{"id":143008,"date":"2015-03-09T09:37:00","date_gmt":"2015-03-09T09:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/"},"modified":"2015-03-09T09:37:00","modified_gmt":"2015-03-09T09:37:00","slug":"kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/","title":{"rendered":"Kolejne pytania o Pendolino"},"content":{"rendered":"
Z grudniem ubieg\u0142ego roku poci\u0105gi Pendolino rozpocz\u0119\u0142y pierwsze kursy pasa\u017cerskie na terenie kraju. Jest to efekt d\u0142ugofalowego i szeroko zakrojonego projektu, kt\u00f3ry bez w\u0105tpienia stanowi dzi\u015b wyra\u017any krok na drodze ku zasadniczej modernizacji polskiego systemu kolejowego \u2013pisze w interpelacji do Minister Marii Wasiak pose\u0142 Marek Krz\u0105ka\u0142a. Oceniaj\u0105c wynikaj\u0105ce z tego projektu szanse i perspektywy nale\u017cy mie\u0107 jednak na uwadze, \u017ce jego realizacja nie odby\u0142a si\u0119 bez szeregu komplikacji oraz \u017ce jest to jedynie jeden z etap\u00f3w rozwoju ca\u0142o\u015bci systemu \u2013w samym roku 2015 planuje si\u0119 bowiem przeznaczy\u0107 kolejne miliardy z\u0142otych na inwestycje w infrastruktur\u0119 kolejow\u0105, kt\u00f3ra to wykorzystywana b\u0119dzie m.in. przez poci\u0105gi Pendolino.<\/div>\n
Prezentacji pierwszego z 20-tu nowoczesnych sk\u0142ad\u00f3w zespo\u0142owych Pendolino, zakupionych przez sp\u00f3\u0142k\u0119 PKP Intercity, odby\u0142a si\u0119 w sierpniu 2013 roku na Dworcu G\u0142\u00f3wnym we Wroc\u0142awiu. By\u0142a to zapowied\u017a rewolucyjnych zmian w krajowym transporcie pasa\u017cerskim, wynikaj\u0105ca z zamiaru wprowadzenia do regularnego ruchu w Polsce zaawansowanych technologicznie poci\u0105g\u00f3w u\u017cytkowanych ju\u017c w innych pa\u0144stwach europejskich, kt\u00f3re to jedynie w pocz\u0105tkowej fazie swoich kurs\u00f3w osi\u0105ga\u0142yby pr\u0119dko\u015bci rz\u0119du 200 km\/h. Kontrakt na dostaw\u0119 20 takich superszybkich sk\u0142ad\u00f3w wraz z zapleczem technicznym i us\u0142ug\u0105 utrzymania poci\u0105g\u00f3w przez 17 lat opiewa\u0142 na kwot\u0119 665 mln euro i realizowany by\u0142 przez konsorcjum Alstom. Niestety, ubieg\u0142oroczne problemy homologacyjne w zwi\u0105zku z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rozp\u0119dzania poci\u0105g\u00f3w do kontraktowej pr\u0119dko\u015bci 250 km\/h sta\u0142y si\u0119 przyczyn\u0105 pierwszych znacz\u0105cych op\u00f3\u017anie\u0144 w realizacji projektu \u2013stanowi\u0142o to przyczynek do p\u00f3\u017aniejszego naliczania kar umownych dla konsorcjum, ale nie pozosta\u0142o r\u00f3wnie\u017c bez wp\u0142ywu na czas testowania zakupionych sk\u0142ad\u00f3w. Jak z kolei istotne s\u0105 to testy wykaza\u0142a m.in. odnotowana na trasie pomi\u0119dzy Strza\u0142kami, a Bia\u0142\u0105 Rawsk\u0105 pa\u017adziernikowa usterka pantografu. Co wi\u0119cej jednak, kwestie du\u017cych pr\u0119dko\u015bci poci\u0105g\u00f3w Pendolino zwraca\u0142y w tym czasie uwag\u0119 r\u00f3wnie\u017c i na inne aspekty problemowe \u2013przystosowanie dotychczasowej, w znacznej mierze, starej infrastruktury kolejowej do wymog\u00f3w szybszych sk\u0142ad\u00f3w oraz na terminowo\u015b\u0107 i perspektywiczno\u015b\u0107 projektow\u0105 ju\u017c trwaj\u0105cych w tym zakresie remont\u00f3w. Dla przyk\u0142adu na trasie Krak\u00f3w\/Katowice \u2013Warszawa \u2013Tr\u00f3jmiasto, na skutek braku odpowiedniej liczby mijanek, lokalne poci\u0105gi Kolei Mazowieckich zosta\u0142y zobligowane do swoistego ust\u0119powania pierwsze\u0144stwa szybszym Pendolino, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na dodatkowe ich op\u00f3\u017anienia. Wiekowa infrastruktura stwarza jednak utrudnienia w ruchu tak\u017ce dla nowo zakupionych przez PKP Intercity nowoczesnych poci\u0105g\u00f3w \u2013w znacznej mierze zosta\u0142y one obj\u0119te bowiem ograniczeniami pr\u0119dko\u015bci do 100, a czasem nawet 50, 60 km\/h. O ile jednak w wyznaczonych miejscach mo\u017cliwe jest osi\u0105ganie szybko\u015bci znacznie wy\u017cszych (dla przyk\u0142adu \u2013200 km\/h na cz\u0119\u015bci Centralnej Magistrali Kolejowej pomi\u0119dzy Olszamowicami a Zawierciem), o tyle, jak podkre\u015bla si\u0119, udost\u0119pnione maszynistom dokumenty nierzadko wskazuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c konieczno\u015b\u0107 redukcji pr\u0119dko\u015bci do blisko 20 km\/h (dla przyk\u0142adu \u2013w okolicach Pruszkowa, Lubli\u0144ca czy Zawiercia). Tym niemniej, pr\u00f3cz zagadnie\u0144 stricte infrastrukturalnych, znacz\u0105cym aspektem problemowym przy uruchamianiu kolejowych po\u0142\u0105cze\u0144 Pendolino by\u0142y tak\u017ce te o charakterze informatycznym \u2013listopadowa awaria systemu sprzeda\u017cy bilet\u00f3w czy chocia\u017cby konieczno\u015b\u0107 wdro\u017ceniem certyfikowanego elektronicznego systemu sterowania ruchem ERTMS, kt\u00f3ry to docelowo ma dzia\u0142a\u0107 na najwa\u017cniejszych liniach kolejowych w Europie i umo\u017cliwia\u0107 bezpieczne prowadzenie ruchu poci\u0105g\u00f3w o du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach.<\/div>\n
Pierwsze kursy Pendolino r\u00f3wnie\u017c ukaza\u0142y szereg niedoci\u0105gni\u0119\u0107, kt\u00f3rych niwelacja b\u0119dzie z pewno\u015bci\u0105 nie mniej istotna dla komfortu pasa\u017cer\u00f3w ni\u017c zniesienie wspomnianych wy\u017cej ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci dla terminowo\u015bci przejazd\u00f3w. Dla przyk\u0142adu warto wyliczy\u0107 tutaj chocia\u017cby uwagi pasa\u017cer\u00f3w z grudniowych kurs\u00f3w Pendolino, kt\u00f3rzy to uskar\u017cali si\u0119 m.in. na brak dost\u0119pno\u015bci pok\u0142adowego Internetu bezprzewodowego (Wi-Fi), problemy z zasi\u0119giem telefonii kom\u00f3rkowej, brak mo\u017cliwo\u015bci p\u0142atno\u015bci kart\u0105, cz\u0119sto nieczynny wagon restauracyjny WARS na trasie Katowice \u2013Warszawa czy cz\u0119\u015bciowo niedzia\u0142aj\u0105cy system informacji pasa\u017cerskiej. Tym niemniej, pr\u00f3cz naprawy pewnych uchybie\u0144 w funkcjonowaniu sk\u0142ad\u00f3w poci\u0105g\u00f3w i zapewnienia odpowiedniej infrastruktury kolejowej, efektywne i spe\u0142niaj\u0105ce oczekiwania pasa\u017cer\u00f3w wykorzystanie Pendolino wymaga jednocze\u015bnie wypracowania przemy\u015blanej koncepcji, co do systemowej organizacji przysz\u0142ych punkt\u00f3w przesiadkowych i rozk\u0142ad\u00f3w jazdy. Dla przyk\u0142adu, jak akcentuj\u0105 eksperci, w Szwajcarii koncepcja taka zak\u0142ada minimalizacj\u0119 czasu przejazdu pomi\u0119dzy kluczowymi miastami kraju przy jednoczesnym zapewnieniu, by w ka\u017cdym z tych miast poci\u0105gi lokalne zje\u017cd\u017ca\u0142y si\u0119 w okre\u015blonym przedziale czasu, celem umo\u017cliwienia dogodnych przesiadek. Dodatkowo, mo\u017cliwo\u015bci techniczne Pendolino sk\u0142aniaj\u0105 tak\u017ce do pochylenia si\u0119 nad mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wdro\u017cenia w tak projektowane rozk\u0142ady jazdy po\u0142\u0105cze\u0144 na trasach zagranicznych. W przypadku polski sk\u0142ad\u00f3w ostatni z wariant\u00f3w musi zosta\u0107 jednak odroczony w czasie, pomimo i\u017c sk\u0142ady te ju\u017c na dzie\u0144 dzisiejszy spe\u0142niaj\u0105 europejskie normy interoperacyjno\u015bci TSI oraz posiadaj\u0105 wymagane w Niemczech, Austrii i Czechach systemy zasilania i sterowania ruchem. Powodem takiego ograniczenia jest zapis podpisanej przez PKP Intercity umowy, w kt\u00f3rym to konsorcjum Alstom zobowi\u0105zuje si\u0119 pozyska\u0107 homologacj\u0119 dla w\/w kraj\u00f3w po pi\u0119ciu latach od dostarczenia Polsce ostatniego sk\u0142adu, a tak\u017ce wytyczne dotycz\u0105ce dofinansowa\u0144 unijnych \u2013zmiany w relacjach kursowania nowych poci\u0105g\u00f3w mog\u0105 zosta\u0107 bowiem wdro\u017cone dopiero po up\u0142ywie okresu trwa\u0142o\u015bci projektu, kt\u00f3ry to dla polskich Pendolino okre\u015blony zosta\u0142 na dziesi\u0119\u0107 lat.<\/div>\n
Koleje du\u017cych pr\u0119dko\u015bci to rozwi\u0105zanie sprawdzone w wielu krajach Europy i \u015awiata. Wdro\u017cenie poci\u0105g\u00f3w Pendolino do polskiego systemu kolejowego stanowi wi\u0119c bez w\u0105tpienia istotny krok w kierunku mi\u0119dzynarodowych standard\u00f3w, gwarantuj\u0105c tym samym znaczne skr\u00f3cenie podr\u00f3\u017cy pomi\u0119dzy najwi\u0119kszymi miastami kraju przy zachowaniu komfortu mo\u017cliwie najwy\u017cszej klasy. Pe\u0142ne wykorzystanie tych szans wi\u0105\u017ce si\u0119 jednak z konieczno\u015bci\u0105 utrzymania odpowiedniego standardu infrastruktury, rozwojem bezpiecznego systemu sterowania ruchem poci\u0105g\u00f3w czy systemu zasilania trakcji, a o za tym idzie \u2013z dalszymi wielomilionowymi wydatkami. Dzia\u0142ania te, bior\u0105c pod uwag\u0119 bie\u017c\u0105cy etap wdra\u017cania projektu oraz korzy\u015bci jakie wynikaj\u0105 z jego realizacji, uchodz\u0105 jednak za wszech miar racjonalne i wskazane.<\/div>\n
Pose\u0142 Marek Krz\u0105ka\u0142a pyta zatem Minister Mari\u0119 Wasiak <\/div>\n
1. W zwi\u0105zku z niedotrzymaniem zapis\u00f3w kontraktu, w ubieg\u0142ym roku rozpocz\u0119to naliczanie kar umownych wobec konsorcjum Alstom \u2013jaka obecnie jest ich wysoko\u015b\u0107?<\/div>\n
2. Jakie prace modernizacyjne w zwi\u0105zku z dostosowaniem infrastruktury kolejowej do wymog\u00f3w poci\u0105g\u00f3w Pendolino planowane s\u0105 na najbli\u017cszy rok oraz jaki b\u0119dzie ich \u0142\u0105czny koszt i kt\u00f3re z tych modernizacji obejm\u0105 obszar wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego?<\/div>\n
3. Na jakim etapie znajduje si\u0119 aktualnie wdra\u017canie systemu sterowania ruchem ERTMS?<\/div>\n
4. Czy wypracowywane s\u0105 systemowe koncepcje funkcjonowania poci\u0105g\u00f3w Pendolino w ramach polskiej sieci kolejowej? Jakie rozwi\u0105zania przewiduj\u0105 analogiczne koncepcje w innych wykorzystuj\u0105cych superszybkie poci\u0105gi krajach Europy?<\/div>\n
5. Jednym z problem\u00f3w, jaki wynikn\u0105\u0142 przy organizowaniu ruchu sk\u0142ad\u00f3w Pendolino by\u0142 nieudany przetarg dotycz\u0105cy czyszczenia poci\u0105g\u00f3w na terenie zaplecza technicznego w Gdyni, we Wroc\u0142awiu, w Krakowie i Katowicach \u2013czy na moment obecny problem ten zosta\u0142 rozwi\u0105zany?<\/div>\n
6. Pojawienie si\u0119 superszybkich sk\u0142ad\u00f3w Pendolino w niekt\u00f3rych regionach kraju odby\u0142o si\u0119 kosztem po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych i podmiejskich, jak mia\u0142o to miejsce dla przyk\u0142adu w przypadku poci\u0105gu TLK na linii Krak\u00f3w-Warszawa. Czy wdro\u017cenie do u\u017cytku Pendolino mia\u0142o wp\u0142yw tak\u017ce na ograniczenia kurs\u00f3w regionalnych z terenu wojew\u00f3dztwa \u015bl\u0105skiego? <\/div>\n
Pytania zadane przez pos\u0142a Krz\u0105ka\u0142\u0119 cz\u0119sto pozostawa\u0142y bez odpowiedzi. Czy tym razem dowiemy si\u0119 czego\u015b wi\u0119cej? Czekamy na stanowisko MIR, kt\u00f3re na pewno oblikujemy na \u0142amach InfoRail. \u00a0\u00a0<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3028,29],"class_list":["post-143008","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pendolino","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"yoast_head":"\nKolejne pytania o Pendolino - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejne pytania o Pendolino\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Z grudniem ubieg\u0142ego roku poci\u0105gi Pendolino rozpocz\u0119\u0142y pierwsze kursy pasa\u017cerskie na terenie kraju. Jest...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/\",\"name\":\"Kolejne pytania o Pendolino - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2015-03-09T09:37:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-03-09T09:37:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejne pytania o Pendolino\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejne pytania o Pendolino - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejne pytania o Pendolino","og_description":"Z grudniem ubieg\u0142ego roku poci\u0105gi Pendolino rozpocz\u0119\u0142y pierwsze kursy pasa\u017cerskie na terenie kraju. Jest...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/","name":"Kolejne pytania o Pendolino - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2015-03-09T09:37:00+00:00","dateModified":"2015-03-09T09:37:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejne-pytania-o-pendolino-_more_71894\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejne pytania o Pendolino"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/143008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}