DB Regio AG i Luksemburskie Koleje Pa\u0144stwowe (CFL) je\u017cd\u017c\u0105 ju\u017c liniowo w trakcji wielokrotnej pomi\u0119dzy miastami Trier i Koblenz. To pierwszy taki przypadek w historii transportu kolejowego. Po\u0142\u0105czone, w jeden poci\u0105g, zosta\u0142y KISS i Flirt. \u00a0Ju\u017c w grudniu 2014 Federalny Urz\u0105d Kolejnictwa wyda\u0142 dopuszczenie dla mieszanej trakcji wielokrotnej z\u0142o\u017conej z niskopod\u0142ogowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego FLIRT nale\u017c\u0105cego do DB Regio AG i pi\u0119trowego elektrycznego zespo\u0142u trakcyjnego KISS Luksemburskich Kolei Pa\u0144stwowych (CFL). Teraz oba pojazdy, po zako\u0144czonej sukcesem fazie test\u00f3w, z dniem 16 marca zosta\u0142y w\u0142\u0105czone do eksploatacji. Po\u0142\u0105czone zespo\u0142y trakcyjne je\u017cd\u017c\u0105 na trasie Koblenz-Trier w Nadrenii-Palatynacie. Jest to pierwszy i jedyny przypadek wykorzystania mieszanej trakcji wielokrotnej poci\u0105gu pi\u0119trowego z jednopoziomowym.<\/p>\n
?Wkroczyli\u015bmy w now\u0105 er\u0119 w pasa\u017cerskim transporcie kolejowym. Po raz pierwszy zespo\u0142y trakcyjne r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w, nale\u017c\u0105ce do dw\u00f3ch europejskich kolei pa\u0144stwowych, poruszaj\u0105 si\u0119 wsp\u00f3lnie. Jest to szczeg\u00f3lnie dobra wiadomo\u015b\u0107 dla os\u00f3b podr\u00f3\u017cuj\u0105cych w obu krajach ?brak konieczno\u015bci przesiadania si\u0119 znacznie podniesie komfort podr\u00f3\u017cy. Projekt ten potwierdza, \u017ce partnerska wsp\u00f3\u0142praca producenta pojazd\u00f3w z przewo\u017anikami oraz innowacyjne pomys\u0142y mog\u0105 by\u0107 realizowane ponad granicami pa\u0144stw, z korzy\u015bci\u0105 dla pasa\u017cer\u00f3w i gospodarki??m\u00f3wi Ulf Braker, prezes zarz\u0105du Stadler Pankow, GmbH.<\/p>\n
Pi\u0119ciu przewo\u017anik\u00f3w z czterech land\u00f3w (Nadrenia-Palatynat, Hesja, Badenia-Wirtembergia i Saara) z\u0142o\u017cy\u0142o zam\u00f3wienia na nowoczesne i spe\u0142niaj\u0105ce najwy\u017csze wymagania us\u0142ugi transportowe, z kt\u00f3rych teraz mo\u017cna korzysta\u0107 na trasach ?S\u00dcWEX?. Luksemburskie Koleje Pa\u0144stwowe CFL zam\u00f3wi\u0142y w Stadler Pankow osiem tr\u00f3jcz\u0142onowych, pi\u0119trowych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych typu KISS do obs\u0142ugi tras w Luksemburgu oraz po\u0142\u0105cze\u0144 zagranicznych z Niemcami. Poci\u0105gi dysponuj\u0105 284 miejscami siedz\u0105cymi, w tym 29 w pierwszej klasie, jak r\u00f3wnie\u017c przestronnymi pomieszczeniami wielofunkcyjnymi. DB Regio AG zam\u00f3wi\u0142y w Stadler Pankow 28 pi\u0119ciocz\u0142onowych, niskopod\u0142ogowych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych do obs\u0142ugi tras w Nadrenii-Palatynacie. S\u0105 to FLIRT-y trzeciej generacji, kt\u00f3re mog\u0105 porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 160 km\/h. Spe\u0142niaj\u0105c normy zderzeniowe EN15227 nale\u017c\u0105 do najbezpieczniejszych poci\u0105g\u00f3w w swojej klasie. Nowo\u015bci\u0105 s\u0105 ciche, bezdrzwiowe wagony \u015brodkowe, zapewniaj\u0105ce komfortow\u0105, spokojn\u0105 podr\u00f3\u017c. Poci\u0105g posiada 248 miejsc siedz\u0105cych w drugiej klasie oraz 23 miejsca siedz\u0105ce w klasie pierwszej. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2759,3054,3129,2206,374,814],"class_list":["post-143364","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-db","tag-flirt","tag-kiss","tag-luksemburg","tag-niemcy","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\n