Za kilka lat poci\u0105gi przeje\u017cd\u017caj\u0105ce przez Radom b\u0119d\u0105 stawa\u0142y na czterech nowych stacjach: przy ulicach Stara Wola Go\u0142\u0119biowska, \u017bó\u0142kiewskiego, Kozienickiej i Sycy\u0144skiej. Zarz\u0105d Polskich Linii Kolejowych zadecydowa\u0142 o budowie czterech nowych przystanków kolejowych na terenie Radomia. Stacje powstan\u0105, gdy b\u0119dzie modernizowana cz\u0119\u015b\u0107 linii kolejowej nr 8 (Warszawa – Radom – Kraków). PLK odcinek od Warszawy do Kielc planuje zmodernizowa\u0107 do 2012 roku. Trzy przystanki osobowe powstan\u0105 na pó\u0142nocy miasta – przy ulicach Stara Wola Go\u0142\u0119biowska, \u017bó\u0142kiewskiego, Kozienickiej, jeden na po\u0142udniu w okolicach ulicy Sycy\u0144skiej. Pismo w sprawie stacji wysy\u0142a\u0142o kilka miesi\u0119cy temu do PLK Stowarzyszenie Kocham Radom. Rozmawiano o nich tak\u017ce pod koniec kwietnia w Radomiu na spotkaniu kolejarzy i w\u0142adz miasta. – Utworzenie nowych przystanków rozwa\u017cali\u015bmy ju\u017c wcze\u015bniej. Propozycje Stowarzyszenia Kocham Radom i prezydenta Radomia potwierdzi\u0142y, \u017ce jest taka potrzeba – mówi Marek Kubera, kierownik kontraktu. Kolejarze nie tylko wybuduj\u0105 200-metrowej d\u0142ugo\u015bci perony, ale postawi\u0105 tak\u017ce wiaty i \u0142aweczki. Infrastruktur\u0119 oko\u0142oprzystankow\u0105, czyli chodniki, drogi dojazdowe, parkingi, miasto b\u0119dzie musia\u0142o zrobi\u0107 we w\u0142asnym zakresie. – Nie mo\u017cemy wchodzi\u0107 na nie swój teren – wyja\u015bnia kierownik. Przystanki zostan\u0105 przystosowane dla osób niepe\u0142nosprawnych. Po modernizacji linii inwalidzi bez problemów b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 tak\u017ce z dworca PKP. Na razie osoby na wózkach mog\u0105 dosta\u0107 si\u0119 tylko na pierwszy peron. W trakcie remontu podniesione zostan\u0105 perony, zamontowane windy lub wybudowane podjazdy. Jak informuje Kubera, do ko\u0144ca lipca ma by\u0107 gotowa dokumentacja przedprojektowa, w tym roku zostanie og\u0142oszony tak\u017ce przetarg na projekt techniczny. Pierwsze prace rozpoczn\u0105 si\u0119 prawdopodobnie na pocz\u0105tku 2009 roku. Ca\u0142kowity koszt modernizacji trasy PLK szacuje na 3,5 mld z\u0142otych. 'Ósemka’ mi\u0119dzy Radomiem a Warszaw\u0105 ma by\u0107 przystosowana do pr\u0119dko\u015bci 160 km na godz., a mi\u0119dzy Radomiem a Kielcami do 120 km na godz. Na odcinku Warka – Radom powstanie drugi tor. W zwi\u0105zku z tym zbudowany zostanie nowy most nad Pilic\u0105, trzeba b\u0119dzie tak\u017ce wykupi\u0107 300 hektarów gruntów. Na trasie zainstalowane zostan\u0105 nowoczesne systemy sterownia ruchem.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[695,100,125,853],"class_list":["post-14182","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-budowa","tag-pkp-plk","tag-radom","tag-stacja"],"acf":[],"yoast_head":"\n