Jaki\u015b czas temu alarmowali\u015bmy na \u0142amach InfoRail o fatalnejw skutkach dzia\u0142alno\u015bci PKP CARGO w zakresie ratowania zabytk\u00f3w, przede wszystkim,parowoz\u00f3w. Przewo\u017anik co prawda przes\u0142a\u0142 do naszej redakcji swoje stanowisko, wkt\u00f3rym t\u0142umaczy\u0142 przyczyny absencji wielu lokomotyw parowych na tegorocznejparadzie parowoz\u00f3w, nas ono jednak nie do ko\u0144ca przekonuje. Kwesti\u0105 kolejowychzabytk\u00f3w zainteresowa\u0142 si\u0119 tak\u017ce pose\u0142 Micha\u0142 Jaros, kt\u00f3ry wystosowa\u0142 w tejsprawie zapytanie do ministra infrastruktury i rozwoju. Pyta\u0142 w nim m.in. o to,jak sp\u00f3\u0142ki PKP CARGO i PKP Intercity zamierzaj\u0105 zabezpieczy\u0107 dla potomnych icel\u00f3w muzealnych wychodz\u0105ce z eksploatacji lokomotywy i wagony typ\u00f3w dawnejbudowy, kt\u00f3re dosta\u0142y za darmo z dawnego przedsi\u0119biorstwa PKP? Obecnie wzros\u0142otempo modernizacji i zakup\u00f3w nowego taboru, co w naturalny spos\u00f3b prowadzi doca\u0142kowitego wyeliminowania starego taboru kolejowego i zawartego w nich rozwi\u0105za\u0144technicznych z dawnych lat ? pisa\u0142 pose\u0142 Micha\u0142 Jaros. Pyta\u0142 ponadto jak dwajww. przewo\u017anicy wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 ze stowarzyszeniami zajmuj\u0105cymi si\u0119 w Polsceochron\u0105 zabytk\u00f3w kolejnictwa skoro im nie pomagaj\u0105 (sponsoruj\u0105) mimo, \u017cepotrafi\u0105 sponsorowa\u0107 kluby sportowe i inne inicjatywy bardzo odleg\u0142e odzachowania w\u0142asnego dziedzictwa i promocji kolejnictwa oraz dlaczegoorganizacje pozarz\u0105dowe wype\u0142niaj\u0105c misj\u0119 publiczn\u0105 ochrony dziedzictwahistorycznego kolei i prowadz\u0105c muzea musz\u0105 kupowa\u0107 na przetargach PKP S.A.zabytkowy tabor? Dlaczego w przypadku PKP SA nie ma takich rozwi\u0105za\u0144umo\u017cliwiaj\u0105cym pozyskanie na zasadzie darowizny mienia prze stowarzyszenia jakto jest w przypadku pozyskiwania mienia na zasadzie darowizny z WojskaPolskiego? Pytania bardzo zasadne.<\/p>\n
W odpowiedzi udzielonej przez podsekretarzu stanu w MIRS\u0142awomira \u017ba\u0142obk\u0119 czytamy, i\u017c PKP S.A. gospodaruj\u0105 mieniem poprzez wnoszenie dosp\u00f3\u0142ek, sprzeda\u017c, oddawanie do odp\u0142atnego korzystania w drodze um\u00f3w prawacywilnego a tak\u017ce przez zbywanie mienia zb\u0119dnego. Nieodp\u0142atne przekazanie naw\u0142asno\u015b\u0107 jest mo\u017cliwe jedynie na rzecz jednostek samorz\u0105du terytorialnego (nacele zwi\u0105zane z inwestycjami infrastrukturalnymi s\u0142u\u017c\u0105cymi wykonywaniu zada\u0144w\u0142asnych tych jednostek w dziedzinie transportu) oraz w wyj\u0105tkowych sytuacjach,gdy nie jest mo\u017cliwe zagospodarowanie mienia w ww. trybach, a wzgl\u0119dyekonomiczne nie uzasadniaj\u0105 jego utrzymywania. W takich przypadkach mienie mo\u017cezosta\u0107 zlikwidowane lub przekazane nieodp\u0142atnie Skarbowi Pa\u0144stwa, jednostkomsamorz\u0105du terytorialnego lub pa\u0144stwowym jednostkom organizacyjnym.<\/p>\n
Z informacji przekazanych przez sp\u00f3\u0142k\u0119 PKP S.A. wynika, \u017cetabor kolejowy m\u00f3g\u0142by zosta\u0107 nieodp\u0142atnie przekazany ww. podmiotom, gdyby nieistnia\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 innego zagospodarowania m.in. poprzez sprzeda\u017c. Natomiast zewzgl\u0119du na du\u017ce zainteresowanie ze strony mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolei oraz ilo\u015b\u0107posiadanego taboru, w pa\u017adzierniku 2013 roku zosta\u0142a wprowadzona w \u017cyciewewn\u0119trzna Polityka Zagospodarowania Zb\u0119dnego Taboru PKP S.A. Na jej podstawieod 2014 roku PKP S.A. og\u0142asza post\u0119powania na sprzeda\u017c, maj\u0105c na uwadze pewno\u015b\u0107zachowania historycznego dziedzictwa techniki transportu kolejowego poprzezukierunkowanie zbycia w pierwszej kolejno\u015bci na rzecz organizacji dzia\u0142aj\u0105cychw sferze ochrony zabytk\u00f3w kolejnictwa lub jednostek samorz\u0105du terytorialnego atak\u017ce innych podmiot\u00f3w dzia\u0142aj\u0105cych w spos\u00f3b zapewniaj\u0105cy trwa\u0142e zachowaniejego warto\u015bci. W wyniku podj\u0119tych dzia\u0142a\u0144 w 2014 roku w wy\u017cej opisanym trybiesprzedano 63 sztuki taboru, kt\u00f3rych nabywcami zosta\u0142y muzea, jednostki samorz\u0105duterytorialnego lub organizacje dzia\u0142aj\u0105ce w sferze ochrony zabytk\u00f3w, copotwierdza zasadno\u015b\u0107 prowadzonej polityki w tym zakresie.<\/p>\n
Odno\u015bnie sp\u00f3\u0142ki PKP Cargo S.A. S\u0142awomir \u017ba\u0142obka poinformowa\u0142,i\u017c z wyja\u015bnie\u0144 przekazanych przez t\u0119 sp\u00f3\u0142k\u0119 wynika, \u017ce utrzymuje ona dwa skansenyzabytkowego taboru kolejowego w Chab\u00f3wce oraz w Wolsztynie, gdzie otaczaznajduj\u0105ce si\u0119 eksponaty sta\u0142\u0105 i fachow\u0105 opiek\u0105 konserwatorsk\u0105. W tym miejscuwarto postawi\u0107 du\u017cy znak zapytania! Jak wygl\u0105daj\u0105 owe eksponaty w Chab\u00f3wce iWolsztynie wiedz\u0105 najlepiej ci, kt\u00f3rzy tam bywaj\u0105. My w tym miejscu odkomentarza si\u0119 powstrzymujemy? <\/p>\n
Jak dalej informuje \u017ba\u0142obka w 2013 r. sp\u00f3\u0142ka PKP Cargo S.A.przyj\u0119\u0142a zasady przekazywania historycznego taboru, kt\u00f3ry znajduje si\u0119 poza ww.skansenami. Mo\u017ce on zosta\u0107 przekazany na rzecz jednostek samorz\u0105duterytorialnego, organizacji spo\u0142ecznych, muze\u00f3w czy stowarzysze\u0144, kt\u00f3restatutowo zajmuj\u0105 si\u0119 ochron\u0105 zabytk\u00f3w kolejnictwa. Z zasad tych wynika, \u017cetabor historyczny mo\u017ce zosta\u0107 przekazany na podstawie umowy dzier\u017cawy zawartejna czas okre\u015blony. Jedynym warunkiem otrzymania taboru jest wywi\u0105zanie si\u0119 zobowi\u0105zku sprawowania opieki nad danym zabytkiem i niepogorszenie jego stanutechnicznego.<\/p>\n
Z informacji otrzymanych od PKP Intercity wynika natomiast,\u017ce w bie\u017c\u0105cym roku powinien zosta\u0107 zatwierdzony dokument pt. ? Politykazagospodarowania taboru w PKP Intercity S.A.?, kt\u00f3ry szczeg\u00f3\u0142owo b\u0119dzieokre\u015bla\u0142, mi\u0119dzy innymi, zasady sprzeda\u017cy oraz przekazywania w formie darowiznyzb\u0119dnego i zabytkowego taboru. Jednocze\u015bnie, jak wynika z pisma sp\u00f3\u0142ki,przewo\u017anik wsp\u00f3\u0142pracuje ze stowarzyszeniami mi\u0142o\u015bnik\u00f3w kolejnictwa, w tym zKlubem Sympatyk\u00f3w Kolei we Wroc\u0142awiu oraz Fundacj\u0105 Polskich KoleiW\u0105skotorowych. Sytuacja PKP Intercity w omawianym zakresie jest naszym zdaniemo tyle lepsza, \u017ce nie dysponuje ona raczej taborem zabytkowym. Trudno w tymmiejscu zatem czepia\u0107 si\u0119 przewo\u017anika. Jedynym okazem, kt\u00f3ry warto by przekaza\u0107do muzeum jest chyba wycofana ju\u017c z ruchu lokomotywa EP05. Z tego co wiemytakie s\u0105 plany, ale postaramy si\u0119 informacj\u0119 t\u0119 potwierdzi\u0107.<\/p>\n
I wreszcie kwestia por\u00f3wnania sposobu gospodarowania mieniemPKP S.A. w stosunku do Wojska Polskiego. Jak poinformowa\u0142 \u017ba\u0142obka, sprawy te s\u0105regulowane przez inne przepisy prawne, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 w przypadku Wojskanieodp\u0142atne przekazanie mienia ruchomego Skarbu Pa\u0144stwa muzeom, pa\u0144stwowym isamorz\u0105dowym instytucjom kultury, pa\u0144stwowym i samorz\u0105dowym szko\u0142om publicznym,pa\u0144stwowym szko\u0142om wy\u017cszym oraz pa\u0144stwowym wy\u017cszym szko\u0142om zawodowym ? na celemuzealne, wystawiennicze, kulturalne lub szkoleniowe, a tak\u017ce pa\u0144stwowymjednostkom organizacyjnym, jednostkom samorz\u0105du terytorialnego, stowarzyszeniomi fundacjom prowadz\u0105cym dzia\u0142alno\u015b\u0107 zwi\u0105zan\u0105 z obronno\u015bci\u0105 lub bezpiecze\u0144stwempa\u0144stwa ? na cele ich dzia\u0142alno\u015bci statutowej.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":145334,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3292,29,184,860],"class_list":["post-145333","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-cargo","tag-pkp-intercity","tag-pkp-sa","tag-zabytek"],"acf":[],"yoast_head":"\n