Czy PKP Intercity zabraknie wagon\u00f3w na wakacje? Tak uwa\u017ca pose\u0142 Jerzy Polaczek, kt\u00f3rego zdaniem przewo\u017anik dopu\u015bci\u0142 si\u0119 zaniedba\u0144 w przeprowadzaniu standardowych napraw rewizyjnych, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami. Wed\u0142ug informacji pos\u0142a Polaczka przewo\u017anik planuje poza kontrol\u0105 w\u0142a\u015bciwego ministra i Prezesa UTK dokonywa\u0107 zmian w dokumentacji systemu utrzymania, kt\u00f3ra by\u0142a do tej pory zatwierdzana przez Prezesa Urz\u0119du. Takie rozwi\u0105zanie dopuszczaj\u0105 znowelizowane niedawno przepisy, ale tylko w przypadku zmian nieznacz\u0105cych. Zdaniem pos\u0142a PiS skutkiem tego dzia\u0142ania mo\u017ce by\u0107 wyd\u0142u\u017canie przebieg\u00f3w taboru pasa\u017cerskiego.<\/p>\n
W ten spos\u00f3b przewo\u017anik ?chce eliminowa\u0107?braki wynikaj\u0105ce wprost z zaniedba\u0144 w roku 2014, zmniejszaj\u0105c jednocze\u015bnie poziom bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w. Zdaniem Polaczka nie mo\u017cna usprawiedliwia\u0107 potencjalnych praktyk ukierunkowanych na zwi\u0119kszenie ryzyka wypadku, a w szczeg\u00f3lno\u015bci pr\u00f3by wyd\u0142u\u017cenia bez standardowych napraw taboru okresu jego eksploatacji. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym pose\u0142 PiS skierowa\u0142 do Premier Ewy Kopacz interpelacj\u0119, w kt\u00f3rej stawia nast\u0119puj\u0105ce pytania:<\/p>\n
1. Czy prawdziwe s\u0105 nieoficjalne informacje, \u017ce w zwi\u0105zku z brakiem wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci wagon\u00f3w (oko\u0142o 250 sztuk) na okres letni w PKP Intercity, przewo\u017anik planuje wyd\u0142u\u017ca\u0107 przebieg taboru pasa\u017cerskiego i w ten spos\u00f3b eliminowa\u0107 braki taborowe poza kontrol\u0105 ministra i Prezesa UTK?<\/p>\n
2. Czy wyd\u0142u\u017cenie okresu eksploatacji jest nieznacz\u0105c\u0105 zmian\u0105 w sytuacji, kiedy rozporz\u0105dzenie m\u00f3wi jasno o g\u00f3rnej granicy przebiegu, czy okresu czasu eksploatacji pojazdu kolejowego?<\/p>\n
3. Czy minister transportu i Prezes UTK akceptuj\u0105 takie plany przewo\u017anika, kt\u00f3re gdyby zosta\u0142y zastosowane zwi\u0119ksza\u0142yby ryzyko ewentualnego wypadku?<\/p>\n
4. Czy minister transportu i Prezes UTK w ci\u0105gu 2014 lub 2015 roku badali kwesti\u0119 prowadzenia polityki \u00a0taborowej (remont\u00f3w)\u00a0w PKP Intercity.\u00a0<\/p>\n
Co na to przewo\u017anik? Jak si\u0119 dowiedzieli\u015bmy PKP Intercity s\u0105 spokojne o sw\u00f3j tabor. W odpowiedzi, o kt\u00f3r\u0105 na pewno zostan\u0105 poproszone, b\u0119d\u0105 przekonywa\u0107, \u017ce liczba wagon\u00f3w jest wystarczaj\u0105ca, a naprawy i modernizacj\u0119 przeprowadzane s\u0105 na bie\u017c\u0105co. Czy tak b\u0119dzie? Przekonamy si\u0119 niebawem, kiedy to udzielona zostanie oficjalna odpowied\u017a dla pos\u0142a Polaczka. Do sprawy na pewno wr\u00f3cimy na \u0142amach InfoRail. Ale. Odpowied\u017a odpowiedzi\u0105, a rzeczywisto\u015b\u0107 to zupe\u0142nie inna ?para kaloszy?. Nie od dzi\u015b wiadomo, \u017ce przewo\u017anik musi kombinowa\u0107 z wagonami. I tak zamiast wagon\u00f3w 2 klasy mo\u017cna spotka\u0107 jedynki i kuszetki. Co wi\u0119cej niekt\u00f3re poci\u0105gi, do\u015b\u0107 przywo\u0142a\u0107 tu TLK ?Kmicic?z Warszawy do Cz\u0119stochowy, kursuj\u0105 w rekordowym zestawieniu dwuwagonowym, z czego 1,5 wagonu to klasa 2, za\u015b 0,5 to jedynka. Czy zatem przy wzmo\u017conym ruchu wakacyjnym PKP Intercity dadz\u0105 rad\u0119? Obawy pos\u0142a Polaczka wcale nie s\u0105 bezpodstawne, tym bardziej, \u017ce w latach ubieg\u0142ych przewo\u017anik notowa\u0142 ju\u017c wpadki. \u00a0\u00a0\u00a0 <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[29,905],"class_list":["post-143331","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-intercity","tag-wagon"],"acf":[],"yoast_head":"\n