Do ko\u0144ca 2015 roku trasa Warszawa ?Tr\u00f3jmiasto zostanie wyposa\u017cona w systemy zapewniaj\u0105ce bezprzewodowe przekazywanie sygna\u0142\u00f3w z semafor\u00f3w do kabiny maszynisty ?informuje rzecznik prasowy PKP PLK Maciej Dutkiewicz. Pozwoli to na przy\u015bpieszenie poci\u0105g\u00f3w do 200 km\/h, skr\u00f3cenie czasu przejazdu ze stolicy na wybrze\u017ce do 2h 37 min, a tak\u017ce na podwy\u017cszenie bezpiecze\u0144stwa. Na magistrali do Gda\u0144ska dzia\u0142aj\u0105 ju\u017c urz\u0105dzenia, kt\u00f3re automatycznie wykrywaj\u0105 awarie lokomotyw i wagon\u00f3w.<\/p>\n
Zdalna kontrola stanu technicznego poci\u0105g\u00f3wUrz\u0105dzenia (DSAT), przeznaczone do wykrywania awarii taboru zagra\u017caj\u0105cych bezpiecze\u0144stwu ruchu kolejowego dzia\u0142aj\u0105 zdalnie. Mierz\u0105 bezkontaktowo przy pe\u0142nej pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gu temperatur\u0119 k\u00f3\u0142 i si\u0142\u0119, z jak\u0105 oddzia\u0142uj\u0105 ko\u0142a na szyny. Nieprawid\u0142owo\u015bci, np. przegrzane \u0142o\u017cyska, zakleszczone hamulce, czy nadmierne oddzia\u0142ywania dynamiczne poci\u0105gu na tory s\u0105 automatycznie przekazywane do dy\u017curnych ruchu. ?Informacje te zapewniaj\u0105 nie tylko podwy\u017cszenie poziomu bezpiecze\u0144stwa. Dzi\u0119ki nim wyd\u0142u\u017ca si\u0119 czas \u017cycia infrastruktury kolejowej i zmniejszaj\u0105 si\u0119 koszty utrzymania taboru kolejowego ?wyja\u015bnia dr in\u017c. Mariusz Bu\u0142awa, prezes firmy Voestalpine Tens, kt\u00f3ra na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. montowa\u0142a urz\u0105dzenia na linii E 65 Warszawa ?Gdynia. Koszt inwestycji to ponad 26 mln z\u0142 brutto.Dodatkowa kontrola bezpiecze\u0144stwa ruchu Monta\u017c urz\u0105dze\u0144 do zdalnego wykrywania awarii taboru towarzyszy budowie, na trasie ze stolicy do Tr\u00f3jmiasta, europejskiego systemu zarz\u0105dzania ruchem kolejowym (ERTMS – European Rail Traffic Management System). Dzia\u0142anie systemu ERTMS polega na przekazywaniu z pomoc\u0105 fal radiowych informacji o sygna\u0142ach, kt\u00f3re maszynista zobaczy na semaforach dopiero za kilka kilometr\u00f3w. Prowadz\u0105cy poci\u0105g otrzymuje informacj\u0119 o dozwolonej pr\u0119dko\u015bci na poszczeg\u00f3lnych odcinkach trasy, a ewentualne jej przekroczenie powoduje automatyczne wymuszenie hamowania. Niemo\u017cliwe jest r\u00f3wnie\u017c pomini\u0119cie przez maszynist\u0119 sygna\u0142u 'st\u00f3j’ na semaforze, poniewa\u017c system automatycznie zatrzyma poci\u0105g. \u00a0System zapewnia r\u00f3wnie\u017c cyfrow\u0105, bezprzewodow\u0105\u00a0\u0142\u0105czno\u015b\u0107 pomi\u0119dzy dy\u017curnym ruchu a maszynist\u0105 oraz cyfrow\u0105 transmisj\u0119 danych.<\/p>\n
Wdro\u017cenie systemu podniesienie poziom bezpiecze\u0144stwa ruchu poci\u0105g\u00f3w. Zwi\u0119kszy si\u0119 tak\u017ce przepustowo\u015bci linii. Poci\u0105gi pasa\u017cerskie z Warszawy do Gdyni, na wybranych odcinkach, pojad\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 powy\u017cej 160 km\/h. Wa\u017cna inwestycja PKP PLKJest to ostatni etap realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. modernizacji magistrali Warszawa ?Gdynia oraz dostosowanie jej parametr\u00f3w do standard\u00f3w mi\u0119dzynarodowych, zapewniaj\u0105cych bezpieczny ruch poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich i towarowych. Kompleksowa modernizacja 350 km linii E65 na odcinku Warszawa ?Gdynia, obj\u0119\u0142a przebudow\u0119 i wymian\u0119 850 km tor\u00f3w wraz z sieci\u0105 trakcyjn\u0105, budow\u0119 150 nowych peron\u00f3w, ponad 600 obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych takich jak, wiadukty kolejowe, drogowe, przej\u015bcia dla pieszych, przepusty. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":142082,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3881,104,100],"class_list":["post-142081","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-emtrs","tag-gdansk","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n