Jak ju\u017c informowali\u015bmy na \u0142amach InfoRail PesaDARTpozytywnie zaliczy\u0142 pierwsze testy, podczas kt\u00f3rych przekroczy\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107160km\/h.Wewn\u0119trznetesty poci\u0105gu przeprowadzono w ostatnich dniach w halach uruchomie\u0144 firmy orazna trasie PLK w kierunku Warlubia. Wyniku test\u00f3w by\u0142y pozytywne.<\/p>\n
Zanimsk\u0142ad wyjecha\u0142 na badania homologacyjne przeprowadzane przez InstytutKolejnictwa, poddany zosta\u0142 badaniom stacjonarnym i ruchowym: sprawdzano uk\u0142adsterowania, hamulca i nap\u0119du oraz systemy IT.Wtrakcie jazd testowych ? do Warlubia, na trasie w kierunku Gda\u0144ska <\/span>? dokonywana by\u0142a kalibracja uk\u0142adu hamulcowego(dostrojenie do okre\u015blonych zachowa\u0144 i pr\u0119dko\u015bci pojazdu), potwierdzenie(walidacja) poprawno\u015bci dzia\u0142ania wszystkich procedur uk\u0142adu sterowania i wsp\u00f3\u0142pracauk\u0142adu nap\u0119dowego z hamulcowym. Jazdy odbywane by\u0142y przez kolejne dni zwzrastaj\u0105c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 ? od 100 km\/godz. poprzez 140 do 160 km\/h. Barier\u0119 160km\/h PesaDART przekroczy\u0142 w czwartek 21maja.<\/p>\n Jakinformuje Micha\u0142 \u017burowski, Rzecznik prasowy PESY by\u0142y towewn\u0119trzne testy PESY przed wys\u0142aniem pojazdu w pi\u0105tkowy wiecz\u00f3r, 22 maja nabadania przeprowadzane przez Instytut Kolejnictwa, kt\u00f3re odb\u0119d\u0105 si\u0119 najpierw w \u017bmigrodzie,a potem tak<\/span>\u017ce na r\u00f3\u017cnychodcinkach linii PLK. PesaDART w najbli\u017cszych dniach mo\u017cna b\u0119dzie zobaczy\u0107 natorach w Olsztynie, Nidzicy, CMK oraz na linii Ptaszkowa – Gryb\u00f3w. <\/p>\n O Darcie<\/span><\/p>\n PESA DART to o\u015bmiocz\u0142onowe elektryczne zespo\u0142y trakcyjnewyprodukowane dla PKP Intercity S.A. z przeznaczeniem do obs\u0142ugi relacji mi\u0119dzyregionalnychw kategorii poci\u0105g\u00f3w TLK: Jelenia G\u00f3ra – Wroc\u0142aw – \u0141\u00f3d\u017a – Warszawa -Bia\u0142ystok\/Lublin oraz Bia\u0142ystok\/Lublin – Warszawa – Koluszki – Cz\u0119stochowa -Katowice – Bielsko Bia\u0142a. Pojazdy dzi\u0119ki dobranym odpowiednim materia\u0142om irozwi\u0105zaniom konstrukcyjnym zapewniaj\u0105 komfortowe warunki podr\u00f3\u017cowania o czasieprzejazdu do 8 godzin. Te jednoprzestrzenne pojazdy szynowe z dwiema kabinamimaszynisty, umo\u017cliwiaj\u0105 r\u00f3wnorz\u0119dn\u0105 jazd\u0119 w obu kierunkach z jednoosobow\u0105 obs\u0142ug\u0105.Ich konstrukcja i wyposa\u017cenie zapewniaj\u0105 pe\u0142ny komfort podr\u00f3\u017cowania z pr\u0119dko\u015bci\u0105eksploatacyjn\u0105 do 160km\/h przy zasilaniu napi\u0119ciem trakcyjnym 3kV pr\u0105dusta<\/span>\u0142ego. Maksymalna moc pobierana przez pojazdy nie przekroczy 4 MW wprzypadku jazdy pojedyncz\u0105 jednostk\u0105.<\/p>\n Pojazdy s\u0105 wyposa\u017cone w uk\u0142ad hamulcowy pneumatyczny,elektrodynamiczny odzyskowy umo\u017cliwiaj\u0105cy zwracanie energii do sieci a tak\u017ce whamulec szynowy magnetyczny. W pojazdach zastosowane b\u0119dzie wiele rozwi\u0105za\u0144 proekologicznych,takich jak: o\u015bwietlenie typu LED i diodowe, zamkni\u0119te systemy pr\u00f3\u017cniowe toalet.Dzi\u0119ki zmniejszeniu masy pojazdu zmniejszone zostanie zu\u017cycie energii, co r\u00f3wnie\u017cwp\u0142ynie na popraw\u0119 warunk\u00f3w \u015brodkowiskowych.<\/p>\n PESA DART to pierwsze jednostki zapewniaj\u0105ce pe\u0142enkomfort przemieszczania si\u0119 pasa<\/span>\u017cer\u00f3w dzi\u0119ki zastosowaniu pod\u0142ogi na jednej wysoko\u015bci.Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi nad g\u0142\u00f3wk\u0105 szyny w strefie wej\u015bcia do pojazdu wynosi 760 mm.Wej\u015bcie do pojazd\u00f3w z peron\u00f3w od 300mm umo\u017cliwia zewn\u0119trzny stopie\u0144 wysuwnyoraz dwa sta\u0142e stopnie wewn\u0119trzne. Komfort pasa\u017cer\u00f3w zapewniony jest ponadtom.in. dzi\u0119ki wydzieleniu przedsionk\u00f3w, zwi\u0119kszonej podzia\u0142ce siedze\u0144 wstandardzie Intercity. Pasa\u017cerowie dzi\u0119ki zamontowanym urz\u0105dzeniom wzmacniaj\u0105cymsygna\u0142 telefonii kom\u00f3rkowej oraz internetu, maj\u0105 u\u0142atwiony dost\u0119p do pracy irozrywki podczas odbywania podr\u00f3\u017cy. Dzi\u0119ki ergonomicznie zorganizowanymprzestrzeniom i odpowiedniemu wyposa\u017ceniu pojazdy dostosowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c do pasa<\/span>\u017cer\u00f3w przemieszczaj\u0105cych si\u0119 z rowerami czy te\u017c z wi\u0119kszymbaga\u017cem. Ergonomicznie zaprojektowany i wykonany system elektronicznych tabliczewn\u0119trznych jak i wewn\u0119trznych umo\u017cliwia pasa\u017cerom wygodne pozyskiwanieinformacji o najwa\u017cniejszych parametrach podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n Pojazdy wyposa\u017cone s<\/span>\u0105 w cz\u0119\u015b\u0107 barow\u0105i kuchenn<\/span>\u0105. W sali konsumenckiej zlokalizowane s\u0105 miejsca siedz\u0105ceze stolikami. PESA DART s\u0105 oczywi\u015bcie w pe\u0142ni przystosowane do obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3wporuszaj\u0105cych si\u0119 na w\u00f3zkach inwalidzkich zgodnie z norm\u0105 TSI PRM.<\/p>\n Pojazdy zapewniaj\u0105 nie tylko komfort podr\u00f3\u017cowania pasa\u017cer\u00f3wale r\u00f3wnie\u017c komfort pracy obs\u0142ugi pojazd\u00f3w. Kabina maszynisty zosta\u0142azaprojektowana na podstawie wieloletnich do\u015bwiadcze\u0144 producenta pojazdu a tak\u017cew oparciu o wiedz\u0119 maszynist\u00f3w u\u017cytkownika. System monitoringu pozwala naobserwacj\u0119 i automatyczn\u0105 rejestracj\u0119 widoku ze strefy drzwi wej\u015bciowych orazwn\u0119trza pojazdu. Pojazd b\u0119dzie posiada\u0107 pomieszczenie przeznaczone dla za\u0142ogipojazdu i do przewozu przesy\u0142ek ekspresowych. Dzi\u0119ki zamontowanemu systemowizliczania pasa\u017cer\u00f3w u\u017cytkownik pojazd\u00f3w b\u0119dzie mia\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 optymalnegoplanowania jazdy taboru.<\/p>\n Charakterystyka pojazdu<\/span><\/p>\n ?Klimatyzowanyprzedzia\u0142 pasa<\/span>\u017cerskii kabina maszynisty<\/p>\n ?Jednoprzestrzennewn\u0119trze z du\u017cymi powierzchniami okien<\/p>\n ?Zamkni\u0119tyuk\u0142ad WC<\/p>\n ?Ergonomicznakonstrukcja i wyposa\u017cenie kabiny maszynisty<\/p>\n ?Trakcjawielokrotna do 3 pojazd\u00f3w<\/p>\n ?Komfortdla obs\u0142ugi poci\u0105gu (osobne przedzia\u0142y)<\/p>\n ?Bardla pasa\u017cer\u00f3w<\/p>\n ?Pojazdekologiczny: 80% odpad\u00f3w podlega recyklingowi <\/p>\n ?W\u0142asneoprogramowanie ? lepsze dostosowanie do wymaga\u0144 przewo\u017anika<\/p>\n ?Falownikzamontowany na dachu (zwi\u0119kszony komfort dla pasa\u017cer\u00f3w z uwagi na wyciszenie)<\/p>\n <\/p>\n Danetechniczne<\/span><\/p>\n Wybrane dane techniczne<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n <\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Pr\u0119dko\u015b\u0107<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n 160km\/h<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Ilo<\/span>\u015b\u0107 cz\u0142on\u00f3w<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n 8<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Rozstaw szyn<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n 1435mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n D\u0142ugo\u015b\u0107<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n 153 000mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Szeroko\u015b\u0107<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n 2 820mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Wysoko\u015b\u0107 pojazdu bez odbieraka pr\u0105du<\/p>\n<\/td>\n 4300mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Ilo<\/span>\u015b\u0107 drzwi na stron\u0119<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n 8<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Przyspieszenie<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n 0,6m\/s2<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Ilo<\/span>\u015b\u0107 miejsc siedz\u0105cych\/w tym 1 klasy<\/p>\n<\/td>\n 352\/60<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Ilo<\/span>\u015b\u0107 toalet dla pasa\u017cer\u00f3w<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n 6<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Materia\u0142 konstrukcji<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n Stal wysokowytrzyma\u0142o\u015bciowa<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n System sterowania ruchem<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n ERTMS poziom 2<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Ilo<\/span>\u015b\u0107 miejsc dla rower\u00f3w<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n 6<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Dostosowanie dla niepe\u0142nosprawnych<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n TSI PRM<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n 1220mm<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 zderzeniowa<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n EN 15227 (4 scenariusze zderzeniowe)<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Kategoria wytrzyma\u0142o\u015bci<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n PII wg PN EN 12663<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":145223,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3040,810],"class_list":["post-145222","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-dart","tag-pesa"],"acf":[],"yoast_head":"\n\n\n
\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n