{"id":144742,"date":"2015-05-14T13:56:00","date_gmt":"2015-05-14T13:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/"},"modified":"2015-05-14T13:56:00","modified_gmt":"2015-05-14T13:56:00","slug":"stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/","title":{"rendered":"Stadler sprzeda\u0142 pierwszego dwutrakcyjnego Flirta3"},"content":{"rendered":"<p>12 maja 2015 roku zosta\u0142 sprzedany pierwszy, dwutrakcyjnyFLIRT (BMU) Stadlera. Firma otrzyma\u0142a zlecenie na produkcj\u0119 pi\u0119ciu takich pojazd\u00f3wod regionu Doliny Aosta w p\u00f3\u0142nocno-zachodniej cz\u0119\u015bci W\u0142och. Warto\u015b\u0107 zam\u00f3wienia wynosi43 miliony Euro. Poci\u0105gi mog\u0105 je\u017adzi\u0107 z nap\u0119dem diesla lub elektrycznym zwykorzystaniem sieci trakcyjnej 3 kV DC. B\u0119d\u0105 eksploatowane w obszarzeprzewoz\u00f3w pasa\u017cerskich mi\u0119dzy miejscowo\u015bci\u0105 Aosta a Turynem. Pojazdy nale\u017c\u0105 donajnowszej generacji FLIRT<sup>3<\/sup> i zostan\u0105 dostarczone zamawiaj\u0105cemu w 2018roku.<\/p>\n<p>Nowy FLIRT<sup>3<\/sup> odpowiada najnowszym normom istandardom TSI. Pojazd dope\u0142nia palet\u0119 mo\u017cliwych konfiguracji poci\u0105g\u00f3w EMU, DMUi BMU. Dzi\u0119ki temu ka\u017cdy klient mo\u017ce dopasowa\u0107 zamawiany poci\u0105g pod wzgl\u0119demfunkcjonalno\u015bci i cech eksploatacyjnych do swoich potrzeb ? teraz do dyspozycjis\u0105 pojazdy EMU (elektryczne zespo\u0142y trakcyjne), DMU (zespo\u0142y trakcyjne znap\u0119dem spalinowym) oraz dwutrakcyjne BMU.<\/p>\n<p>Zakres zlecenia obejmuje tak\u017ce szkolenie personelu,dokumentacj\u0119 techniczn\u0105, cz\u0119\u015bci zamienne oraz umow\u0119 serwisow\u0105 na okres pi\u0119ciulat. Dodatkowo umowa przewiduje opcj\u0119 zam\u00f3wienia kolejnych pi\u0119ciu poci\u0105g\u00f3w orazprzed\u0142u\u017cenia umowy serwisowej o trzy lata. W takim przypadku warto\u015b\u0107 zlecenia wzro\u015bnie do 94 milion\u00f3w Euro.<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Mniejszezu\u017cycie energii<\/span><\/p>\n<p>Podobnie jak pozosta\u0142e poci\u0105gi FLIRT, pojazdy te charakteryzuj\u0105si\u0119 przyjaznymi, bardzo dobrze wyciszonymi i wygodnymi dla pasa\u017cer\u00f3w wn\u0119trzami.Przestronne przedzia\u0142y wielofunkcyjne przystosowane do przewo\u017cenia rower\u00f3w iw\u00f3zk\u00f3w, klimatyzacja oraz nowoczesne wyposa\u017cenie zapewni\u0105 wysoki komfortpodr\u00f3\u017cy. Dzi\u0119ki lekkiej, aluminiowej konstrukcji pojazdy s\u0105 l\u017cejsze, coprzek\u0142ada si\u0119 na ni\u017csze koszty eksploatacji,energii <br \/>i utrzymania technicznego. S\u0105 tak\u017ce dostosowane do potrzeb os\u00f3b o ograniczonejmo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 i odpowiadaj\u0105najwy\u017cszym standardom bezpiecze\u0144stwa. <\/p>\n<p>Tr\u00f3jcz\u0142onowe pojazdy posiadaj\u0105 178 miejsc siedz\u0105cych, wtym 19 siedze\u0144 sk\u0142adanych. Wn\u0119trze pojazdu jest przestronne, dobrzedo\u015bwietlone, wyposa\u017cone w estetyczne, komfortowe fotele. Poci\u0105gi osi\u0105gaj\u0105maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 eksploatacyjn\u0105 160 km\/h w trybie elektrycznym i 140 km\/h w trybie spalinowym.<\/p>\n<\/p>\n<p>Ka\u017cdy pojazd sk\u0142ada si\u0119 z trzech wagon\u00f3w iumiejscowionego mi\u0119dzy nimi modu\u0142u nap\u0119dowego z silnikiem diesla. W przysz\u0142o\u015bci,w razie wi\u0119kszego zapotrzebowania na miejsca, mo\u017cliwe jest przy\u0142\u0105czenie dodatkowego,czwartego wagonu. <\/p>\n<p>Szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 po\u015bwi\u0119cono wymaganiom dotycz\u0105cym serwisui utrzymania pojazd\u00f3w. Wszystkie podzespo\u0142y systemu nap\u0119dowego s\u0105 rozmieszczonew taki spos\u00f3b, aby by\u0142y \u0142atwo dost\u0119pne podczas procesu serwisowania. Urz\u0105dzenianap\u0119dowe pojazd\u00f3w posiadaj\u0105 przy eksploatacji elektrycznej z nap\u0119dem trakcyjnym3kV maksymaln\u0105 moc 2600 kW oraz 700 kW przy nap\u0119dzie diesla. Nap\u0119d spalinowy zapewnianyjest przez dwa nowoczesne, o\u015bmiocylindrowe silniki diesla pracuj\u0105ce w systemie CommonRail, spe\u0142niaj\u0105ce wymagania w zakresie emisji EURO-IIIB.<\/p>\n<p>Pojazd charakteryzuje si\u0119 zar\u00f3wno moc\u0105, jak i elegancj\u0105.Du\u017c\u0105 wag\u0119 przywi\u0105zano do aerodynamicznej optymalizacji formy poci\u0105gu. Dzi\u0119kitemu zmniejszony zosta\u0142 op\u00f3r powietrza podczas jazdy, co z kolei przyczynia si\u0119do wi\u0119kszej wydajno\u015bci w wykorzystaniu energii, a tak\u017ce zmniejszeniu poziomuha\u0142asu przy ka\u017cdej pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n<p>Wliczaj\u0105c niniejsze zam\u00f3wienie, Stadler sprzeda\u0142 weW\u0142oszech \u0142\u0105cznie 158 pojazd\u00f3w, w tym 5 typu FLIRT BMU, 81 typu FLIRT EMU, 46 pojazd\u00f3w GTW DMU oraz 26 pojazd\u00f3wDMU skonstruowanych zgodnie z indywidualnymi wymaganiami klienta.<\/p>\n<\/p>\n<p>    &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":144743,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3981,814,331],"class_list":["post-144742","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-flirt-3","tag-stadler","tag-wlochy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Stadler sprzeda\u0142 pierwszego dwutrakcyjnego Flirta3 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stadler sprzeda\u0142 pierwszego dwutrakcyjnego Flirta3\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"12 maja 2015 roku zosta\u0142 sprzedany pierwszy, dwutrakcyjnyFLIRT (BMU) Stadlera. Firma otrzyma\u0142a zlecenie na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/\",\"name\":\"Stadler sprzeda\u0142 pierwszego dwutrakcyjnego Flirta3 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aosta-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-05-14T13:56:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-05-14T13:56:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aosta-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aosta-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stadler sprzeda\u0142 pierwszego dwutrakcyjnego Flirta3\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stadler sprzeda\u0142 pierwszego dwutrakcyjnego Flirta3 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stadler sprzeda\u0142 pierwszego dwutrakcyjnego Flirta3","og_description":"12 maja 2015 roku zosta\u0142 sprzedany pierwszy, dwutrakcyjnyFLIRT (BMU) Stadlera. Firma otrzyma\u0142a zlecenie na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/","name":"Stadler sprzeda\u0142 pierwszego dwutrakcyjnego Flirta3 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aosta-1.jpg","datePublished":"2015-05-14T13:56:00+00:00","dateModified":"2015-05-14T13:56:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aosta-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aosta-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-sprzedal-pierwszego-dwutrakcyjnego-flirta3-_more_73438\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stadler sprzeda\u0142 pierwszego dwutrakcyjnego Flirta3"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/144742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}