Z\u0142omiarze ukradli ju\u017c 18 prz\u0119se\u0142 siatki oddzielaj\u0105cej ul. Wilsona od torów. A PKP i Urz\u0105d Miasta odbijaj\u0105 pi\u0142eczk\u0119, kto ma naprawi\u0107 p\u0142ot. Na parkan zwróci\u0142 uwag\u0119 radny Marcin Maranda. – Mi\u0119dzy ul. Krótk\u0105 a al. Jana Paw\u0142a II prz\u0119s\u0142a znikaj\u0105 jedno po drugim – mówi. – Ludzie chodz\u0105 na skróty, tylko czeka\u0107, a\u017c poci\u0105g kogo\u015b rozjedzie. W po\u0142owie maja radny z\u0142o\u017cy\u0142 interpelacj\u0119 do prezydenta miasta, ten za\u015b b\u0142yskawicznie wys\u0142a\u0142 pismo do PKP. Kolej nie by\u0142a ju\u017c tak szybka i na odpowied\u017a kaza\u0142a czeka\u0107 miesi\u0105c. Urz\u0119dników i radnego Marand\u0119 zamurowa\u0142o: PKP nie tylko nie odbuduj\u0105 ogrodzenia, ale zdemontuj\u0105 to, co pozosta\u0142o na odcinku od ul. Krótkiej do al. Jana Paw\u0142a II. Bo wed\u0142ug zast\u0119pcy dyrektora oddzia\u0142u gospodarowania nieruchomo\u015bciami PKP w Katowicach Jaros\u0142awa Padlowskiego parkan nie spe\u0142nia swojej roli. Jego zdaniem prz\u0119s\u0142a niszcz\u0105 i kradn\u0105 osoby, które chc\u0105 wspi\u0105\u0107 si\u0119 na nasyp, by wiaduktem przej\u015b\u0107 nad al. Jana Paw\u0142a II. Po pierwsze, \u017ce tak si\u0119 dzieje, to wina miasta – bo zgodzi\u0142o si\u0119 na rozbiórk\u0119 k\u0142adki nad alej\u0105 [magistrat nie mia\u0142 wyj\u015bcia, poniewa\u017c uszkodzi\u0142 j\u0105 zbyt wysoki pojazd – odbudow\u0119 zaplanowano na przysz\u0142y rok – przyp. red.]. Po drugie, ogrodzenie tylko utrudnia\u0142o wej\u015bcie na nasyp, ale mu nie zapobiega\u0142o – piesi mog\u0105 przej\u015b\u0107 pod wiaduktem kolejowym na drug\u0105 stron\u0119 nasypu i tam si\u0119 na niego wspi\u0105\u0107. – Kiedy k\u0142adka by\u0142a udost\u0119pniona mieszka\u0144com, nie zdarza\u0142y si\u0119 tak uporczywe niszczenia i kradzie\u017ce poszczególnych prz\u0119se\u0142 ogrodzenia – konstatuje Padlowski. Na ra wymusza racjonalizacj\u0119 kosztów. Ta za\u015b skutkuje 'wyzbywaniem si\u0119 dzia\u0142alno\u015bci niezwi\u0105zanej z zakresem dzia\u0142ania’. Czym wi\u0119c, poza posiadaniem pobocza ul. Wilsona, zajmuj\u0105 si\u0119 'Nieruchomo\u015bci PKP’? Dworcami i innymi budynkami, za\u015b ochrona torów to domena innej spó\u0142ki PKP – o nazwie Polskie Linie Kolejowe. 'Dla PKP PLK SA ogrodzenie jest zb\u0119dne, poniewa\u017c \u017cadne przepisy nie nak\u0142adaj\u0105 na PKP obowi\u0105zku wygradzania torowisk w celu powstrzymania przed przej\u015bciem przez tory’ – t\u0142umaczy w pi\u015bmie Padlowski, dodaj\u0105c, \u017ce 'je\u015bli Pan prezydent uzna powy\u017csze ogrodzenie za potrzebne dla miasta’, to dostanie je za darmo. Oferta nie zosta\u0142a przyj\u0119ta. Wiceprezydent Bogumi\u0142 Sobu\u015b odpowiedzia\u0142 kilka dni temu, \u017ce ogrodzenie stoi na gruncie kolejowym, PKP je postawi\u0142y i przez kilkadziesi\u0105t lat naprawia\u0142y. – Nie wyra\u017cam zgody na demonta\u017c i domagam si\u0119 odtworzenia brakuj\u0105cych elementów – pogrozi\u0142 kolei, ostrzegaj\u0105c, \u017ce odpowiedzialno\u015b\u0107 za ewentualny wypadek spadnie na w\u0142a\u015bciciela terenu, czyli PKP. Odpowied\u017a z Katowic jeszcze nie nadesz\u0142a. Za to p\u0142otu wci\u0105\u017c ubywa.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[808,100],"class_list":["post-14399","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-czestochowa","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n