Firma Stadler rozpocz\u0119\u0142a monta\u017c pierwszych poci\u0105gów marki Flirt. Niebawem cztery tego typu maszyny trafi\u0105 na \u015al\u0105sk. Jak wygl\u0105da nowoczesny poci\u0105g, który za kilka miesi\u0119cy pojawi si\u0119 na \u015bl\u0105skich torach? Ju\u017c za niespe\u0142na dwa tygodnie b\u0119dzie si\u0119 mo\u017cna przekona\u0107 na w\u0142asne oczy. 30 sierpnia na katowicki dworzec wjedzie Flirt\/Tilo – poci\u0105g wyprodukowany przez Stadlera na rynek szwajcarski i w\u0142oski. Pokazowy poci\u0105g pojedzie z dworca w Katowicach do Gliwic, potem wróci do stolicy województwa. Cztery maszyny zamówione przez województwo \u015bl\u0105skie b\u0119d\u0105 bardzo podobne do Tilo, tyle, \u017ce zostan\u0105 wyprodukowane ju\u017c w Polsce i b\u0119d\u0105 si\u0119 nazywa\u0142y Flirt. Ich monta\u017c rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 kilka dni temu w Siedlcach, gdzie powsta\u0142a nowa fabryka Stadlera. – Pierwsze montowane tam poci\u0105gi odbierze Warszawa, a zaraz potem nasze województwo. Na szynach w naszym regionie pojawi\u0105 si\u0119 w czerwcu przysz\u0142ego roku – mówi Jaros\u0142aw Ko\u0142odziejczyk, cz\u0142onek zarz\u0105du województwa \u015bl\u0105skiego. Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 mi\u0119dzy Bielskiem-Bia\u0142\u0105 i Cz\u0119stochow\u0105 oraz na linii Tychy – Katowice – Sosnowiec. Na tej drugiej trasie, specjalnie dla poci\u0105gów Flirt, przeprowadzony zostanie remont. – Naciskamy na PKP, bo nowoczesny poci\u0105g nie mo\u017ce wlec si\u0119 20 kilometrów na godzin\u0119, po starych torach – zdradza Ko\u0142odziejczyk. Poci\u0105gi wyprodukowane dla woj. \u015bl\u0105skiego b\u0119d\u0105 mia\u0142y 74 m d\u0142ugo\u015bci, klimatyzacj\u0119, podjazdy dla niepe\u0142nosprawnych oraz nowoczesne wyciszenie. Ka\u017cdy ze sk\u0142adów pomie\u015bci ok. 500 pasa\u017cerów (180 miejsc siedz\u0105cych). Wewn\u0105trz poci\u0105gu, który mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 160 km\/h, zamontowane zostan\u0105 te\u017c kamery. – To b\u0119dzie ca\u0142kiem inny komfort jazdy ni\u017c ten, który teraz kojarzy si\u0119 nam z pa\u0144stwow\u0105 kolej\u0105 – zapewnia Jaros\u0142aw Ko\u0142odziejczyk. Cztery poci\u0105gi zamówione przez województwo \u015bl\u0105skie w 2006 roku kosztowa\u0142y 90 mln z\u0142. Do 2013 na \u015bl\u0105skich torach ma pojawi\u0107 si\u0119 16 kolejnych nowoczesnych maszyn (osiem z nich b\u0119d\u0105 to nowe sk\u0142ady, a pozosta\u0142e osiem – gruntownie wyremontowane). Poci\u0105gi maj\u0105 je\u017adzi\u0107 m.in. pomi\u0119dzy Gliwicami a Cz\u0119stochow\u0105 oraz Bielskiem-Bia\u0142\u0105 a Katowicami. Samorz\u0105d województwa liczy, \u017ce za kolejne nowoczesne poci\u0105gi zap\u0142aci ju\u017c mniej. – Na torach zacznie si\u0119 pojawia\u0107 konkurencja, wi\u0119c ceny spadn\u0105 – przewiduje Ko\u0142odziejczyk.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[975,1074,818,814],"class_list":["post-14857","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-dworzec","tag-fabryka","tag-katowice","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\n