Tego si\u0119 nie spodziewali\u015bmy. PKP Intercity zamiast w\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 do walki o pasa\u017cera na trasie Warszawa ?Krak\u00f3w, wykorzystuj\u0105c sw\u00f3j najwi\u0119kszy atut, a wi\u0119c czas przejazdu chc\u0105 go wyd\u0142u\u017cy\u0107! Wszystko wskazuje na to, \u017ce od nowego rozk\u0142adu jazdy poci\u0105gi TLK z Warszawy do Krakowa pojad\u0105 drog\u0105 okr\u0119\u017cn\u0105! Przypomnijmy, \u017ce na trasie Warszawa ?Krak\u00f3w w najlepsze rywalizuj\u0105 ze sob\u0105 dwaj przewo\u017anicy autobusowi ?LuxExpress i PolskiBus.com. Dzi\u0119ki temu pasa\u017cerowie mog\u0105 kupowa\u0107 bilety ju\u017c za\u00a05 z\u0142 na przejazd szkockim autobusem i za 9 z\u0142 na kursy Estonczyk\u00f3w! W tej sytuacji zaskakuj\u0105ca jest postawa PKP Intercity, kt\u00f3re zupe\u0142nie nie podejmuj\u0105 r\u0119kawicy. Tym bardziej, \u017ce przewo\u017anicy autobusowi chwal\u0105 jak mog\u0105 swoje us\u0142ugi. Jak informuje InfoBus Esto\u0144czycy zachwalaj\u0105 swoje autobusy Irizar i6 jako gwarantuj\u0105ce najwi\u0119cej przestrzeni na nogi, a tak\u017ce jako jedyne na naszym rynku oferuj\u0105ce dost\u0119p do pok\u0142adowego centrum rozrywki (poprzez dotykowe tablety zamontowane w oparciu ka\u017cdego fotela). Jednak najwa\u017cniejszym argumentem jest czas podr\u00f3\u017cy: Lux Express wg rozk\u0142adu jazdy wykonuje kursy w tej relacji w ci\u0105gu rekordowych 4 godzin 25 minut. Z kolei PolskiBus jedzie o p\u00f3\u0142 godziny d\u0142u\u017cej, ale zatrzymuje si\u0119 w Radomiu i Kielcach. Ponadto przewo\u017anik podkre\u015bla, \u017ce oferuje na tej trasie 10 dogodnymi po\u0142\u0105czeniami, a jego autokary maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zabrania w\u00f3zka inwalidzkiego. I to jest rzeczywi\u015bcie konkretny argument. Lux Express tego nie ma. Natomiast obie firmy oferuj\u0105 uchylne wygodne sk\u00f3rzane fotele, klimatyzacj\u0119, toalet\u0119, bezp\u0142atne Wi-Fi czy gniazdka elektryczne. To jest ju\u017c standardem. Ale nie w poci\u0105gach TLK. Tych, kt\u00f3re od nowego rozk\u0142adu jazdy najprawdopodobniej pojad\u0105 ?naoko\u0142o. Jak donosi Gazeta Wyborcza teelki do Krakowa przesta\u0142yby kursowa\u0107 tras\u0105, po kt\u00f3rej je\u017cd\u017c\u0105 sk\u0142ady Pendolino, a wi\u0119c bezpo\u015brednio CMK. Do stolicy Ma\u0142opolski dociera\u0107 maj\u0105 do\u015b\u0107 okr\u0119\u017cn\u0105 drog\u0105. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich ma kursowa\u0107 przez Koluszki, Tomasz\u00f3w Mazowiecki, a dalej Centraln\u0105 Magistral\u0105 Kolejow\u0105. Czas przejazdu w tym wariancie wyni\u00f3s\u0142by ponad trzy i p\u00f3\u0142 godziny. Teraz sk\u0142ady po\u015bpieszne do Krakowa docieraj\u0105 w ci\u0105gu 2 godz. 45-55 min. Sp\u00f3\u0142ka PKP Intercity planuje te\u017c drugi wariant trasy po\u015bpiesznych do Krakowa. Najpierw pojecha\u0142yby Centraln\u0105 Magistral\u0105 Kolejow\u0105, potem skr\u0119ci\u0142yby w stron\u0119 Kielc i dalej przez J\u0119drzej\u00f3w dotar\u0142yby do stolicy Ma\u0142opolski. To wyj\u0105tkowo pokr\u0119tna trasa, kt\u00f3ra wymaga\u0142aby m.in. zmiany kierunku jazdy i prze\u0142\u0105czenia lokomotywy. Planowany czas przejazdu w tej wersji: 4 godz. 15 min.Dodatkowo nie da\u0142oby si\u0119 p\u00f3\u017anym wieczorem wr\u00f3ci\u0107 niedrogim poci\u0105giem z Krakowa do Warszawy. Ostatni po\u015bpieszny ma odje\u017cd\u017ca\u0107 po godz. 18. Potem by\u0142 by ju\u017c tyko ekspres lub poci\u0105g Pendolino.Plany te s\u0105 tak nieprawdopodobne, \u017ce a\u017c trudno w nie uwierzy\u0107. Dlaczego TLK maj\u0105 zosta\u0107 u\u015bmiercone? Odpowied\u017a wydaje si\u0119 by\u0107 oczywista. Puste Pendolino trzeba jako\u015b zape\u0142ni\u0107. Ci, dla kt\u00f3rych liczy si\u0119 przede wszystkim czas przejazdu b\u0119d\u0105 zmuszeni do kupienia drogich bilet\u00f3w na EIP. Pozostali pojad\u0105 autobusami, dodajmy szkockimi lub esto\u0144skimi. A na pewno tymi, kt\u00f3re s\u0105 ta\u0144sze, nawet znacznie ta\u0144sze od polskich poci\u0105g\u00f3w. Swego czasu Matka Grupa powstrzyma\u0142a wej\u015bcie na polski rynek LEOExpressu. Ekspansji przewo\u017anik\u00f3w autobusowych nie powstrzyma, a ju\u017c na pewno nie pogarszaj\u0105c ofert\u0119. Na bie\u017c\u0105co b\u0119dziemy monitorowa\u0107 sytuacj\u0119 na trasie Warszawa ?Krak\u00f3w, do sprawy wr\u00f3cimy na \u0142amach InfoRail. \u00a0\u00a0 <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,3028,29,151,84],"class_list":["post-143241","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-pendolino","tag-pkp-intercity","tag-tlk","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n