Za 55 milion\u00f3w z\u0142 PLK rewitalizuje tory i dwa przystanki mi\u0119dzy Ostrzeszowem a Ostrowem Wielkopolskim. Od stycznia szybciej kursuj\u0105 poci\u0105gi po odnowionym torze na odcinku Ostrzesz\u00f3w \u2013Antonin. Podr\u00f3\u017cni korzystaj\u0105 te\u017c z wygodniejszego przystanku Nied\u017awied\u017a Wielkopolski. W 2015 r. rewitalizowany b\u0119dzie kolejny odcinek linii i przystanek Jank\u00f3w Przygodzki. Dla podr\u00f3\u017cnych efektem rewitalizacji toru mi\u0119dzy Ostrzeszowem a Antoninem jest gwarancja sprawnego przejazdu m.in. poci\u0105g\u00f3w relacji Kluczbork \u2013Pozna\u0144. Obecnie sk\u0142ady na tym odcinku kursuj\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 120 km\/h. Polskie Linie Kolejowe poza torem wymieni\u0142y r\u00f3wnie\u017c rozjazdy na stacji Antonin. Remont 8 przejazd\u00f3w kolejowych podni\u00f3s\u0142 poziom bezpiecze\u0144stwa w ruchu kolejowym i drogowym. Przystanek Nied\u017awied\u017a Wielkopolski, po\u0142o\u017cony mi\u0119dzy Ostrzeszowem a Antoninem, dzi\u0119ki przebudowie i podwy\u017cszeniu zapewnia podr\u00f3\u017cnym lepszy dost\u0119p do poci\u0105g\u00f3w. Peron ma now\u0105 nawierzchni\u0119 i jest wyposa\u017cony w wiat\u0119 z \u0142awkami. Wygodniejsz\u0105 podr\u00f3\u017c umo\u017cliwia tak\u017ce nowe oznakowanie i tablice informacyjne. Tak jak wszystkie przebudowywane przez PLK przystanki i Nied\u017awied\u017a Wielkopolski zosta\u0142 przystosowany do obs\u0142ugi os\u00f3b o ograniczonej mobilno\u015bci. Rewitalizacja odcinka Ostrzesz\u00f3w \u2013Antonin kosztowa\u0142a 20 mln z\u0142. PLK kontynuuje prace. Sp\u00f3\u0142ka zaplanowa\u0142a w tym roku wymian\u0119 szyn i podk\u0142ad\u00f3w na 16 km odcinku Antonin – Ostr\u00f3w Wielkopolski. Rewitalizowane b\u0119d\u0105 nie tylko tory. Zmieni si\u0119 r\u00f3wnie\u017c przystanek Jank\u00f3w Przygodzki. Peron b\u0119dzie mia\u0142 now\u0105 nawierzchni\u0119, wiat\u0119 z \u0142awkami i oznakowanie. Powstanie doj\u015bcie przystosowane do obs\u0142ugi niepe\u0142nosprawnych. Modernizacja 4 przejazd\u00f3w kolejowo \u2013drogowych usprawni ruch poci\u0105g\u00f3w i zwi\u0119kszy bezpiecze\u0144stwo kierowc\u00f3w. Na prace pomi\u0119dzy Antoninem a Ostrowem Wielkopolskim PLK zaplanowa\u0142a 35 mln. Trasa z Wielkopolski na \u015al\u0105sk Rewitalizacja odcinka Ostrzesz\u00f3w \u2013Ostr\u00f3w Wielkopolski to jeden z element\u00f3w inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. na trasie ze stolicy Wielkopolski do stolicy \u015al\u0105ska. Poprawa infrastruktury pomi\u0119dzy Katowicami a Poznaniem obejmuje tak\u017ce prace na odcinkach: Ostrzesz\u00f3w \u2013Kluczbork;Kluczbork \u2013Kalety;Bytom P\u00f3\u0142noc \u2013Tarnowskie G\u00f3ry oraz Kalety Strzebin. Po zako\u0144czeniu wszystkich rob\u00f3t czas przejazdu skr\u00f3ci si\u0119 pomi\u0119dzy Katowicami a Poznaniem a\u017c o 1,5h.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1874,3897,100],"class_list":["post-142624","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-ostrow-wielkopolski","tag-ostrzeszow","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n