Zgodnie z 'Wieloletnim programem inwestycji kolejowych do roku 2015′, przyj\u0119tym uchwa\u0142\u0105 Rady Ministr\u00f3w z dnia 5 listopada 2013 r., okre\u015blaj\u0105cym zakres rzeczowy, harmonogram i \u017ar\u00f3d\u0142a finansowania inwestycji dotycz\u0105cych infrastruktury linii kolejowych w ramach projektu przygotowawczego pn. 'Przygotowanie dokumentacji \u015brodowiskowej dla wybranych projekt\u00f3w infrastrukturalnych perspektywy finansowej 2014?2020′ opracowywana jest dokumentacja przedprojektowa w zakresie ekspertyz i inwentaryzacji przyrodniczych m.in. dla linii kolejowej 94 Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w ?O\u015bwi\u0119cim ?informuje Zbigniew Rynasiewicz – sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju. Przygotowane ekspertyzy wska\u017c\u0105 obszary po\u0142o\u017cone wzd\u0142u\u017c linii kolejowych, najbardziej cenne i potencjalnie wra\u017cliwe na wp\u0142yw rob\u00f3t budowlanych i eksploatacj\u0119 linii kolejowych, umo\u017cliwiaj\u0105c zaplanowanie adekwatnego do zakresu planowanych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 i stanu \u015brodowiska zestawu rozwi\u0105za\u0144 chroni\u0105cych \u015brodowisko, a tak\u017ce przeprowadzenie oceny oddzia\u0142ywania na \u015brodowiska i uzyskanie decyzji o \u015brodowiskowych uwarunkowaniach.<\/p>\n
Ponadto na linii kolejowej nr 94 prowadzone s\u0105 roboty punktowe w ramach projektu poprawy bezpiecze\u0144stwa i likwidacji zagro\u017ce\u0144 eksploatacyjnych na przejazdach kolejowych. Projekt obejmuje zabudow\u0119 nowoczesnych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym na przejazdach kolejowo-drogowych, zabudow\u0119 urz\u0105dze\u0144 systemu nadzoru audiowizualnego TvU, wymian\u0119 nawierzchni drogowej na przejazdach, napraw\u0119 nawierzchni kolejowej i odwodnienia w rejonie przejazd\u00f3w kolejowo-drogowych oraz zabudow\u0119 o\u015bwietlenia na przejazdach. Dodatkowo w celu poprawy przepustowo\u015bci i dostosowania linii nr 94 do potrzeb eksploatacyjnych w dokumencie implementacyjnym do 'Strategii rozwoju transportu do 2020 r. (z perspektyw\u0105 do 2030 r.)’, przyj\u0119tym uchwa\u0142\u0105 Rady Ministr\u00f3w z dnia 13 pa\u017adziernika 2014 r., okre\u015blaj\u0105cym cele operacyjne do realizacji w perspektywie 2014?2020 w obszarze m.in. transportu kolejowego przy wykorzystaniu \u015brodk\u00f3w funduszy UE uwzgl\u0119dniono inwestycj\u0119 pn. 'Prace na linii kolejowej nr 94 na odcinku Krak\u00f3w P\u0142asz\u00f3w ?Skawina ?O\u015bwi\u0119cim’ (pozycja 50). Szacunkowa warto\u015b\u0107 inwestycji to 250 mln z\u0142. Jednak z uwagi na odleg\u0142e miejsce na li\u015bcie realizacja tego projektu uzale\u017cniona b\u0119dzie od dost\u0119pno\u015bci \u015brodk\u00f3w UE. Zasady organizowania pasa\u017cerskich przewoz\u00f3w kolejowych okre\u015blaj\u0105 przepisy ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym. Zgodnie z przepisami ww. ustawy organizowanie przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich transportem kolejowym na obszarze wojew\u00f3dztwa lub dw\u00f3ch s\u0105siaduj\u0105cych ze sob\u0105 wojew\u00f3dztw nale\u017cy wy\u0142\u0105cznie do w\u0142a\u015bciwych miejscowo samorz\u0105d\u00f3w wojew\u00f3dztw (organizator publicznego transportu zbiorowego). W obecnym stanie prawnym to samorz\u0105dy wojew\u00f3dztw, uwzgl\u0119dniaj\u0105c stan techniczny i przepustowo\u015b\u0107 linii kolejowych, ustalaj\u0105 sie\u0107 linii komunikacyjnych, a bior\u0105c pod uwag\u0119 wielko\u015b\u0107 zapotrzebowania na us\u0142ugi przewozowe oraz ilo\u015b\u0107 \u015brodk\u00f3w w\u0142asnych, jakie s\u0105 w stanie przeznaczy\u0107 na finansowanie tych us\u0142ug, samodzielnie i suwerennie decyduj\u0105 o wielko\u015bci przewoz\u00f3w wykonywanych na obszarze wojew\u00f3dztwa rocznie, tygodniowo i w ci\u0105gu doby. Samorz\u0105dy decyduj\u0105 te\u017c o godzinach odjazd\u00f3w\/przyjazd\u00f3w poci\u0105g\u00f3w okre\u015blonych w rozk\u0142adach jazdy. Ww. ustawa nie zawiera przepis\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0142yby stanowi\u0107 dla ministra w\u0142a\u015bciwego ds. transportu podstaw\u0119 do dokonywania zmian decyzji samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa dotycz\u0105cych organizacji rynku przewoz\u00f3w, jak i wielko\u015bci oferty przewozowej okre\u015blonej w rocznym rozk\u0142adzie jazdy poci\u0105g\u00f3w. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju zwr\u00f3ci\u0142o si\u0119 do Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Wojew\u00f3dztwa Ma\u0142opolskiego jako w\u0142a\u015bciwego w sprawie z pro\u015bb\u0105 o przedstawienie wyja\u015bnie\u0144. Z uzyskanych informacji wynika, \u017ce ograniczone \u015brodki finansowe, kt\u00f3rymi dysponuje urz\u0105d na organizacj\u0119 regionalnego transportu zbiorowego, przy jednocze\u015bnie malej\u0105cych wp\u0142ywach ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w wymuszaj\u0105 konieczno\u015b\u0107 racjonalizacji koszt\u00f3w w zakresie transportu kolejowego. W rozk\u0142adzie jazdy 2011\/2012 po\u0142\u0105czenia pasa\u017cerskie na linii Krak\u00f3w ?Skawina ?O\u015bwi\u0119cim charakteryzowa\u0142y si\u0119 najni\u017csz\u0105 frekwencj\u0105 spo\u015br\u00f3d wszystkich linii obs\u0142ugiwanych na terenie wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego. Wed\u0142ug w\u0142adz wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego stan techniczny linii kolejowej nr 94 nie pozwala\u0142 na stworzenie konkurencyjnej oferty wobec innych rodzaj\u00f3w transportu.<\/p>\n
Dodatkowo wojew\u00f3dztwo ma\u0142opolskie w 2012 r. zleci\u0142o przeprowadzenie ?Analizy sytuacji rynkowej w krajowym drogowym przewozie os\u00f3b w zakresie rozpoznania wielko\u015bci potok\u00f3w pasa\u017cerskich i nape\u0142nie\u0144 autobus\u00f3w na wybranych ci\u0105gach komunikacyjnych i punktach pomiarowych wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego?. Badania wykaza\u0142y, \u017ce na odcinku O\u015bwi\u0119cim ?Spytkowice ?Skawina ?Krak\u00f3w wyst\u0119powa\u0142 wysoki stopie\u0144 zape\u0142nienia autobus\u00f3w w obu kierunkach. W punkcie pomiarowym Spytkowice nape\u0142nienie waha\u0142o si\u0119 od 43% w godz. 5:00?9:00 do 58% w godzinach 13:00?18:00. Wynik ten potwierdza, \u017ce przewozy komunikacj\u0105 autobusow\u0105 i mikrobusow\u0105 okaza\u0142y si\u0119 bardziej atrakcyjne ni\u017c pasa\u017cerski transport kolejowy. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o zawieszeniu us\u0142ug przewozowych na przedmiotowej linii kolejowej w rozk\u0142adzie jazdy poci\u0105g\u00f3w 2012\/2013.<\/p>\n
W ramach opracowywania planu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w\u0142adze wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego przeprowadzi\u0142y gruntown\u0105 analiz\u0119 zachowa\u0144 komunikacyjnych mieszka\u0144c\u00f3w wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego, ich potrzeb i preferencji dotycz\u0105cych publicznego transportu zbiorowego. Dokument ten wskaza\u0142 za zasadne wznowienie us\u0142ug na linii nr 94 na odcinku Skawina ?O\u015bwi\u0119cim w przypadku zapewnienia w\u0142a\u015bciwego ich poziomu. Plan transportowy zosta\u0142 przyj\u0119ty uchwa\u0142\u0105 przez Sejmik Wojew\u00f3dztwa Ma\u0142opolskiego w dniu 27 pa\u017adziernika 2014 r. Jak informuje pose\u0142 Marek Kuchci\u0144ski linia kolejowa z Krakowa przez Skawin\u0119 do O\u015bwi\u0119cimia zosta\u0142a oddana do u\u017cytku pod koniec XIX wieku. Przez ca\u0142y wiek XX mia\u0142a du\u017ce znaczenie w kolejowym transporcie towarowym, ale te\u017c osobowym. Z tego drugiego korzystali mieszka\u0144cy gminy Skawina oraz gmin po\u0142o\u017conych na zach\u00f3d od niej, jak Brze\u017anica czy Spytkowice. Korzystali uczniowie udaj\u0105cy si\u0119 do skawi\u0144skich szk\u00f3\u0142 \u015brednich, pracownicy skawi\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w, ale te\u017c ci, kt\u00f3rzy z so\u0142ectw po\u0142o\u017conych na zach\u00f3d od miasta chcieli dosta\u0107 si\u0119 kolej\u0105 do aglomeracji krakowskiej. Zdaniem pos\u0142a Kuchci\u0144skiego transport kolejowy by\u0142by alternatyw\u0105 dla cz\u0119sto zakorkowanej, ale te\u017c niebezpiecznej drogi krajowej nr 44.<\/p>\n
Na podstawie materia\u0142\u00f3w Sejmu RP <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":142318,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[58,1608,2050,3471],"class_list":["post-142317","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-krakow","tag-malopolska","tag-oswiecim","tag-skawina"],"acf":[],"yoast_head":"\n