{"id":143082,"date":"2015-03-12T08:38:00","date_gmt":"2015-03-12T08:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/"},"modified":"2015-03-12T08:38:00","modified_gmt":"2015-03-12T08:38:00","slug":"centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/","title":{"rendered":"Centralny (nie)przyjazny niepe\u0142nosprawnym?"},"content":{"rendered":"<p>Czy warszawski Dworzec Centralny jest przyjazny osobom niepe\u0142nosprawnym? Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego zwr\u00f3ci\u0142o si\u0119 o wyja\u015bnienia do PKP SA, zarz\u0105dcy dworca kolejowego. Z odpowiedzi udzielonej przez sp\u00f3\u0142k\u0119 wynika, \u017ce w ci\u0105gu ostatnich pi\u0119ciu zrealizowane zosta\u0142y nast\u0119puj\u0105ce dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu dostosowanie go do potrzeb os\u00f3b o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119, do kt\u00f3rych zaliczamy w rozumieniu Decyzji Komisji Europejskiej nr 2008\/164\/WE z dnia 21 grudnia 2007 roku dotycz\u0105cej technicznej specyfikacji interoperacyjno\u015bci w zakresie aspektu ?Osoby o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119?transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci zar\u00f3wno osoby na w\u00f3zkach inwalidzkich, jak i osoby z dzie\u0107mi, osoby z ci\u0119\u017ckim lub niepor\u0119cznym baga\u017cem, osoby starsze, kobiety w ci\u0105\u017cy, osoby niedowidz\u0105ce i niewidz\u0105ce, osoby niedos\u0142ysz\u0105ce i g\u0142uche, osoby z upo\u015bledzeniem w zakresie komunikacji oraz osoby niskiego wzrostu, w tym dzieci:<br \/>1. monta\u017c \u015bcie\u017cek dla os\u00f3b niewidomych w obszarze hali g\u0142\u00f3wnej, galerii handlowych oraz na peronach;<br \/>2. przystosowanie kasy pierwsze\u0144stwa dla os\u00f3b poruszaj\u0105cych si\u0119 na w\u00f3zkach, o ograniczeniach ruchowych, niedowidz\u0105cych i nies\u0142ysz\u0105cych, do kt\u00f3rej doprowadza \u015bcie\u017cka dla niewidomych;<br \/>3. wyposa\u017cenie kas w interkomy, kt\u00f3re u\u0142atwiaj\u0105 zrozumienie lub us\u0142yszenie przekazywanych informacji szczeg\u00f3lnie osobom niedos\u0142ysz\u0105cym, nawet przy du\u017cym nat\u0119\u017ceniu d\u017awi\u0119k\u00f3w docieraj\u0105cych z zewn\u0119trz;<br \/>4. wykonanie oznakowania ostrzegawczego na peronach (\u017c\u00f3\u0142te pasy odblaskowe oraz bolce przy kraw\u0119dziach peron\u00f3w);<br \/>5. monta\u017c o\u015bwietlenia znacznie przekraczaj\u0105cego wymagane norm\u0105 nat\u0119\u017cenie \u015bwiat\u0142a, w celu zapewnienia lepszego do\u015bwietlenia dla os\u00f3b z dysfunkcj\u0105 wzroku;<br \/>6. instalacja pochylni dla w\u00f3zk\u00f3w wraz z por\u0119czami na wysoko\u015bci 70 cm umo\u017cliwiaj\u0105ca samodzielne oraz bezpieczne poruszanie si\u0119 os\u00f3b na w\u00f3zkach;<br \/>7. monta\u017c platform przyschodowych dla w\u00f3zk\u00f3w (6 szt.);<br \/>8. dostosowanie toalet dla potrzeb os\u00f3b poruszaj\u0105cych si\u0119 na w\u00f3zkach.<\/p>\n<p><a title=\"Hala\"><span><br \/><\/span><\/a>Dodatkowo PKP S.A. wskazuj\u0105, \u017ce dworzec kolejowy Warszawa Centralna wyposa\u017cony jest w windy, schody ruchome i platformy ruchome, zapewniaj\u0105ce bezpieczny transport w\u00f3zk\u00f3w na poziom peron\u00f3w. Z poziomu hali g\u0142\u00f3wnej na poziom galerii \u015brodkowej mo\u017cna dosta\u0107 si\u0119 wind\u0105 nr 3 oraz platformami przyschodowymi, natomiast z galerii \u015brodkowej na perony mo\u017cna dosta\u0107 si\u0119 windami oraz schodami ruchomymi. Z galerii zachodniej i wschodniej w celu dostania si\u0119 na perony mo\u017cna skorzysta\u0107 z ruchomych chodnik\u00f3w, a \u0142\u0105czno\u015b\u0107 pomi\u0119dzy galeriami mo\u017cliwa jest poprzez pochylnie wyposa\u017cone w por\u0119cze zamontowane na dw\u00f3ch wysoko\u015bciach.<\/p>\n<div>Dost\u0119p do dworca Warszawa Centralna u\u0142atwiony zosta\u0142 osobom o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 poprzez zastosowanie chodnik\u00f3w z obni\u017conym stopniem oraz pochylni umo\u017cliwiaj\u0105cych podjazd w\u00f3zkom. Na hal\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 dworca kolejowego Warszawa Centralna prowadzi sze\u015b\u0107 drzwi automatycznych, kt\u00f3re rozsuwaj\u0105 si\u0119 na szeroko\u015b\u0107 150 cm, umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 wjazd osobom na w\u00f3zkach.<\/div>\n<div>W ramach dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu dostosowanie dworca do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych oraz o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 zosta\u0142o utworzone specjalne stanowisko ds. udzielania i organizowania pomocy osobom wymagaj\u0105cym szczeg\u00f3lnego traktowania, a informacja o numerze telefonu, pod kt\u00f3rym mo\u017cna dokonywa\u0107 zg\u0142osze\u0144 konieczno\u015bci skorzystania z pomocy, dost\u0119pna jest na hali g\u0142\u00f3wnej dworca, peronach, w galeriach oraz na stronie internetowej PKP S.A. i PKP IC. Dodatkowo przeprowadzane s\u0105 obowi\u0105zkowe szkolenia dla pracownik\u00f3w ochrony z zakresu udzielania pomocy osobom o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119.<\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,184,84],"class_list":["post-143082","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-pkp-sa","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Centralny (nie)przyjazny niepe\u0142nosprawnym? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Centralny (nie)przyjazny niepe\u0142nosprawnym?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czy warszawski Dworzec Centralny jest przyjazny osobom niepe\u0142nosprawnym? Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego zwr\u00f3ci\u0142o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/\",\"name\":\"Centralny (nie)przyjazny niepe\u0142nosprawnym? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2015-03-12T08:38:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-03-12T08:38:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Centralny (nie)przyjazny niepe\u0142nosprawnym?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Centralny (nie)przyjazny niepe\u0142nosprawnym? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Centralny (nie)przyjazny niepe\u0142nosprawnym?","og_description":"Czy warszawski Dworzec Centralny jest przyjazny osobom niepe\u0142nosprawnym? Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Regionalnego zwr\u00f3ci\u0142o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/","name":"Centralny (nie)przyjazny niepe\u0142nosprawnym? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2015-03-12T08:38:00+00:00","dateModified":"2015-03-12T08:38:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/centralny-nieprzyjazny-niepelnosprawnym-_more_71983\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Centralny (nie)przyjazny niepe\u0142nosprawnym?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/143082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}