W ubieg\u0142ym roku PKP Intercity podpisa\u0142o umow\u0119 na zakup 20poci\u0105g\u00f3w DART. Nowoczesne sk\u0142ady mia\u0142y by\u0107 ?polsk\u0105 odpowiedzi\u0105? na w\u0142oskiePendolino ? pisze pose\u0142 Jacek Osuch w interpelacji do Ministra Infrastruktury iRozwoju. Kontrakt opiewa na kwot\u0119 1,3 mld z\u0142otych i aby umyka\u0142 dofinansowane ze\u015brodk\u00f3w europejskich musi by\u0107 zrealizowany i rozliczony do ko\u0144ca br. Wed\u0142ugza\u0142o\u017cenia od 2016 roku poci\u0105gi maj\u0105 osi\u0105ga\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 160 kilometr\u00f3w na godzin\u0119,a docelowo nawet 250 km\/h. Spe\u0142nienie tych obietnic mo\u017ce by\u0107 realn\u0105 szans\u0105 nazwi\u0119kszenie konkurencyjno\u015bci polskich kolei ? szczeg\u00f3lnie w okresie, gdyprzewo\u017anicy drogowi (tj. POLSKIBUS, LUX EXPRESS) bardzo agresywnie walcz\u0105 oka\u017cdego pasa\u017cera proponuj\u0105c m.in. bilety w cenie 1 z\u0142 za przejazd. Zgodnie zwymaganiami DART-y maj\u0105 posiada\u0107 m.in. zintegrowany system klimatyzacji i ogrzewania,ergonomiczne fotele, gniazdka elektryczne, udogodnienia dla os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych, rozbudowany system informacji pasa\u017cerskiej i wzmacnianiasygna\u0142u telefonii kom\u00f3rkowej, nowoczesne toalety (z przewijakami dla niemowl\u0105t)i miejsca do przewozu rower\u00f3w. Sk\u0142ady wyprodukowane przez bydgosk\u0105 PES\u0118 maj\u0105kursowa\u0107 na trasie: Jelenia G\u00f3ra – Wroc\u0142aw – \u0141\u00f3d\u017a – Warszawa -Bia\u0142ystok\/Lublin; Bia\u0142ystok\/Lublin – Warszawa – Koluszki – Cz\u0119stochowa -Katowice – Bielsko Bia\u0142a.<\/p>\n
Jak pisze pose\u0142 Osuch w interpelacji w tym kontek\u015bcie nasuwasi\u0119 pytanie, czy polski producent zd\u0105\u017cy na czas przygotowa\u0107, podda\u0107 procesowihomologacji oraz przekaza\u0107 przewo\u017anikowi wszystkie 20 sk\u0142ady. Czasu jest niewiele,gdy\u017c zgodnie z umow\u0105 ezt-y maj\u0105 zosta\u0107 przekazane do 30 pa\u017adziernika 2015 r.Nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce PKP Intercity zbyt p\u00f3\u017ano og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119ezt-\u00f3w, co mo\u017ce w konsekwencji grozi\u0107 niezrealizowaniem kontraktu i utrat\u0105unijnego dofinansowania lub te\u017c przekazaniem pojazd\u00f3w zbudowanych w ekspresowymtempie ? bez odpowiedniego czasookresu koniecznego na przeprowadzeniewszystkich pr\u00f3b i test\u00f3w ? co mo\u017ce grozi\u0107 awaryjno\u015bci\u0105 sk\u0142ad\u00f3w podczascodziennej eksploatacji.<\/p>\n
W zwi\u0105zku z powy\u017cszym pose\u0142 stawia sze\u015b\u0107 istotnych pyta\u0144: <\/p>\n
1. Na jakim etapie jest realizacja inwestycji polegaj\u0105ca nazakupie 20 poci\u0105g\u00f3w DART? Kiedy sp\u00f3\u0142ka zaprezentuje opinii publicznej w pe\u0142nigotowy poci\u0105g?<\/p>\n
2. Czy sp\u00f3\u0142ka PKP Intercity posiada w dyspozycji harmonogramrealizacji projektu budowy poci\u0105g\u00f3w DART oraz czy wszystkie prace post\u0119puj\u0105zgodnie z ww. harmonogramem?<\/p>\n
3. Czy PKP Intercity na bie\u017c\u0105co analizuje sytuacj\u0119 zwi\u0105zan\u0105z realizacj\u0105 kontraktu na dostaw\u0119 poci\u0105g\u00f3w DART? Czy w przeci\u0105gu 6 najbli\u017cszychmiesi\u0119cy producent jest w stanie przygotowa\u0107 i podda\u0107 procesowi homologacjiwszystkie zakontraktowane dwadzie\u015bcia ezt-\u00f3w? Jakie konsekwencje finansoweprzewiduje zamawiaj\u0105cy za niedostarczenie nowego taboru na czas?<\/p>\n
4. Czy konstrukcja i wyposa\u017cenie zam\u00f3wionych przez PKPIntercity DART-\u00f3w b\u0119d\u0105 pozwala\u0107 na podr\u00f3\u017cowanie w przysz\u0142o\u015bci z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do250 km\/h?<\/p>\n
5. Jak wygl\u0105da przygotowanie infrastruktury kolejowej(modernizacja torowisk oraz peron\u00f3w) na szlakach, po kt\u00f3rych zgodnie zprojektem maj\u0105 kursowa\u0107 poci\u0105gi DART? Na ilu procentach tras, po kt\u00f3rych b\u0119d\u0105je\u017adzi\u0142y poci\u0105gi DART pr\u0119dko\u015b\u0107 szlakowa wynosi pow. 120 km\/h ? a na iluprocentach dopuszczalna pr\u0119dko\u015b\u0107 dla poci\u0105g\u00f3w b\u0119dzie ni\u017csza od 60 km\/h. Pose\u0142prosi o dok\u0142adne wskazanie tych odcink\u00f3w.<\/p>\n
6. Czy poci\u0105gi Pesa DART b\u0119d\u0105 w pe\u0142ni przystosowane doobs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej?<\/p>\n
Z niecierpliwo\u015bci\u0105 czekamy na odpowied\u017a z MIR. Do tematub\u0119dziemy wraca\u0107 na \u0142amach InfoRail.<\/p>\n