Sytuacja w poszczeg\u00f3lnych Oddzia\u0142ach Przewoz\u00f3w Regionalnychznacz\u0105co si\u0119 r\u00f3\u017cni, co wi\u0105\u017ce si\u0119 m.in. z kondycj\u0105 finansow\u0105 w poszczeg\u00f3lnychwojew\u00f3dztwach, ze strategi\u0105 dzia\u0142ania Urz\u0119d\u00f3w Marsza\u0142kowskich, czy te\u017c skal\u0105 icharakterem proces\u00f3w restrukturyzacyjnych ? uwa\u017ca pose\u0142 Tadeusz Iwi\u0144ski. Jegozdaniem bardzo trudna jest sytuacja licz\u0105cego oko\u0142o 570 pracownik\u00f3wWarmi\u0144sko-Mazurskiego Oddzia\u0142u Przewoz\u00f3w Regionalnych w Olsztynie. Jak piszepose\u0142 w zapytaniu do Minister Marii Wasiak jedynie w tym wojew\u00f3dztwie og\u0142oszonoprzetarg na prac\u0119 przewozow\u0105 (w innych wojew\u00f3dztwach przekazano j\u0105 firmiePrzewozy Regionalne poprzez powierzenie). Co wi\u0119cej, zdaniem Iwi\u0144skiego Zarz\u0105dtego Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego uniewa\u017cni\u0142 w ko\u0144cu kwietnia b.r. odno\u015bny przetargna lata 2016-2020, kt\u00f3ry wygra\u0142 w\u0142a\u015bnie Warmi\u0144sko-Mazurski Oddzia\u0142 Przewoz\u00f3w Regionalnych(konkurentem by\u0142a firma (Arriva ? red.) z grupy DB), co wzbudzi\u0142o mas\u0119r\u00f3\u017cnorodnych w\u0105tpliwo\u015bci oraz postawi\u0142o pod znakiem zapytania przysz\u0142o\u015b\u0107zatrudnienia kilkuset os\u00f3b w nim pracuj\u0105cych.<\/p>\n
Jak wiadomo Przewozy Regionalne, jako sp\u00f3\u0142ka z ograniczon\u0105odpowiedzialno\u015bci\u0105 wydzielona z Polskich Kolei Pa\u0144stwowych i za\u0142o\u017cona w roku2001, nale\u017cy do samorz\u0105d\u00f3w wszystkich 16 wojew\u00f3dztw. To najwi\u0119kszy w Polscekolejowy przewo\u017anik pasa\u017cerski (wed\u0142ug ro\u017cnych danych codziennie wyje\u017cd\u017ca natory nale\u017c\u0105cych do niej 1,6- 2,7 tys. poci\u0105g\u00f3w,z kt\u00f3rych korzysta ok. \u0107wier\u0107miliona pasa\u017cer\u00f3w).<\/p>\n
W tym kontek\u015bcie pose\u0142 Iwi\u0144ski pyta Minister Wasiak o aktualno\u015b\u0107Porozumienia zawartego 9 grudnia 2008r. pomi\u0119dzy \u00f3wczesnym MinistremInfrastruktury a poszczeg\u00f3lnymi wojew\u00f3dztwami. W paragrafie 1 wymieniono \u015brodkifinansowe, jakie Rada Ministr\u00f3w przeznaczy w latach 2009-2020 na zakup, modernizacj\u0119i naprawy kolejowych pojazd\u00f3w szynowych s\u0142u\u017c\u0105cych do regionalnych przewoz\u00f3wpasa\u017cerskich, wykonywanych na podstawie um\u00f3w o \u015bwiadczeniu us\u0142ug publicznych. Wpunkcie 4 tego\u017c paragrafu stwierdza si\u0119, i\u017c w tym okresie-z bud\u017cetu pa\u0144stwa i\u015brodk\u00f3w unijnych- zostanie przekazana kwota do 3 851 mln z\u0142 nasfinansowanie programu inwestycyjnego w zakresie modernizacji i zakupu taborukolejowego”. Pose\u0142 pyta:gdzie znajduj\u0105 si\u0119 te pieni\u0105dze? Przecie\u017c ich”uruchomienie” oraz w\u0142a\u015bciwe wykorzystanie pomog\u0142oby np. rozwi\u0105za\u0107wy\u017cej opisan\u0105, dramatyczn\u0105 sytuacj\u0119 w Warmi\u0144sko-Mazurskim Oddziale Przewoz\u00f3wRegionalnych ?! <\/p>\n
Czekamy na stanowisko MIR w tej sprawie. Do tematu wr\u00f3cimy na\u0142amach InfoRail.<\/p>\n<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":145492,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1840,620],"class_list":["post-145491","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-przewozy-regionalne","tag-warminsko-mazurskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n