Sejm znowelizowa\u0142 w \u015brod\u0119 ustaw\u0119 o transporcie kolejowym. Nowe prawo zak\u0142ada m.in., i\u017c PKP PLK b\u0119d\u0105 mog\u0142y czasowo, bez konieczno\u015bci wyw\u0142aszczenia, korzysta\u0107 z nieruchomo\u015bci niezb\u0119dnej do modernizacji czy przebudowy infrastruktury kolejowej. Za uchwaleniem nowelizacji g\u0142osowa\u0142o 294 pos\u0142ów, nikt nie by\u0142 przeciw, jeden wstrzyma\u0142 si\u0119 od g\u0142osu. Teraz ustawa trafi pod obrady Senatu.
Jak t\u0142umaczy\u0142 wcze\u015bniej wiceminister infrastruktury i rozwoju Zbigniew Klepacki celem komisyjnego projektu nowelizacji o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw jest przyspieszenie inwestycji kolejowych. Wskaza\u0142, \u017ce chodzi przede wszystkim o uproszczenie procedur administracyjnych na etapie przygotowa\u0144 do inwestycji. Dotyczy to szybszego pozyskiwania decyzji lokalizacyjnych czy pozwole\u0144 na budow\u0119.
Celem nowego prawa jest te\u017c przyspieszenie inwestycji kolejowych wspó\u0142finansowanych z pieni\u0119dzy UE oraz zwi\u0119kszenie ilo\u015bci przewozów intermodalnych.
Zgodnie z nowel\u0105 skrócenie procedur administracyjnych, ma si\u0119 odby\u0107 m.in. poprzez wprowadzenie czasowych uprawnie\u0144 dla zarz\u0105dcy infrastruktury kolejowej (PKP PLK – PAP) oraz jednostek samorz\u0105du terytorialnego do korzystania z nieruchomo\u015bci niezb\u0119dnych do dokonania przebudowy i modernizacji infrastruktury kolejowej bez konieczno\u015bci dokonania wyw\u0142aszczenia. W ten sposób b\u0119dzie mo\u017cna te\u017c zaj\u0105\u0107 teren wód p\u0142yn\u0105cych lub teren dróg publicznych. Takie zaj\u0119cie nieruchomo\u015bci mo\u017cliwe by\u0142oby na czas trwania inwestycji.
Obecnie przepisy ustawy o transporcie kolejowym nie pozwalaj\u0105 podmiotom realizuj\u0105cym inwestycje kolejowe zajmowa\u0107 nieruchomo\u015bci na czas realizacji projektu bez konieczno\u015bci dokonywania ich podzia\u0142ów i wyw\u0142aszczenia na rzecz Skarbu Pa\u0144stwa lub jednostki samorz\u0105du terytorialnego.
W uzasadnieniu do noweli jej autorzy wskazali, \u017ce ten problem szczególnie cz\u0119sto wyst\u0119puje podczas modernizacji linii kolejowych, gdy konieczna jest budowa skrzy\u017cowa\u0144 dwupoziomowych. W konsekwencji, nast\u0119puje zmiana stanu prawnego cz\u0119\u015bci nieruchomo\u015bci drogowej, powstaje obowi\u0105zek wyp\u0142aty odszkodowa\u0144 oraz zarz\u0105dzania cz\u0119\u015bci\u0105 drogi (w okresie 5-letniego okresu monitorowania inwestycji realizowanej ze \u015brodków unijnych), co zdecydowanie wykracza poza zakres statutowych dzia\u0142a\u0144 zarz\u0105dcy infrastruktury kolejowej, czyli PLK S.A. a tak\u017ce przed\u0142u\u017ca ca\u0142y proces inwestycyjny.
PKP PLK buduj\u0105c lini\u0119 kolejow\u0105 do przejazdu poci\u0105gów z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h lub wy\u017csz\u0105 ma obowi\u0105zek przebudowa\u0107 skrzy\u017cowanie jednopoziomowe na dwupoziomowe, czyli wybudowa\u0107 wiadukt drogowy oraz niezb\u0119dne drogi równoleg\u0142e stanowi\u0105ce dojazdy od likwidowanych skrzy\u017cowa\u0144 jednopoziomowych.
Nowe prawo przewiduje te\u017c, finansowanie b\u0105d\u017a wspó\u0142finansowanie z pieni\u0119dzy publicznych zakupu lub modernizacji pojazdów kolejowych PKP PLK przeznaczonych do diagnostyki, utrzymania, naprawy lub budowy infrastruktury kolejowej, oraz przeznaczonych do prowadzenia dzia\u0142a\u0144 ratowniczych. PKP b\u0119dzie mog\u0142a wykorzysta\u0107 \u015brodki ze sprzeda\u017cy akcji lub udzia\u0142ów na sfinansowanie kosztów inwestycji lub remontów dworców kolejowych i wsparcia finansowego spó\u0142ek utworzonych przez PKP S.A.
Nowela ma tak\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do zwi\u0119kszenia liczby przewozów intermodalnych (to przewozy realizowane, co najmniej dwoma ró\u017cnymi \u015brodkami transportu – PAP), poprzez umo\u017cliwienie obni\u017cania kosztów korzystania z infrastruktury kolejowej przez przewo\u017aników.
Nowelizacja ustawy mia\u0142aby wej\u015b\u0107 w \u017cycie po up\u0142ywie 14 dni od dnia og\u0142oszenia, z wyj\u0105tkiem art. 1 pkt 8, który wszed\u0142by w \u017cycie z dniem 21 maja 2015 r.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141713,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[100,107,338],"class_list":["post-141712","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-plk","tag-sejm","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n