PKP PLK rozpocz\u0119\u0142o przygotowania do modernizacji kilku linii kolejowych w wojew\u00f3dztwie podlaskim. Do 9 lutego firma czeka na oferty od podmiot\u00f3w ch\u0119tnych do wykonania studium wykonalno\u015bci dla tych inwestycji. Chodzi o nieczynne dzi\u015b trasy: \u0141apy-\u015aniadowo do granicy wojew\u00f3dztwa oraz \u015aniadowo-\u0141om\u017ca, odcinek Ku\u017anica Bia\u0142ostocka-Gieniusze, a tak\u017ce rewitalizacj\u0119 linii Bufa\u0142owo Wsch\u00f3d – Bufa\u0142owo oraz odcinek od granicy pa\u0144stwa do Chryzanowa. Studia wykonalno\u015bci szczeg\u00f3\u0142owo okre\u015bl\u0105 zakres inwestycji, s\u0105 te\u017c potrzebne do uzyskania unijnego dofinansowania. Na przygotowanie tych dokument\u00f3w pieni\u0105dze przeznaczy\u0142 we wrze\u015bniu zarz\u0105d wojew\u00f3dztwa podlaskiego. To kwota 1,2 mln z\u0142. – Rewitalizacja tych linii jest niezb\u0119dna do podniesienia poziomu dost\u0119pno\u015bci transportowej regionu, a co za tym idzie jego rozwoju gospodarczego – powiedzia\u0142a Urszula Arter z urz\u0119du marsza\u0142kowskiego w Bia\u0142ymstoku. – G\u0142\u00f3wnym celem planowanych prac na trasach \u0141apy-\u015aniadowo, \u015aniadowo-\u0141om\u017ca b\u0119dzie usprawnienie transportu kolejowego mi\u0119dzy \u0141om\u017c\u0105 a Bia\u0142ymstokiem. Oznacza to mo\u017cliwo\u015b\u0107 reaktywacji ruchu pasa\u017cerskiego i towarowego. Z kolei prace na trasach Ku\u017anica-Gieniusze, Bufa\u0142owo Wsch\u00f3d-Bufa\u0142owo, granica pa\u0144stwa-Chryzan\u00f3w wi\u0105za\u0142yby si\u0119 z udogodnieniami dla szerokotorowego ruchu towarowego na przej\u015bciu granicznym w Ku\u017anicy Bia\u0142ostockiej i w Siemian\u00f3wce – poinformowa\u0142 rzecznik PKP PLK Maciej Dutkiewicz.Dutkiewicz doda\u0142, \u017ce przygotowywane prace obejm\u0105 wymian\u0119 tor\u00f3w i pozosta\u0142ych element\u00f3w infrastruktury kolejowej po to, aby poci\u0105gi mog\u0142y tamt\u0119dy je\u017adzi\u0107 szybciej i by mog\u0142y wozi\u0107 \u0142adunki o wi\u0119kszej dopuszczalnej masie, zw\u0142aszcza na przej\u015bciach granicznych. – Prace torowe planujemy przeprowadzi\u0107 z wykorzystaniem regionalnych funduszy UE, zarz\u0105dzanych przez samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa na lata 2014-2020 – poinformowa\u0142 Dutkiewicz. PKP PLK szacuje wst\u0119pnie, \u017ce b\u0119dzie to kosztowa\u0107 oko\u0142o 200 mln z\u0142, a szczeg\u00f3\u0142y tych koszt\u00f3w powinny by\u0107 znane m.in. dzi\u0119ki opracowanym dokumentom – studium wykonalno\u015bci. – Planowane przez PLK prace b\u0119d\u0105 jeszcze wymaga\u0142y szczeg\u00f3\u0142owych uzgodnie\u0144 z organami UE – zaznaczy\u0142 Dutkiewicz. Inwestycje, kt\u00f3re b\u0119dzie realizowa\u0107 PKP PLK s\u0105 zapisane w Kontrakcie Terytorialnym wojew\u00f3dztwa podlaskiego z rz\u0105dem na lata 2014-2023. S\u0105 tam tak\u017ce inne inwestycje kolejowe: Bia\u0142ystok-Bielsk Podlaski, granica wojew\u00f3dztwa – Czeremcha-Hajn\u00f3wka, Lewki-Hajn\u00f3wka, Bia\u0142ystok-Sok\u00f3\u0142ka-Ku\u017anica Bia\u0142ostocka. Najwa\u017cniejsz\u0105 inwestycj\u0105 kolejow\u0105 jest natomiast modernizacja Rail Baltica – mi\u0119dzynarodowej trasy E75 na odcinku Warszawa-Bia\u0142ystok. Z kontraktu wojew\u00f3dztwa podlaskiego jest modernizowany odcinek Sadowne-Bia\u0142ystok.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3746,3701,3880,100,578],"class_list":["post-142101","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-czeremcha","tag-hajnowka","tag-lapy","tag-pkp-plk","tag-podlaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n