– Dwa pierwsze pojazdy dla PKM s\u0105 na etapie monta\u017cu, trzeci na etapie budowy konstrukcji ?powiedzia\u0142 Gazecie Wyborczej Micha\u0142 \u017burowski, rzecznik prasowy bydgoskiej PESY. Oznacza to, \u017ce Pierwsze dwa pojazdy dotr\u0105 do Gda\u0144ska za nieca\u0142y miesi\u0105c, a ostatnie 31 sierpnia, na dzie\u0144 przed planowanym uruchomieniem linii. Jak donosi gazeta.pl ich producent nie chce zdradza\u0107 zbyt wielu szczeg\u00f3\u0142\u00f3w zwi\u0105zanych z t\u0105 inwestycj\u0105. Problem? Niekoniecznie. – To nie ma wi\u0119kszego znaczenia, bo kolejne pojazdy powstaj\u0105 w oparciu o ten pierwszy i nie wymagaj\u0105 ju\u017c \u017cadnych specjalnych dopuszcze\u0144 do ruchu ?zapewnia na \u0142amach Gazety Wyborcej Ryszard \u015awilski, wicemarsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa odpowiedzialny za projekt Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. – Mo\u017ce by\u0107 te\u017c tak, \u017ce w pierwszym momencie nie b\u0119dzie potrzeby uruchamiania wszystkich 10 – dodaje.<\/p>\n
Pomorska Koleje Metropolitalna od pocz\u0105tku robi na nas wra\u017cenie troch\u0119 kolei widmo. Wydaje si\u0119 by\u0107 kaprysem, kt\u00f3ry nie do ko\u0144ca ma uzasadnienie. Ot kto\u015b powiedzia\u0142 budujemy kolej. Linia pocz\u0105tkowo budowana jest jako przystosowana do obs\u0142ugi taborem spalinowym. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski zamawia poci\u0105gi, rzecz jasna spalinowe, ale w liczbie niewystarczaj\u0105cej do obs\u0142ugi ca\u0142ego odcinka. Jak informuje gazeta.pl dla pe\u0142nej obs\u0142ugi ca\u0142ej linii w kierunku Ko\u015bcierzyny i Gdyni potrzebnych b\u0119dzie a\u017c 16 pojazd\u00f3w. Brakuj\u0105ce sze\u015b\u0107, bo PESA dostarczy tylko 10, stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 szynobusy, kt\u00f3re ju\u017c dzisiaj wchodz\u0105 w sk\u0142ad taboru nale\u017c\u0105cego do samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa. To pozwoli poci\u0105gom kursowa\u0107 co 15 min na trasie z Gda\u0144ska G\u0142\u00f3wnego do lotniska, co 30 minut do Gdyni i co godzin\u0119 w kierunku Kartuz oraz Ko\u015bcierzyny. Ale to nie koniec. Dalszy etap rozwoju PKM zak\u0142ada jej elektryfikacj\u0119. Zakupiony zatem tabor spalinowy b\u0119dzie albo nieprzydatny, albo kursowa\u0107 b\u0119dzie pod drutem. Dalej. Nieznany jest nadal operator, mimo, i\u017c poci\u0105gi PKM maj\u0105 ruszy\u0107 ju\u017c 1 wrze\u015bnia. Nie ma nawet przetargu. – Zamierzamy to zrobi\u0107 jeszcze w tym miesi\u0105cu, po posiedzeniu zarz\u0105du, kt\u00f3re odb\u0119dzie si\u0119 24 lutego – zapowiada na \u0142amach Gazety Wyborczej \u015awilski. I dalej rozk\u0142ad jazdy. Kolejna niewiadoma. Wed\u0142ug informacji Gazety Wybiorczej pod koniec stycznia min\u0105\u0142 termin sk\u0142adania wniosk\u00f3w do PKP PLK o przydzielenie tras w ramach korekty tzw. Rocznego Rozk\u0142adu Jazdy na okres od 14 czerwca do 12 grudnia. PKM nie z\u0142o\u017cy\u0142a takiego wniosku, chocia\u017c w tym w\u0142a\u015bnie okresie (od 1 wrze\u015bnia) na tras\u0119 maj\u0105 wyjecha\u0107 pierwsze poci\u0105gi. Dlaczego? – Formalnie nie mogli\u015bmy go z\u0142o\u017cy\u0107, bo linia nie ma jeszcze pozwolenia na u\u017cytkowanie – t\u0142umaczy \u015awilski. – Nie b\u0119dzie jednak \u017cadnych problem\u00f3w z uruchomieniem rozk\u0142adu. Po wst\u0119pnych uzgodnieniach nasze poci\u0105gi zosta\u0142y ju\u017c wkomponowane w matryc\u0119 rozk\u0142adow\u0105 PLK.<\/p>\n
Prowizorka? Wracaj\u0105c do taboru dla PKM przypomnijmy, \u017ce PKM ma otrzyma\u0107 pojazdy dwu i trzycz\u0142onowe. Jednostka kr\u00f3tsza musi mie\u0107 minimum 250 miejsc (w tym co najmniej 100 siedz\u0105cych), a tr\u00f3jcz\u0142onowa – minimum 350 miejsc (co najmniej 150 siedz\u0105cych). Poci\u0105gi musz\u0105 by\u0107 klimatyzowane, a podr\u00f3\u017cni maj\u0105 mie\u0107 dost\u0119p do bezprzewodowego internetu;zaplanowano te\u017c miejsce do przewozu co najmniej sze\u015bciu rower\u00f3w.<\/p>\n
Pojazdy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w System Dynamicznej Informacji Pasa\u017cerskiej z monitorami LCD i wy\u015bwietlaczami LED, przekazuj\u0105cy informacje dla pasa\u017cer\u00f3w oraz reklamy. W przedsionku ka\u017cdego pojazdu ma by\u0107 intercom do komunikacji g\u0142osowej pasa\u017cera z obs\u0142ug\u0105 pojazdu w kabinie maszynisty. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[810,1206,162,909],"class_list":["post-142750","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pesa","tag-pkm","tag-pomorskie","tag-tabor"],"acf":[],"yoast_head":"\n