Znowu iskrzy na linii PKP Cargo – prywatni przewo\u017anicy kolejowi. CTL Logistics oskar\u017ca Cargo, \u017ce wykorzystuj\u0105c swoj\u0105 pozycj\u0119, chce mu zabra\u0107 klientów. CTL Logistics, najwi\u0119kszy prywatny przewo\u017anik kolejowy na polskim rynku, zawar\u0142 z firm\u0105 KIA umow\u0119 na przetransportowanie oko\u0142o 10 tys. kontenerów z cz\u0119\u015bciami samochodowymi ze s\u0142owackiej \u017byliny do obwodu kaliningradzkiego. Problemy zacz\u0119\u0142y si\u0119 na granicy rosyjskiej, gdy PKP Cargo odmówi\u0142o przewiezienia wagonów z polskiego przej\u015bcia granicznego w Korszach do rosyjskiego \u017belaznodoro\u017cnyja. – Cargo nie mo\u017ce odmawia\u0107 przewozu, jest do tego zobowi\u0105zane przez prawo przewozowe – mówi Krzysztof Niemiec, cz\u0142onek zarz\u0105du CTL Logistics. Dwa pierwsze poci\u0105gi pojecha\u0142y po negocjacjach i podpisaniu odpowiednich jednorazowych porozumie\u0144. Ale pó\u017aniej znowu zacz\u0119\u0142y si\u0119 schody. – Wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce Cargo jest gotowe do rozmów o umowie okre\u015blaj\u0105cej d\u0142ugoterminow\u0105 wspó\u0142prac\u0119. Niestety, zaplanowane na ubieg\u0142y tydzie\u0144 spotkanie zosta\u0142o przez PKP Cargo odwo\u0142ane, równie\u017c dzisiaj PKP nie podejmuje rozmów – mówi\u0142 nam w poniedzia\u0142ek Krzysztof Niemiec. Skutek? Trzeci poci\u0105g znowu czeka na polsko-rosyjskiej granicy, kontrahenci z KIA zaczynaj\u0105 si\u0119 niecierpliwi\u0107, a kolejowy tranzyt przez Polsk\u0119 kuleje. Cargo odpowiada: – Póki ta sprawa nie b\u0119dzie uregulowana w umowie d\u0142ugoterminowej, to takie przypadki b\u0119d\u0105 wyst\u0119powa\u0107, bo ka\u017cdorazowe uzgodnienia zabieraj\u0105 sporo czasu – mówi Jacek Wnukowski, rzecznik PKP Cargo. Jednocze\u015bnie podkre\u015bla, \u017ce ze strony Cargo jest ch\u0119\u0107 porozumienia. Zdaniem Krzysztofa Niemca PKP Cargo od samego pocz\u0105tku torpedowa\u0142o dzia\u0142ania CTL. – Dzia\u0142ania Cargo mog\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 przej\u0119ciu naszego kontraktu. Mam ju\u017c sygna\u0142y na ten temat od naszych kontrahentów – mówi Niemiec. Prywatny przewo\u017anik kilka dni temu ujawni\u0142 pismo PKP Cargo do kolei rosyjskich, w którym PKP sugerowa\u0142o, \u017ce wspó\u0142praca Rosjan z CTL mo\u017ce narusza\u0107 porozumienia o kolejowej komunikacji przez przej\u015bcia graniczne. Zdaniem CTL Rosjanie uznali pismo Cargo jako oficjalne stanowisko Polski. – To niedopuszczalne, \u017ce interpretacj\u0119 prawa tworzy firma, a nie ministerstwo – mówi Krzysztof Niemiec. Jeszcze w maju CTL wys\u0142a\u0142o wi\u0119c pisma do Ministerstwa Transportu z pro\u015bb\u0105 o interwencj\u0119, ale jak twierdzi, nie doczeka\u0142o si\u0119 rozwi\u0105zania problemu. To nie pierwsza sytuacja, gdy kontroluj\u0105cy 78 proc. rynku pa\u0144stwowy przewo\u017anik przeszkadza swoim konkurentom. Kilka tygodni temu PKP Cargo odmówi\u0142o CTL podstawiania wagonów do prze\u0142adunku gazu p\u0142ynnego na terminalu w Pods\u0119kowie przy granicy z Bia\u0142orusi\u0105, argumentuj\u0105c to brakiem odpowiedniej umowy. Ale PKP Cargo te\u017c ma zastrze\u017cenia do prywatnych przewo\u017aników, którzy blokuj\u0105 dost\u0119p poci\u0105gów PKP do swoich prywatnych torów. – Taka sytuacja mia\u0142a miejsce m.in. w Koksowni Zdzieszowice – mówi Jacek Wnukowski. Ostatniej zimy pada\u0142y oskar\u017cenia, \u017ce Cargo nie jest w stanie podstawia\u0107 wagonów na czas, tymczasem zdaniem Wnukowskiego problemy wynika\u0142y z tego, \u017ce poci\u0105gi PKP by\u0142y dyskryminowane przez prywatnych przewo\u017aników.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[8175,3292],"class_list":["post-14239","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-ctl","tag-pkp-cargo"],"acf":[],"yoast_head":"\n