Od nowego rozk\u0142adu jazdy poci\u0105gi TLK ?Pogoria?oraz TLK ?Ustronie?nie zatrzymuj\u0105 si\u0119 na stacji w Aleksandrowie Kujawskim. W ten spos\u00f3b ponad 12 tys. mieszka\u0144c\u00f3w miasta oraz ponad 25 tys. os\u00f3b mieszkaj\u0105cych w promieniu 10 km od stacji zosta\u0142o pozbawionych nocnych po\u0142\u0105cze\u0144 z najbli\u017cszymi du\u017cymi miastami ?Toruniem oraz W\u0142oc\u0142awkiem, a tak\u017ce wygodnych po\u0142\u0105cze\u0144 do Gda\u0144ska, Warszawy, \u0141odzi, Katowic, Krakowa, umo\u017cliwiaj\u0105cych dojazd w godzinach porannych, a tak\u017ce jedynych po\u0142\u0105cze\u0144 z Radomiem, Kielcami i Bielsko-Bia\u0142\u0105 ?uwa\u017ca pose\u0142 Zbigniew Girzy\u0144ski. Takie dzia\u0142ania przyczyniaj\u0105 si\u0119 do spadku znaczenia Aleksandrowa Kujawskiego jako miasta powiatowego oraz lokalnego w\u0119z\u0142a transportowego, a tak\u017ce zniech\u0119caj\u0105 kolejnych pasa\u017cer\u00f3w do korzystania z us\u0142ug PKP Intercity. Do tej pory praktyk\u0105 by\u0142o, i\u017c poci\u0105gi kategorii TLK zatrzymuj\u0105 si\u0119 we wszystkich mijanych miastach powiatowych. Dzia\u0142anie sp\u00f3\u0142ki powoduje obawy mieszka\u0144c\u00f3w co do losu pozosta\u0142ych po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych w zwi\u0105zku z zawieszeniem poci\u0105g\u00f3w relacji Aleksandr\u00f3w Kujawski ?Ciechocinek.<\/p>\n
Zdaniem Girzy\u0144skiego dzia\u0142anie sp\u00f3\u0142ki PKP Intercity jest tak\u017ce nieuzasadnione z ekonomicznego punktu widzenia, poniewa\u017c zar\u00f3wno poci\u0105g ?Pogoria?, jak i poci\u0105g ?Mierzeja\/Ustronie?zatrzymuj\u0105 si\u0119 na stacji Laskowice Pomorskie we wsi Laskowice, kt\u00f3ra liczy wielokrotnie mniej mieszka\u0144c\u00f3w ni\u017c Aleksandr\u00f3w Kujawski. Co wi\u0119cej, oba poci\u0105gi maj\u0105 charakter u\u017cyteczno\u015bci publicznej, a sp\u00f3\u0142ka PKP InterCity otrzymuje dotacj\u0119 z cz\u0119\u015bci bud\u017cetu pa\u0144stwa pozostaj\u0105cej w dyspozycji ministra infrastruktury i rozwoju na pokrycie ewentualnych strat zwi\u0105zanych z uruchamianiem nierentownych po\u0142\u0105cze\u0144, w tym tak\u017ce strat powsta\u0142ych w wyniku zatrzymania poci\u0105g\u00f3w w Aleksandrowie Kujawskim. Co wi\u0119cej, likwidacja rzeczonych postoj\u00f3w przyczynia si\u0119 do przejazdu poci\u0105gu na trasie kr\u00f3tszego o zaledwie od 1 do 4 min, co nie ma \u017cadnego znaczenia w przypadku po\u0142\u0105cze\u0144 pokonuj\u0105cych ok. 16- godzinne trasy, a generuje ogromne koszty spo\u0142eczne. O skali oszcz\u0119dno\u015bci czasowych niech \u015bwiadczy fakt, \u017ce sp\u00f3\u0142ka PKP Intercity zrezygnowa\u0142a z wychylnego pud\u0142a w poci\u0105gach Pendolino, kt\u00f3re skr\u00f3ci\u0142oby przejazd na trasie Gda\u0144sk ?Katowice\/Krak\u00f3w o kwadrans.<\/p>\n
W odpowiedzi na interpelacj\u0119 pos\u0142a Girzy\u0144skiego Zbigniew Rynasiewicz – sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju informuje, i\u017c minister w\u0142a\u015bciwy do spraw transportu jako ustawowy organizator kolejowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich dofinansowuje kursowanie wybranych poci\u0105g\u00f3w, zabezpieczaj\u0105c podstawowe potrzeby spo\u0142eczne w tym zakresie. Uruchamianie po\u0142\u0105cze\u0144 kategorii TLK nale\u017cy do zada\u0144 tzw. s\u0142u\u017cby publicznej i s\u0105 one dofinansowane \u015brodkami pochodz\u0105cymi z bud\u017cetu pa\u0144stwa. Ograniczenie liczby postoj\u00f3w poci\u0105g\u00f3w nocnych wynika z niewielkiej wymiany podr\u00f3\u017cnych na stacjach po\u015brednich w godzinach nocnych. W przypadku codziennego poci\u0105gu TLK ?Pogoria?trudno za atrakcyjne uzna\u0107 godziny 2.49 (przejazd przez Aleksandr\u00f3w Kujawski w kierunku \u0141odzi i dalej Katowic oraz Bielska Bia\u0142ej). Analogiczna sytuacja dotyczy nocnego poci\u0105gu TLK ?Ustronie?(potencjalne zatrzymania w porze nocnej). Aktualnie nie jest mo\u017cliwe przywr\u00f3cenie postoj\u00f3w nocnych poci\u0105g\u00f3w TLK ?Pogoria?oraz ?Ustronie?w Aleksandrowie Kujawskim. Z informacji uzyskanych przez MIR od przewo\u017anika wynika, \u017ce zatrzymania w porze nocnej zwykle nie cechuj\u0105 si\u0119 istotn\u0105 wymian\u0105 podr\u00f3\u017cnych.\u00a0Dzia\u0142ania podejmowane w kierunku tworzenia i realizacji oferty przewozowej wymagaj\u0105 wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy ministrem jako zamawiaj\u0105cym i PKP Intercity S.A jako przewo\u017anikiem \u015bwiadcz\u0105cym przewozy pasa\u017cerskie. Ka\u017cde nowe po\u0142\u0105czenie, jego zawieszenie, likwidacja czy ograniczenie liczby postoj\u00f3w s\u0105 wynikiem przeprowadzonych uprzednio analiz nie tylko pod wzgl\u0119dem finansowym czy eksploatacyjnym, ale przede wszystkim z uwzgl\u0119dnieniem interesu pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
Wysoko\u015b\u0107 rekompensaty do kolejowych przewoz\u00f3w mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich w roku 2014 wyniesie 322 088 tys. z\u0142. Szczeg\u00f3\u0142owe dane finansowe okre\u015blaj\u0105ce wysoko\u015b\u0107 deficytu poszczeg\u00f3lnych poci\u0105g\u00f3w uj\u0119te s\u0105 w za\u0142\u0105cznikach do umowy o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych w zakresie wykonywanych mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich kolejowych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich i obj\u0119te s\u0105 klauzul\u0105: tajemnica przedsi\u0119biorstwa PKP InterCity SA. Z uwagi na fakt publikacji tre\u015bci odpowiedzi na interpelacje poselskie na stronie internetowej Sejmu RP dane takie nie mog\u0105 by\u0107 przedstawione w niniejszym pi\u015bmie.<\/p>\n
Ministerstwo powierzy\u0142o wykonywanie przewoz\u00f3w mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich w drodze zam\u00f3wienia bezpo\u015bredniego sp\u00f3\u0142ce PKP Intercity SA, poniewa\u017c by\u0142 to w\u00f3wczas jedyny przewo\u017anik przygotowany do \u015bwiadczenia tego rodzaju przewoz\u00f3w, posiada\u0142 odpowiedni tabor, wykwalifikowany personel i zaplecze techniczno-eksploatacyjne.<\/p>\n
Zmiany w ofercie przewozowej, w tym m.in. ograniczenie postoj\u00f3w nocnych poci\u0105g\u00f3w TLK, nie naruszaj\u0105 charakteru wykonywanych przewoz\u00f3w ani zapis\u00f3w umowy o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych. Ka\u017cda decyzja dotycz\u0105ca zmian podejmowana jest po dokonaniu wzajemnych uzgodnie\u0144 mi\u0119dzy organizatorem i przewo\u017anikiem, kt\u00f3re poprzedzone s\u0105 badaniami przedstawiaj\u0105cymi rzeczywiste zapotrzebowanie na przewozy. Minister, jako ustawowy organizator kolejowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich, sprawuje funkcje nadzorcze wzgl\u0119dem sp\u00f3\u0142ki PKP Intercity SA jako wykonawcy zleconych mu przewoz\u00f3w. Realizacja um\u00f3w o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych zwi\u0105zana jest z wykonywaniem przez sp\u00f3\u0142k\u0119 nie tylko samych przewoz\u00f3w. Przewo\u017anik zobowi\u0105zany jest do przeprowadzania cyklicznych bada\u0144 frekwencji, struktury taryfowej oraz satysfakcji pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3re dostarczaj\u0105 informacji na temat jako\u015bci \u015bwiadczonych us\u0142ug przewozowych. Sp\u00f3\u0142ka przedstawia r\u00f3wnie\u017c ministrowi dokumenty o charakterze rozliczeniowym oraz sprawozdawczym m.in. w zakresie osi\u0105ganej punktualno\u015bci oraz frekwencji w poci\u0105gach. W sytuacji niezachowania wymaganych standard\u00f3w jako\u015bciowych minister nak\u0142ada na przewo\u017anika kary umowne. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":142202,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3872,3873,29,151],"class_list":["post-142201","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-aleksandrow-kujawski","tag-laskowice-pomorskie","tag-pkp-intercity","tag-tlk"],"acf":[],"yoast_head":"\n