczy\u0142.
Cz\u0142onek zarz\u0105du PKP poinformowa\u0142 te\u017c, \u017ce przez ostatnie trzy lata namodernizacj\u0119 dworc\u00f3w przeznaczono ponad 1 mld z\u0142, a taboru blisko 6 mld z\u0142.
Ci\u017ckowicz odni\u00f3s\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do plan\u00f3w grupy dotycz\u0105cych prywatyzacji PKPIntercity. „Prywatyzowa\u0107 mo\u017cna dopiero wtedy, kiedy sp\u00f3\u0142ka przynosi zyski.Sp\u00f3\u0142ek, kt\u00f3re s\u0105 pod wod\u0105 nikt kupowa\u0107 nie chce. W zwi\u0105zku z tym najpierwmusimy doprowadzi\u0107 do sytuacji, w kt\u00f3rej PKP Intercity b\u0119dzie w pe\u0142ni zyskown\u0105i stabiln\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105. To si\u0119 dzieje. To znaczy od paru lat sytuacja finansowa PKPIntercity bardzo si\u0119 poprawia. Niekt\u00f3re ze wska\u017anik\u00f3w wskazuj\u0105, \u017ce sp\u00f3\u0142kazaczyna przynosi\u0107 zyski, a przynajmniej taki potencja\u0142 b\u0119dzie mia\u0142a wnajbli\u017cszych latach. I wtedy dopiero tak naprawd\u0119 b\u0119dziemy mogli m\u00f3wi\u0107 okalendarzu prywatyzacyjnym” – podkre\u015bli\u0142.
Jego zdaniem realna jest prywatyzacja sp\u00f3\u0142ki za dwa – trzy lata.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[29,184],"class_list":["post-148903","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-intercity","tag-pkp-sa"],"acf":[],"yoast_head":"\n