Petycj\u0119 do premier Ewy Kopacz o umieszczenie budowy nowej liniikolejowej Pod\u0142\u0119\u017ce – Szczyrzyc – Tymbark\/Mszana Dolna na list\u0119 podstawow\u0105projektu Krajowego Programu Kolejowego do 2023 r. podpisa\u0142o w poniedzia\u0142ekponad 30 burmistrz\u00f3w, w\u00f3jt\u00f3w, pos\u0142\u00f3w i senator\u00f3w.<\/p>\n
Pod koniec zesz\u0142ego miesi\u0105ca PKP PLK SA zdecydowa\u0142y o wyborzewariantu budowy nowej linii oraz modernizacji istniej\u0105cej linii Chab\u00f3wka – NowyS\u0105cz w woj. ma\u0142opolskim. Szacowana warto\u015b\u0107 inwestycji to ok. 6 mld z\u0142. Jest tonajkosztowniejsze zadanie zawarte w Kontrakcie Terytorialnym dla Ma\u0142opolski. Zkolei w projekcie Krajowego Programu Kolejowego do 2023 r. inwestycja zosta\u0142aumieszczona na li\u015bcie rezerwowej.<\/p>\n
Petycj\u0119 przyj\u0119to w poniedzia\u0142ek podczas specjalnego spotkaniasamorz\u0105dowc\u00f3w, kt\u00f3re odby\u0142o si\u0119 w niedawno wyremontowanej stacji kolejowej wRabce-Zdroju. Gospodyni spotkania burmistrz Rabki Ewa Przyby\u0142o podkre\u015bli\u0142a, \u017cenowa linia ma strategiczne znaczenie dla ca\u0142ej po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci Ma\u0142opolski.<\/p>\n
?Realizacja inwestycji jest szans\u0105 na rozwi\u0105zanie problem\u00f3wkomunikacyjnych a\u017c trzech region\u00f3w: Beskidu Wyspowego, Podhala i S\u0105decczyzny.Umo\u017cliwi stworzenie konkurencyjnych czas\u00f3w przejazdu poci\u0105g\u00f3w, w stosunku dotransportu drogowego, w relacjach Krak\u00f3w – Nowy S\u0105cz\/Zakopane? – napisano wapelu.<\/p>\n
Jak podkre\u015blaj\u0105 jego sygnatariusze, przedsi\u0119wzi\u0119cie jestzgodne ze Strategi\u0105 Rozwoju Wojew\u00f3dztwa Ma\u0142opolskiego na lata 2011-2020, bowiemprzyczyni si\u0119 do wzrostu udzia\u0142u podr\u00f3\u017cy wykonywanych transportem zbiorowym wregionach, w kt\u00f3rych aktualnie transport kolejowy ma znaczenie marginalne.Inwestycja b\u0119dzie te\u017c dotyczy\u0107 region\u00f3w o du\u017cej g\u0119sto\u015bci zaludnienia.<\/p>\n
Przedsi\u0119wzi\u0119cie potocznie nazywane Pod\u0142\u0119\u017ce -Piekie\u0142ko” zak\u0142ada wybudowanie 58,5 km nowej linii kolejowej, kt\u00f3razacznie si\u0119 we wsi Pod\u0142\u0119\u017ce w gm. Niepo\u0142omice i skieruje na po\u0142udnie. Wmiejscowo\u015bci Szczyrzyc linia b\u0119dzie si\u0119 rozga\u0142\u0119zia\u0107 i biec na wsch\u00f3d domiejscowo\u015bci Tymbark (linia 622) i na zach\u00f3d do miejscowo\u015bci Mszana Dolna(linia 623). W tych miejscowo\u015bciach nowa linia po\u0142\u0105czy si\u0119 z istniej\u0105c\u010575-kilometrow\u0105 lini\u0105 Chab\u00f3wka – Nowy S\u0105cz (linia 104), kt\u00f3ra zostanie zmodernizowana.<\/p>\n
Komitet Inwestycyjny PKP Polskie Linie Kolejowe SA dodalszych analiz wybra\u0142 wariant rekomendowany przez autor\u00f3w studiumwykonalno\u015bci. Obejmuje on wariant 1A budowy nowych linii nr 622 i 623 Pod\u0142\u0119\u017ce ?Szczyrzyc ? Tymbark\/Mszana Dolna oraz opcj\u0119 4 modernizacji linii kolejowej nr104 Chab\u00f3wka ? Nowy S\u0105cz.<\/p>\n
Wariant 1A zak\u0142ada wybudowanie 58,5 km nowych tor\u00f3wkolejowych. Na trasie b\u0119dzie zlokalizowanych 11 tuneli o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci ok.11,7 km oraz 7 estakad o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci ok. 6,4 km. Nowe linie kolejowe nr622 i 623 b\u0119d\u0105 liniami dwutorowymi z wyj\u0105tkiem jednotorowych odcink\u00f3w Szczyrzyc? Tymbark oraz Szczyrzyc ? Mszana Dolna. Ich parametry techniczne pozwol\u0105 najazd\u0119 poci\u0105g\u00f3w z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h.<\/p>\n
Jak podkre\u015blaj\u0105 autorzy projektu, odcinek nowej linii zosta\u0142zaprojektowany tak, aby omin\u0105\u0107 jak najwi\u0119cej istniej\u0105cych oraz planowanychzabudowa\u0144, jednocze\u015bnie nie ograniczaj\u0105c parametr\u00f3w technicznych linii.Ograniczenie pr\u0119dko\u015bci wprowadzono jedynie w rejonie stacji Tymbark.<\/p>\n<\/p>\n
Opcja 4 modernizacji istniej\u0105cej linii kolejowej nr 104Chab\u00f3wka – Nowy S\u0105cz zak\u0142ada, \u017ce jej d\u0142ugo\u015b\u0107 po zako\u0144czeniu inwestycji b\u0119dziewynosi\u0107 74,5 km. Na trasie planowana jest budowa estakady o d\u0142ugo\u015bci ok. 1,1 km(okolice Limanowej) oraz dw\u00f3ch tuneli o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci ok. 5,8 km (powiat limanowski).<\/p>\n
Opcja ta zak\u0142ada osi\u0105gni\u0119cie pr\u0119dko\u015bci przejazdu poci\u0105gu do120 km\/h. W celu zmniejszenia koszt\u00f3w inwestycji (ograniczenie ilo\u015bci estakad ituneli oraz wyburze\u0144) na kilku kr\u00f3tkich odcinkach b\u0119d\u0105 lokalne ograniczeniapr\u0119dko\u015bci do 80 km\/h, a mi\u0119dzy Mszan\u0105 Doln\u0105 i Tymbarkiem do 60 km\/h.<\/p>\n
Wed\u0142ug wst\u0119pnych prognoz, czasy przejazdu na odcinku Krak\u00f3w -Mszana Dolna wyniesie ok. 45 min. Do oko\u0142o jednej godziny skr\u00f3ci si\u0119 czasprzejazdu z Krakowa do Nowego S\u0105cza. Podr\u00f3\u017c z Krakowa do Zakopanego ma zaj\u0105\u0107 poni\u017cejdw\u00f3ch godzin.<\/p>\n<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100],"class_list":["post-147918","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n