Skr\u00f3cenieczasu przejazdu poci\u0105giem pomi\u0119dzy stolic\u0105 a \u0141odzi\u0105 b\u0119dzie mo\u017cliwedzi\u0119ki modernizacji liniikolejowej z Warszawy Zachodniej do Skierniewic, kt\u00f3ra jest na ostatnimetapie realizacji. Prace zako\u0144cz\u0105si\u0119 w III kwartale i poza szybsz\u0105 podr\u00f3\u017c\u0105, podniesieniem jej komfortuoraz bezpiecze\u0144stwa, usprawni\u0105tak\u017ce ruch drogowy. A to zaspraw\u0105 budowy bezkolizyjnych skrzy\u017cowa\u0144: wiaduktu w Jaktorowie i tunelu wGrodzisku Mazowieckim.<\/p>\n
Nowywiadukt drogowy w Jaktorowie podwy\u017cszy bezpiecze\u0144stwo i usprawni ruch szynowyoraz drogowy. Podobnie tunel pod torami przy ul. Ba\u0142tyckiej w GrodziskuMazowieckim, kt\u00f3ry po\u0142\u0105czy dwie strony miasta. Bezkolizyjne skrzy\u017cowaniapowstaj\u0105 w ramach modernizacji linii kolejowej z Warszawy do \u0141odzi. ? Wiadukt kolejowy w Grodzisku jest ju\u017c nafiniszu. Pozwolenie na jego u\u017cytkowanie planujemy pozyska\u0107 na koniec wrze\u015bnia.Umowa na realizacj\u0119 wiaduktu w Jaktorowie ? pot\u0119\u017cnego obiektu przebiegaj\u0105cegonad dwoma liniami magistralnymi i drogow\u0105 tras\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 ? r\u00f3wnie\u017c jestrealizowana zgodnie z harmonogramem. Dzi\u0119ki budowie tych obiekt\u00f3w poci\u0105gi niemusz\u0105 zwalnia\u0107 przed przejazdami, a kierowcy nie stoj\u0105 przed zamkni\u0119tymirogatkami, co przek\u0142ada si\u0119 na p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu i zapewnia ca\u0142kowitebezpiecze\u0144stwo ?<\/span> m\u00f3wi Witold Cytawa, kierownik kontraktu z PKP PolskichLinii Kolejowych S.A.<\/p>\n Roboty nafiniszu<\/span><\/p>\n Modernizacjalinii kolejowej z Warszawy Zachodniej do Skierniewic jest na ostatniej prostej.Do wymiany pozosta\u0142o jeszcze 10 km toru pomi\u0119dzy Grodziskiem a \u017byrardowem.Wykonawca zdemontowa\u0142 ju\u017c ca\u0142\u0105 star\u0105 sie\u0107 trakcyjn\u0105 i tor nr 2. Teraz trwaj\u0105prace przygotowawcze do monta\u017cu nowych element\u00f3w infrastruktury kolejowej wrazz przebudow\u0105 obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych, m.in. wiadukt\u00f3w i przepust\u00f3w. Na wi\u0119kszo\u015bci modernizowanego odcinkaWarszawa W\u0142ochy ? \u017byrard\u00f3w trwa r\u00f3wnie\u017c budowa ekran\u00f3w akustycznych. <\/p>\n Opr\u00f3czrob\u00f3t torowych oraz budowy wiadukt\u00f3w, trwaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c prace przy budowie przej\u015b\u0107dla pieszych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 dostosowane do os\u00f3b z ograniczon\u0105 mo\u017cliwo\u015bci\u0105poruszania si\u0119, opiekun\u00f3w z dzie\u0107mi w w\u00f3zkach, czy podr\u00f3\u017cnych z ci\u0119\u017cszymbaga\u017cem. Przej\u015bcie podziemne w Grodzisku Mazowieckim pozwoli pasa\u017cerom naprzedostanie si\u0119 na drug\u0105 stron\u0119 tor\u00f3w ? do ulic \u017bydowskiej i Towarowej, a niejak to by\u0142o do tej pory, tylko na poruszanie si\u0119 mi\u0119dzy peronami. ? Obiekt jest ju\u017c niemal gotowy, wyposa\u017conyw monitoring, nag\u0142o\u015bnienie i o\u015bwietlenie, a niebawem rozpocznie si\u0119 monta\u017ctrzech wind u\u0142atwiaj\u0105cych dotarcie na odnowione perony ?<\/span> informuje Cytawa.Natomiast wyd\u0142u\u017cenie podobnego obiektu w Pruszkowie umo\u017cliwi mieszka\u0144com na bezpieczneprzej\u015bcie do dzielnicy \u017bbik\u00f3w, kt\u00f3ra usytuowana jest po drugiej stronie stacji.Rozbudowa przej\u015bcia wesz\u0142a w ostatnia faz\u0119. Nowy tego typu obiekt powstajetak\u017ce w Jaktorowie. <\/p>\n Komfortoweperony i wy\u017csze bezpiecze\u0144stwo<\/span><\/p>\n Wramach realizacji inwestycji 14 peron\u00f3w zosta\u0142o ju\u017c odnowionych. Obiektywyposa\u017cono Natrasie dzia\u0142a tak\u017ce nowy system sterowania ruchem. Na zwi\u0119kszenie poziomubezpiecze\u0144stwa wp\u0142ywa r\u00f3wnie\u017c remont blisko 20 przejazd\u00f3w kolejowo-drogowych.S\u0105 one wyposa\u017cane w nowe urz\u0105dzenia zabezpieczaj\u0105ce ? rogatki, \u015bwiat\u0142aostrzegawcze, sygnalizatory d\u017awi\u0119kowe, a tak\u017ce w monitoring. <\/p>\n Modernizacjapo\u0142\u0105czenia Warszawa Zachodnia ? Skierniewice, prowadzona na zlecenie PKPPolskich Linii Kolejowych S.A. zako\u0144czy si\u0119 w IV kwartale tego roku. Dzi\u0119kiniej czas podr\u00f3\u017cy na linii Warszawa ? \u0141\u00f3d\u017a skr\u00f3ci si\u0119 do ok. 70 minut. Poci\u0105giosobowe b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h.<\/p>\n Stanrealizacji inwestycji na koniec maja 2015 r.<\/span><\/p>\n zaplanowana warto\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n oddano do eksploatacji<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n D\u0142ugo\u015b\u0107 modernizowanej linii<\/p>\n<\/td>\n 57,450 km<\/p>\n<\/td>\n 46,700 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n D\u0142ugo\u015b\u0107 modernizowanych tor\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n 114,900 km<\/p>\n<\/td>\n 104,800 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Obiekty in\u017cynieryjne (mosty, wiadukty kolejowe i drogowe, tunele liniowe, przej\u015bcia pod torami, przepusty)<\/p>\n<\/td>\n 77 szt.<\/p>\n<\/td>\n 60 szt.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Sie\u0107 trakcyjna<\/p>\n<\/td>\n 114,900 km<\/p>\n<\/td>\n 104,100 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Przejazdy kolejowe: likwidowane 8 szt. i modernizowane 8 szt. kat. ?B? i 1 szt. kat ?E?<\/p>\n<\/td>\n 17 szt.<\/p>\n<\/td>\n 12 szt.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Perony: 14 szt. nowych i 2 szt. modernizowane<\/p>\n<\/td>\n 16 szt.<\/p>\n<\/td>\n 14 szt.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":145912,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,1804],"class_list":["post-145911","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-skierniewice"],"acf":[],"yoast_head":"\n
w nowe wiaty, \u0142awki czy kosze oraz dostosowano do potrzeb os\u00f3b o ograniczonejmobilno\u015bci. Finalizowane s\u0105 prace w Jaktorowie i Mi\u0119dzyborowie, gdzie perony zwyspowych zostan\u0105 przebudowane na jednokraw\u0119dziowe przeciwleg\u0142e. Ko\u0144cz\u0105 si\u0119r\u00f3wnie\u017c roboty w \u017byrardowie. <\/p>\n\n\n
\n <\/td>\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n