O jedn\u0105 czwart\u0105 zmniejszy\u0142a si\u0119liczba wypadk\u00f3w na kolei od 2011 r. To efekt nak\u0142ad\u00f3w na infrastruktur\u0119kolejow\u0105, doskonalenie zawodowe pracownik\u00f3w kolei i wzmocnienia kontroli Urz\u0119duTransportu Kolejowego. MIiR zainicjowa\u0142o zmiany prawa, kt\u00f3re wp\u0142yn\u0105 na zwi\u0119kszeniestandardu bezpiecze\u0144stwa na kolei. Grupa PKP na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa ikomfortu podr\u00f3\u017cy w latach 2013-15 wyda oko\u0142o 28 mld z\u0142.<\/p>\n
Legislacja, wzmocnienie kompetencji i nadzoru<\/strong><\/p>\n W 2014r. wprowadzono pakiet rozporz\u0105dze\u0144, w kt\u00f3rym kompleksowo uregulowano processzkolenia i doskonalenia zawodowego maszynist\u00f3w. Znowelizowana zosta\u0142a tak\u017ceustawa o transporcie kolejowym – znalaz\u0142y si\u0119 w niej mi\u0119dzy innymi regulacjeeliminuj\u0105ce nieprawid\u0142owo\u015bci zwi\u0105zane z naruszaniem norm czasu pracy przezmaszynist\u00f3w. Okre\u015blono jednolite warunki dla przeprowadzania egzamin\u00f3w nalicencj\u0119 i \u015bwiadectwo maszynisty, a tak\u017ce wymagania dla o\u015brodk\u00f3w szkolenia iegzaminowania maszynist\u00f3w. Wdro\u017cono mechanizmy s\u0142u\u017c\u0105ce identyfikacjimaszynist\u00f3w wykonuj\u0105cych prac\u0119 na rzecz wi\u0119cej ni\u017c jednego przewo\u017anikakolejowego. Ze wzgl\u0119du na bezpiecze\u0144stwo na kolei obowi\u0105zuje zakaz rozm\u00f3w ztelefon\u00f3w kom\u00f3rkowych w lokomotywach, korzystania z telewizor\u00f3w na nastawniachi wprowadzono tam monitoring. Do poprawy bezpiecze\u0144stwa przyczyni\u0142o si\u0119wykorzystanie systemu ERTMS\/ETCS, czyli systemu kontroli prowadzenia poci\u0105gu.Da\u0142o to tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 prowadzenia ruchu kolejowego z pr\u0119dko\u015bci\u0105 wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c160 km\/h.<\/p>\n Poprawiebezpiecze\u0144stwa s\u0142u\u017c\u0105 wzmocnione kompetencje Urz\u0119du Transportu Kolejowego,mi\u0119dzy innymi poprzez zwi\u0119kszenie bud\u017cetu na funkcje kontrolne. Przeprowadzanes\u0105 dora\u017ane kontrole przewo\u017anik\u00f3w kolejowych i zarz\u0105dcy infrastruktury, kt\u00f3reobejmuj\u0105 czas pracy maszynist\u00f3w, dokumentacj\u0119 i sprawno\u015b\u0107 urz\u0105dze\u0144. W latach2013-2014 UTK przeprowadzi\u0142 ponad 1000 kontroli w obszarze badania czasu pracymaszynist\u00f3w, dokumentacji czy sprawno\u015bci urz\u0105dze\u0144 wspomagaj\u0105cych bezpieczneprowadzenie poci\u0105gu.<\/p>\n Inwestycje w bezpiecze\u0144stwo – infrastruktura: linie kolejowe,tabor i dworce<\/strong><\/p>\n Nazwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa wp\u0142ywaj\u0105 inwestycje w tabor, dworce i liniekolejowe. Od 2008 r. wyremontowano oko\u0142o 6,3 tys. km tor\u00f3w. W bie\u017c\u0105cym rokuplanowane jest oddanie kolejnych 1100 km tor\u00f3w. Od 2013 r. zwi\u0119kszaj\u0105 si\u0119nak\u0142ady ponoszone przez PKP Polskie Linie Kolejowe na remonty i wymiany tor\u00f3w.W 2013 r. by\u0142o to ponad 5 mld z\u0142, w 2014 wydano oko\u0142o 7 mld z\u0142, w tym rokuwydatki przekrocz\u0105 8 mld z\u0142. Trwa realizacja wielkiego programu modernizacjidworc\u00f3w. Od 2007 r. ju\u017c blisko 100 zmodernizowanych i zrewitalizowanych dworc\u00f3wjest udost\u0119pnionych pasa\u017cerom. Na program inwestycji taborowych realizowany wlatach 2011-2015 PKP Intercity przeznaczy 5,6 mld z\u0142.<\/p>\n Dialog spo\u0142eczny o bezpiecze\u0144stwie na kolei<\/strong><\/p>\n Wsp\u00f3lniez pracodawcami kolejowymi sukcesywnie odbudowywane jest szkolnictwo zawodowe oprofilu kolejowym. Obecnie kszta\u0142cenie w tego typu szko\u0142ach prowadzone jest naterenie co najmniej 12 wojew\u00f3dztw. Dzia\u0142ania realizowane w tym zakresiezak\u0142adaj\u0105 zmiany w podstawie programowej kszta\u0142cenia, co ma dostosowa\u0107 programnauczania do aktualnych potrzeb rynku pracy na kolei. Organizowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017cszkolenia dla maszynist\u00f3w i dy\u017curnych ruchu.<\/p>\n PrzyMIiR od 2010 r. dzia\u0142a Zesp\u00f3\u0142 do spraw Bezpiecze\u0144stwa w Transporcie Kolejowym.W spotkaniach zespo\u0142u – w cyklu kwartalnym – uczestnicz\u0105 mi\u0119dzy innymireprezentatywne zwi\u0105zki zawodowe i pracodawcy. Przedstawiane na spotkaniachzespo\u0142u postulaty strony spo\u0142ecznej by\u0142y wykorzystywane podczas prowadzonychprzez MIiR prac legislacyjnych. Najbli\u017csze posiedzenie zespo\u0142u przewidziano wmaju br. MIiR prowadzi te\u017c bilateralne rozmowy z przedstawicielami organizacjizwi\u0105zkowych. Ostatnio – 27 marca br. wiceminister S\u0142awomir \u017ba\u0142obka uczestniczy\u0142w posiedzeniu Rady Krajowej Zwi\u0105zku Zawodowego Maszynist\u00f3w, a 31 marca br. wposiedzeniu Federacji Zwi\u0105zk\u00f3w Pracownik\u00f3w Polskich Kolei Pa\u0144stwowych. Kolejnespotkania zaplanowane s\u0105 na maj br.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":143775,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[551,2948,2632],"class_list":["post-143774","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bezpieczenstwo","tag-przejazd-kolejowy","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"\n