Wraca sprawa op\u0142aty 650 z\u0142 za brak biletu w poci\u0105gach Pendolino. MIR informuje, \u017ce PKP Intercity na podstawie art. 4 ustawy Prawo przewozowe ustali\u0142y regulamin przewozu os\u00f3b, rzeczy i zwierz\u0105t, w kt\u00f3rym okre\u015blone zosta\u0142y m.in. zasady dost\u0119pu do poci\u0105g\u00f3w uruchamianych przez tego przewo\u017anika. Zgodnie z postanowieniami RPO-IC we wszystkich poci\u0105gach, z wyj\u0105tkiem kategorii Express InterCity Premium, istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu biletu na pok\u0142adzie u dru\u017cyny konduktorskiej. Podr\u00f3\u017c poci\u0105giem EIP zosta\u0142a przez PKP IC obj\u0119ta obowi\u0105zkiem wcze\u015bniejszej rezerwacji miejsc, co jest dozwolone na podstawie art. 9 ust. 4 rozporz\u0105dzenia (WE) 1371\/2007. Zgodnie z tym rozporz\u0105dzeniem przedsi\u0119biorstwa kolejowe mog\u0105 wy\u0142\u0105czy\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 nabycia w poci\u0105gu bilet\u00f3w na dane po\u0142\u0105czenie z uzasadnionych wzgl\u0119d\u00f3w handlowych. W ocenie przewo\u017anika, w odniesieniu do poci\u0105g\u00f3w EIP, kt\u00f3re z za\u0142o\u017cenia maj\u0105 oferowa\u0107 najwy\u017cszy standard podr\u00f3\u017cy w Polsce, zastosowanie tego rozwi\u0105zania posiada uzasadnienie handlowe, tj.: zwi\u0119kszenie komfortu podr\u00f3\u017cy i zapewnienie mo\u017cliwo\u015bci lepszej obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych.Poza wskazanym wy\u017cej uzasadnieniem handlowym decyzja o braku mo\u017cliwo\u015bci zakupu biletu na pok\u0142adzie poci\u0105g\u00f3w EIP podyktowana by\u0142a r\u00f3wnie\u017c wzgl\u0119dami konstrukcyjnymi poci\u0105gu. Rozplanowanie przedzia\u0142\u00f3w dla pasa\u017cer\u00f3w jest charakterystyczne dla poci\u0105gu dalekobie\u017cnego, co oznacza m.in. konieczno\u015b\u0107 zmniejszenia szeroko\u015bci korytarza mi\u0119dzy rz\u0119dami foteli (przej\u015bcie wzd\u0142u\u017c poci\u0105gu). Przej\u015bcie takie powinno zapewni\u0107 swobodne przemieszczanie si\u0119 podr\u00f3\u017cnych i obs\u0142ugi poci\u0105gu. PKP IC na podstawie art. 33a ust. 3 Prawa przewozowego uprawnione s\u0105 do pobrania nale\u017cno\u015bci za przew\u00f3z i op\u0142aty dodatkowej (kary), kt\u00f3rej wysoko\u015b\u0107 uregulowana jest w \u00a72 rozporz\u0105dzenia ministra infrastruktury z dnia 20 stycznia 2005 r. i wynosi 50-krotno\u015b\u0107 ceny najta\u0144szego biletu jednorazowego normalnego stosowanego przez PKP IC (obecnie jest to kwota 13 z\u0142). Kara za jazd\u0119 bez wa\u017cnego biletu jest taka sama we wszystkich poci\u0105gach uruchamianych przez PKP IC, tj. 650 z\u0142, przy czym w poci\u0105gach poza EIP przewo\u017anik dopuszcza mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu biletu w poci\u0105gu po zg\u0142oszeniu konduktorowi. W\u00f3wczas nie jest naliczana kara za brak biletu, a tylko op\u0142ata manipulacyjna za wystawienie biletu w poci\u0105gu. Przewo\u017anik w regulaminie przewozu mo\u017ce okre\u015bli\u0107 okoliczno\u015bci, w jakich kara ulega obni\u017ceniu ?np. je\u015bli podr\u00f3\u017cny zap\u0142aci j\u0105 w ci\u0105gu 7 dni lub bezpo\u015brednio w poci\u0105gu ?jest to jednak autonomiczna decyzja przewo\u017anika. Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, i\u017c op\u0142aty dodatkowej (kary) nie mo\u017cna myli\u0107 z op\u0142at\u0105 manipulacyjn\u0105, o kt\u00f3rej mowa w art. 33a ust. 4 Prawa przewozowego. Op\u0142ata manipulacyjna to op\u0142ata ponoszona przez podr\u00f3\u017cnego w przypadku zwrotu lub umorzenia nale\u017cno\u015bci za przejazd i op\u0142aty dodatkowej pobranej w przypadku stwierdzenia braku wa\u017cnego dokumentu po\u015bwiadczaj\u0105cego uprawnienie do bezp\u0142atnego albo ulgowego przejazdu. W przypadku op\u0142aty manipulacyjnej jej wysoko\u015b\u0107 jest ograniczona do koszt\u00f3w poniesionych przez przewo\u017anika i okre\u015blona 3 jako wysoko\u015b\u0107 maksymalna, tj. nie wi\u0119cej ni\u017c 10% op\u0142aty dodatkowej (obecnie op\u0142ata manipulacyjna wynosi 20 z\u0142). W stanowisku MIR czytamy dalej, \u017ce po\u0142\u0105czenia kolejowe wykonywane przez poci\u0105gi EIP maj\u0105 charakter komercyjny i nie wchodz\u0105 w zakres umowy ramowej o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych w zakresie mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich zawartej pomi\u0119dzy PKP IC a ministrem w\u0142a\u015bciwym do spraw transportu. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju nie ma mo\u017cliwo\u015bci bezpo\u015bredniego wp\u0142ywu na decyzje PKP IC o zmianie ustalonych w RPO-IC zasad post\u0119powania z podr\u00f3\u017cnym bez wa\u017cnego biletu w poci\u0105gu EIP.Przypomnijmy, \u017ce brak mo\u017cliwo\u015bci zakupu biletu w poci\u0105gu Pendolino wzbudza\u0142 od samego pocz\u0105tku kursowania tych sk\u0142ad\u00f3w i wzbudza nadal wiele kontrowersji. Na razie przewo\u017anik nie zmienia swojego regulaminu, przez co nie ma mo\u017cliwo\u015bci nabycia biletu u obs\u0142ugi poci\u0105gu. Czy to si\u0119 zmieni? By\u0107 mo\u017ce s\u0142aba frekwencja wp\u0142ynie na podj\u0119cie takiej decyzji. Na razie nie pomagaj\u0105 ani gro\u017aby ani pro\u015bby ani te\u017c interpelacje poselskie. Jak czytamy w powy\u017cszym stanowisku MIR umywa r\u0119ce, twierdz\u0105c, i\u017c po\u0142\u0105czenia EIP maj\u0105 charakter komercyjny. Swoj\u0105 drog\u0105 jak na komercyjne przedsi\u0119wzi\u0119cie to frekwencja w poci\u0105gach Pendolino jest s\u0142aba i nie ma co zazdro\u015bci\u0107 chyba przewo\u017anikowi. Tym bardziej, \u017ce konkurencja ro\u015bnie w si\u0142\u0119. Do\u015b\u0107 powiedzie\u0107, \u017ce wej\u015bcie na tras\u0119 Krak\u00f3w ?Warszawa zapowiedzia\u0142 kolejny przewo\u017anik autobusowy ?Lux Express. O zamiarach firmy informowali\u015bmy wst\u0119pnie na \u0142amach InfoRail. Bilety na przejazd maj\u0105 kosztowa\u0107 maksymalnie 59 z\u0142. Coraz odwa\u017cniej z PKP Intercity konkuruje tak\u017ce PolskiBus.com, kt\u00f3ry na pendolinowych trasach wozi swoich pasa\u017cer\u00f3w za 20 z\u0142?Co na to PKP? Podobno wydaje kolejne miliony z\u0142otych na kampani\u0119 promocyjn\u0105. Szczeg\u00f3\u0142\u00f3w jednak nie znamy, ani przewo\u017anik, ani Grupa nie przekaza\u0142y \u017cadnego komunikatu w tym zakresie. Nie ma si\u0119 czym chwali\u0107? Mo\u017ce rzeczywi\u015bcie nie ma. \u00a0\u00a0 <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,3277,3028,29],"class_list":["post-142664","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-konduktor","tag-pendolino","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"yoast_head":"\n