{"id":141615,"date":"2014-12-12T12:57:09","date_gmt":"2014-12-12T12:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/"},"modified":"2014-12-12T12:57:09","modified_gmt":"2014-12-12T12:57:09","slug":"niedzielny-debiut","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/","title":{"rendered":"Niedzielny debiut"},"content":{"rendered":"

14 grudnia poci\u0105gi Pendolino rozpoczn\u0105 regularne przewozy pasa\u017cerskie. Dzi\u0119ki nim podró\u017c z Warszawy do Krakowa i Katowic b\u0119dzie trwa\u0142a ok. 2, 5 godziny, do Trójmiasta blisko 3 godz., a do Wroc\u0142awia – 3 godz. 40 minut. Pendolino maj\u0105 je\u017adzi\u0107 powy\u017cej 160 km\/h. <\/p>\n

Troch\u0119 hiostorii<\/strong><\/p>\n

’Polska’ historia poci\u0105gów Pendolino rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 2008 roku. 6 sierpnia 2008 roku og\u0142oszono przetarg na zakup 20 sk\u0142adów dla PKP Intercity. Prowadzony by\u0142o on w trybie dialogu konkurencyjnego. Wzi\u0119\u0142y w nim udzia\u0142 konsorcjum Ansaldobreda S.p.a. i Newag S.A., konsorcjum Bombardier Transportation Sweden AB i Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz S.A. Holding, konsorcjum Siemens Sp. z o.o. i Siemens Aktiengesellschaft Sp. z o.o. oraz konsorcjum Alstom Konstal S.A. i Alstom Ferroviaria S.p.a. <\/strong>Ostatecznie ofert\u0119 na produkcj\u0119 i utrzymanie nowych poci\u0105gów dla PKP Intercity z\u0142o\u017cy\u0142o jedynie konsorcjum Alstom Konstal S.A i Alstom Ferroviaria s.p.a. PKP Intercity 30 maja 2011 roku podpisa\u0142a umow\u0119 z Alstomem na zakup 20 sk\u0142adów Pendolino. Kontrakt o warto\u015bci 665 mln euro obejmuje dostaw\u0119 20 poci\u0105gów, budow\u0119 zaplecza technicznego w Warszawie oraz koszty utrzymania technicznego poci\u0105gów przez 17 lat. Koszt samych sk\u0142adów Pendolino to ok. 400 mln euro.
Ówczesny prezes PKP Intercity Janusz Malinowski informowa\u0142, \u017ce umowa nie obejmuje dostawy poci\u0105gów z tzw. 'wychylnym pud\u0142em'(jest to technologia konstrukcji nadwozia poci\u0105gu, która umo\u017cliwia szybsze pokonywania zakr\u0119tów – PAP). Malinowski wyja\u015bnia\u0142, \u017ce technologia ta pozwala\u0142aby pokonywa\u0107 tras\u0119 Warszawa – Gdynia o 12 minut szybciej ni\u017c poci\u0105g bez wychylnego nadwozia, tras\u0119 Warszawa – Kraków o 5 minut szybciej, a czas przejazdu mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Katowicami by\u0142by taki sam. Natomiast koszt zakupu takich poci\u0105gów i ich utrzymania by\u0142by o 8-10 proc. wy\u017cszy.
Pierwsze prace zwi\u0105zane z budow\u0105 Pendolino zakupionego przez PKP Intercity rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w zak\u0142adach Alstomu we w\u0142oskim Savigliano 2 kwietnia 2012 r. Ponad rok pó\u017aniej – 13 sierpnia 2013 – do Wroc\u0142awia przyjecha\u0142o pierwsze Pendolino, by producent móg\u0142 przeprowadzi\u0107 testy konieczne do z\u0142o\u017cenia wniosku o homologacj\u0119. Poci\u0105g zosta\u0142 przyholowany z fabryki przez lokomotyw\u0119 towarow\u0105, poniewa\u017c nie posiada\u0142 jeszcze certyfikatów i za\u015bwiadcze\u0144 dopuszczaj\u0105cych do ruchu w Polsce.
Rekord pr\u0119dko\u015bci
<\/strong>23 listopada 2013 roku podczas testów pr\u0119dko\u015bci Pendolino osi\u0105gn\u0105\u0142 rekordow\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 291 km\/h. Tak\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 na Centralnej Magistrali Kolejowej, pomi\u0119dzy Gór\u0105 W\u0142odowsk\u0105 a Psarami. Tak szybko Pendolino nie b\u0119dzie jednak je\u017adzi\u0142 na polskich torach. Na razie Pendolino z pasa\u017cerami pojedzie najszybciej 200 km\/h na odcinku Zawiercie – Olszamowice o d\u0142ugo\u015bci ok. 80 km. Ale jak zapowiada PKP Intercity docelowo liczba odcinków z najwy\u017cszymi pr\u0119dko\u015bciami ma rosn\u0105\u0107. <\/p>\n

Opó\u017anienia<\/strong><\/p>\n

Pierwsze osiem sk\u0142adów Alstom mia\u0142 dostarczy\u0107 PKP Intercity 6 maja 2014 roku, ale PKP Intercity odmówi\u0142o odbioru, poniewa\u017c poci\u0105gi nie mia\u0142y homologacji Urz\u0119du Transportu Kolejowego. Przewo\u017anik rozpocz\u0105\u0142 naliczanie kar umownych za niewywi\u0105zanie si\u0119 z kontraktu.
Ostatecznie 29 wrze\u015bnia 2014 PKP Intercity i Alstom po negocjacjach z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, podpisa\u0142y umow\u0119 w sprawie arbitra\u017cu. Przewiduje ona, \u017ce przewo\u017anik b\u0119dzie nalicza\u0142 kary, ale bez potr\u0105cania ich z bie\u017c\u0105cych p\u0142atno\u015bci dla Alstomu. Pieni\u0105dze na poczet ewentualnej wygranej przez s\u0105dem zosta\u0142y zabezpieczone gwarancj\u0105 bankow\u0105, z której Intercity b\u0119d\u0105 mog\u0142y skorzysta\u0107 po ewentualnym wygraniu. Dzi\u0119ki podpisanemu porozumieniu PKP Intercity mog\u0142o rozpocz\u0105\u0107 odbiory Pendolino.
Obecnie w Polsce jest 17 sk\u0142adów Pendolino, z których 15 gotowych jest do jazdy z pasa\u017cerami. 14 grudnia na tory wyjedzie 9 sk\u0142adów zamiast jak zapowiadano 18. Rzeczniczka PKP Intercity Zuzanna Szopowska wyja\u015bni\u0142a, \u017ce zmniejszenie liczby sk\u0142adów zwi\u0105zane jest z opó\u017anieniami w dostarczaniu ich przez producenta. <\/p>\n

\"Ju\u017c<\/a><\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

System te\u017c nie wypali\u0142<\/strong><\/p>\n

Pierwsi pasa\u017cerowie mieli mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu biletów na Pendolino w nowym internetowym systemie na miesi\u0105c przed wprowadzeniem tych pociagów do regularnej jazdy z pasa\u017cerami. W nocy z 15 na 16 listopada br. wbrew zapowiedziom bilety mo\u017cna by\u0142o kupi\u0107 jedynie w kasach, za\u015b na stronach internetowych wy\u015bwietlany by\u0142 komunikat o przerwie technologicznej. Ostatecznie po pi\u0119ciu dniach uda\u0142o si\u0119 usun\u0105\u0107 awari\u0119 systemu. W jej wyniku stanowiska stracili cz\u0142onek zarz\u0105du PKP Intercity Pawe\u0142 Horody\u0144ski, dyrektor wykonawczy ds. finansowych i wsparcia Piotr Butkiewicz i dyrektor biura informatyki Micha\u0142 Rudek.
Siedem cz\u0142onów<\/strong><\/p>\n

Ka\u017cdy z zamówionych przez PKP Intercity sk\u0142adów Pendolino sk\u0142ada si\u0119 z siedmiu wagonów. Poci\u0105gi maj\u0105 prawie 190 metrów d\u0142ugo\u015bci i wa\u017c\u0105 395,5 ton. W Pendolino s\u0105 dwie klasy: pierwsza i druga. Na pok\u0142adzie poci\u0105gu s\u0105 \u0142\u0105cznie 402 miejsca – 57 w klasie pierwszej i 345 w drugiej. Fotele w obu klasach s\u0105 rozk\u0142adane, a ka\u017cde z miejsc ma indywidualne o\u015bwietlenie oraz gniazdko elektryczne. Na korytarzach oraz na ko\u0144cu przedzia\u0142ów zosta\u0142y umieszczone stela\u017ce baga\u017cowe. Poci\u0105g jest wyposa\u017cony w wieszaki na rowery. Poci\u0105gi Pendolino s\u0105 produkowane od ponad \u0107wier\u0107wiecza. Produkcja pierwszego sk\u0142adu rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w maju 1985 r., a pierwsze Pendolino zacz\u0119\u0142o wozi\u0107 pasa\u017cerów 29 maja 1988 r. na trasie Mediolan-Rzym. Do tej pory sprzedano ponad 450 tego typu poci\u0105gów, a 28 kolejnych jest zamówionych. Pendolino ma w swoim taborze dwunastu przewo\u017aników, a je\u017cd\u017c\u0105 one \u0142\u0105cznie w 15 krajach, m.in. takich jak W\u0142ochy, Hiszpania, Finlandia czy Rosja.
Aerodynamiczny 'nos’ poci\u0105gu zosta\u0142 zaprojektowany przez w\u0142oskiego projektanta samochodów Giorgetto Giugiaro, który pracowa\u0142 przy modelach m.in. Ferrari, Maserati, Audi, czy Fiata. 'Nos’ zosta\u0142 tak zaprojektowany, by móg\u0142 poch\u0142on\u0105\u0107 energi\u0119 ewentualnego zderzenia.
Konduktorzy pracuj\u0105cy w Pendolino b\u0119d\u0105 ubrani w mundury uszyte przez firm\u0119 Telimena. Stroje b\u0119d\u0105 mia\u0142y klasyczny charakter, z kolorystyk\u0105 nawi\u0105zuj\u0105c\u0105 do barw PKP Intercity. Nowe poci\u0105gi Pendolino obs\u0142ugiwa\u0107 ma ok. 300 konduktorów.<\/p>\n

W niedziel\u0119 b\u0119dziemy na warszawskich dworcach, na których sprawdzimy jak uda\u0142 si\u0119 debiut poci\u0105gów EIP, obs\u0142ugiwancyh przez Pendolino.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141616,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3112,3028,29],"class_list":["post-141615","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-eip","tag-pendolino","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"yoast_head":"\nNiedzielny debiut - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Niedzielny debiut\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"14 grudnia poci\u0105gi Pendolino rozpoczn\u0105 regularne przewozy pasa\u017cerskie. Dzi\u0119ki nim podró\u017c z Warszawy do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68308\/pendo_olszynka_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/\",\"name\":\"Niedzielny debiut - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_548ad815b6791.jpg\",\"datePublished\":\"2014-12-12T12:57:09+00:00\",\"dateModified\":\"2014-12-12T12:57:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_548ad815b6791.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_548ad815b6791.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Niedzielny debiut\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Niedzielny debiut - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Niedzielny debiut","og_description":"14 grudnia poci\u0105gi Pendolino rozpoczn\u0105 regularne przewozy pasa\u017cerskie. Dzi\u0119ki nim podró\u017c z Warszawy do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/68308\/pendo_olszynka_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/","name":"Niedzielny debiut - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_548ad815b6791.jpg","datePublished":"2014-12-12T12:57:09+00:00","dateModified":"2014-12-12T12:57:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_548ad815b6791.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_548ad815b6791.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/niedzielny-debiut\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Niedzielny debiut"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/141615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}