Podr\u00f3\u017cowanie z kraju do kraju w Unii Europejskiej by\u0142oby\u0142atwiejsze, gdyby powsta\u0142a formu\u0142a jednego biletu na r\u00f3\u017cne \u015brodki transportu -takiego u\u0142atwienia domagaj\u0105 si\u0119 eurodeputowani w rezolucji przeg\u0142osowanej wewtorek olbrzymi\u0105 wi\u0119kszo\u015bci\u0105 g\u0142os\u00f3w.<\/p>\n
Europos\u0142owie proponuj\u0105 jeden bilet na podr\u00f3\u017c w UE, r\u00f3wnie\u017ctransgraniczn\u0105, przy wykorzystaniu przez podr\u00f3\u017cnego r\u00f3\u017cnych \u015brodk\u00f3w transportu- drogowego, kolejowego, lotniczego czy wodnego. Ma to zach\u0119ci\u0107 Europejczyk\u00f3wdo korzystania z transportu zbiorowego i u\u0142atwi\u0107 mobilno\u015b\u0107. <\/p>\n
Je\u015bli pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie nie zrobi\u0105 post\u0119pu w tejdziedzinie w ci\u0105gu najbli\u017cszych pi\u0119ciu lat, to europos\u0142owie proponuj\u0105, byKomisja Europejska przedstawi\u0142a unijne przepisy dla zintegrowanegobiletu”. <\/p>\n
„Zintegrowany system biletowy bez w\u0105tpienia u\u0142atwiprzemieszczanie si\u0119 – jest to bardzo potrzebne w dzisiejszym zglobalizowanym\u015bwiecie, gdzie podr\u00f3\u017cowanie jest coraz powszechniejsze. \u0141atwo\u015b\u0107, wygoda a tak\u017ceni\u017csza cena jednego wsp\u00f3lnego biletu z pewno\u015bci\u0105 przyci\u0105gnie wi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w iprzyczyni si\u0119 do rozwoju komunikacji zbiorowej” – oceni\u0142 europose\u0142 TomaszPor\u0119ba (PiS). <\/p>\n
Parlament Europejski chce, by podr\u00f3\u017cni mieli pe\u0142n\u0105informacj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 ofert podr\u00f3\u017cy przedsi\u0119biorstw publicznych i prywatnych\u015bwiadcz\u0105cych przewozy lotnicze, kolejowe, wodne i drogowe w ca\u0142ej UE. Dzi\u0119kitemu mogliby wyszuka\u0107 najlepsz\u0105 dla siebie opcj\u0119 podr\u00f3\u017cy \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 r\u00f3\u017cne \u015brodkitransportu, zarezerwowa\u0107 i op\u0142aci\u0107 j\u0105 przez internet, a nast\u0119pnie odby\u0107 podr\u00f3\u017cprzy u\u017cyciu tylko jednego biletu. W pierwszej kolejno\u015bci do 2020 roku maj\u0105 by\u0107po\u0142\u0105czone ze sob\u0105 regionalne i lokalne rozk\u0142ady jazdy w ramach systemukrajowego, a nast\u0119pnie do 2024 roku ma nast\u0105pi\u0107 po\u0142\u0105czenie na poziomietransgranicznym. <\/p>\n
Europos\u0142owie apeluj\u0105 tak\u017ce do pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, by wci\u0105gu najbli\u017cszych pi\u0119ciu lat wyposa\u017cy\u0142y wszystkie pojazdy w publicznymtransporcie lokalnym w inteligentne systemy przekazywania informacji w czasierzeczywistym. Dzi\u0119ki temu mo\u017cliwe by\u0142oby nie tylko wydajne planowanie trasypodr\u00f3\u017cy, ale i \u0142atwiejsze reagowanie na zak\u0142\u00f3cenia w ruchu. <\/p>\n
Parlament Europejski domaga si\u0119 tak\u017ce, by KE przedstawi\u0142a doko\u0144ca 2017 roku Kart\u0119 Pasa\u017cera obejmuj\u0105c\u0105 wszystkie \u015brodki transportu. <\/p>\n
Przed europejskim transportem pasa\u017cerskim stoj\u0105 licznewyzwania, takie jak problem kork\u00f3w, rentowno\u015b\u0107 \u015brodk\u00f3w transportu, czyefektywno\u015b\u0107 energetyczna, maj\u0105ca znaczenie dla \u015brodowiska. W sprostaniu tymwyzwaniom ma w\u0142a\u015bnie pom\u00f3c og\u00f3lnounijny system us\u0142ug – informacji, planowania izakupu biletu na podr\u00f3\u017c z wykorzystaniem r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w transportu. <\/p>\n
Og\u00f3lnounijne us\u0142ugi maj\u0105 sprzyja\u0107 korzystaniu z transportuzbiorowego, \u0142\u0105cznie z takimi alternatywami jak wypo\u017cyczanie rower\u00f3w, systemy”parkuj i jed\u017a” czy car-sharing. Ma to przeciwdzia\u0142a\u0107 powstawaniukork\u00f3w w warunkach, gdy nat\u0119\u017cenie ruchu na drogach wci\u0105\u017c wzrasta. <\/p>\n
Lepsza integracja poszczeg\u00f3lnych rodzaj\u00f3w transportu ilepsze wykorzystanie infrastruktury jest niezb\u0119dne, bowiem – jak wynika zraportu komisji transportu i turystyki PE – w 2012 roku 72,2 proc. podr\u00f3\u017cnychkorzysta\u0142o z samochod\u00f3w osobowych. Autobusami je\u017adzi\u0142o zaledwie 8,2 proc., apoci\u0105gami – 6,5 proc. <\/p>\n
Po przyj\u0119ciu w PE rezolucji europose\u0142 Janusz Korwin-Mikkezareagowa\u0142 wzniesieniem r\u0119ki w hitlerowskim ge\u015bcie pozdrowienia i s\u0142owami:”Ein Reich-ein Volk-ein Ticket” (Jedna Rzesza-jeden nar\u00f3d-jedenbilet). W ten spos\u00f3b eurodeputowany wyrazi\u0142 odmienne zdanie na temat biletu,kt\u00f3ry ma u\u0142atwi\u0107 podr\u00f3\u017c z jednego do drugiego kraju unijnego. Odwo\u0142a\u0142 si\u0119 dohitlerowskiego has\u0142a: „Jeden nar\u00f3d-jedna Rzesza-jeden w\u00f3dz”. Jak si\u0119wyrazi\u0142, Parlament Europejski ma broni\u0107 r\u00f3\u017cnorodno\u015bci, a za ka\u017cdym razem kiedyjest g\u0142osowanie, dotyczy ono unifikacji.<\/p>\n<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":146772,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,97],"class_list":["post-146771","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n