Zysk na poziomie 7 mln z\u0142 spodziewa si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 w 2014 r. samorz\u0105dowa spó\u0142ka Koleje \u015al\u0105skie. Od pocz\u0105tku roku co miesi\u0105c odnotowuje ona zyski w przedziale 300-900 tys. z\u0142.
O wynikach spó\u0142ki poinformowa\u0142 w \u015brod\u0119 marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego Miros\u0142aw Seku\u0142a (PO). Tego dnia podsumowa\u0142 niespe\u0142na dwa lata swojej dzia\u0142alno\u015bci na czele zarz\u0105du woj. \u015bl\u0105skiego. Jak mówi\u0142, Koleje \u015al\u0105skie by\u0142y jednym z wi\u0119kszych wyzwa\u0144. Seku\u0142a obj\u0105\u0142 funkcj\u0119 marsza\u0142ka po tym, jak jego poprzednik Adam Matusiewicz (PO) straci\u0142 j\u0105 na prze\u0142omie 2012 i 2013 r. – w\u0142a\u015bnie wskutek chaosu, jaki powsta\u0142, gdy spó\u0142ka ta przej\u0119\u0142a wi\u0119kszo\u015b\u0107 przewozów kolejowych w regionie. 'Najtrudniejszym zadaniem dla mnie, w przypadku Kolei \u015al\u0105skich, by\u0142o przej\u015bcie z sytuacji, \u017ce Koleje \u015al\u0105skie walcz\u0105 z wszystkimi, na wszystkich frontach i wsz\u0119dzie maj\u0105 wrogów – do sytuacji, \u017ce Koleje \u015al\u0105skie maj\u0105 sprzymierze\u0144ców’ – mówi\u0142 Seku\u0142a.
Jak przypomnia\u0142, przejmowanie przez t\u0119 spó\u0142k\u0119 przewozów kolejowych w woj. \u015bl\u0105skim odbywa\u0142o si\u0119 w 'ogromnym konflikcie’ z Przewozami Regionalnymi i 'du\u017cym konflikcie’ z Urz\u0119dem Transportu Kolejowego. Zastrzeg\u0142 te\u017c, \u017ce upad\u0142o\u015b\u0107 Kolei \u015al\u0105skich nie wchodzi\u0142a w rachub\u0119. 'Wytyczna \u015brodowisk politycznych by\u0142a jednoznaczna: masz je uratowa\u0107’ – zaznaczy\u0142 marsza\u0142ek.
Jeszcze 2013 r. spó\u0142ka – wdra\u017caj\u0105ca od czerwca 2013 r. program naprawczy – zamkn\u0119\u0142a ze strat\u0105 ok. 61 mln z\u0142. Kwota ta wynika\u0142a przede wszystkim z fatalnych wyników w pierwszych pi\u0119ciu miesi\u0105cach ub. roku (\u015brednio miesi\u0119cznie spó\u0142ka traci\u0142a wtedy 9-11 mln z\u0142). Wdro\u017cony program naprawczy zak\u0142ada\u0142 zmniejszenie strat w ostatnich miesi\u0105cach roku do zera. Ograniczono wówczas m.in. liczb\u0119 wykonywanych po\u0142\u0105cze\u0144 o 39 proc., podniesiono ceny biletów – \u015brednio o 10 proc. – i zlikwidowano cz\u0119\u015b\u0107 ofert promocyjnych.
Na roczn\u0105 strat\u0119 w 2013 r. si\u0119gaj\u0105c\u0105 60-64 mln z\u0142 samorz\u0105d woj. \u015bl\u0105skiego przygotowa\u0142 si\u0119 zapewniaj\u0105c odpowiednie – zapobiegaj\u0105ce ewentualnej upad\u0142o\u015bci – podwy\u017cszenie kapita\u0142u zak\u0142adowego. Ostatecznie region przeznaczy\u0142 na ten cel 63,6 mln z\u0142. O ok. 25 mln z\u0142 wi\u0119cej ni\u017c pierwotnie planowano samorz\u0105d zap\u0142aci\u0142 te\u017c za \u015bwiadczenie us\u0142ug przewozowych.
W styczniu 2014 r. przewo\u017anik osi\u0105gn\u0105\u0142 ju\u017c zysk netto na poziomie 150 tys. z\u0142, a w kolejnych miesi\u0105cach – jak sygnalizowa\u0142 w \u015brod\u0119 Seku\u0142a – zysk kszta\u0142towa\u0142 si\u0119 w granicach 300-900 tys. z\u0142. W tym okresie stabilizacji spó\u0142ka pracowa\u0142a m.in. nad planami dalszego funkcjonowania. W ub. tygodniu Koleje \u015al\u0105skie poinformowa\u0142y o swej nowej strategii rozwoju, a tak\u017ce równolegle przygotowywanym planie inwestycyjnym. Z dokumentów tych wynika, \u017ce do 2020 r. przewo\u017anik planuje pozyska\u0107 30 nowych poci\u0105gów, co oznacza, \u017ce na koniec tego okresu Koleje \u015al\u0105skie u\u017cywa\u0142yby wy\u0142\u0105cznie nowoczesnego taboru. Obecnie z 62 wszystkich wykorzystywanych przez spó\u0142k\u0119 poci\u0105gów kryterium to spe\u0142nia 36 nowych i zmodernizowanych sk\u0142adów.
Przewo\u017anik zak\u0142ada, \u017ce docelowo pozyska sze\u015b\u0107 poci\u0105gów nabytych przez urz\u0105d marsza\u0142kowski w ramach tzw. Po\u0142udniowej Grupy Zakupowej, a tak\u017ce dziesi\u0119\u0107 kolejnych pojazdów, których kupno samorz\u0105d zaplanowa\u0142 w Regionalnym Programie Operacyjnym Woj. \u015al\u0105skiego na lata 2014-2020.
Pozosta\u0142e poci\u0105gi maj\u0105 kupi\u0107 bezpo\u015brednio Koleje \u015al\u0105skie w przetargu, którego og\u0142oszenie planowane jest na pierwsz\u0105 po\u0142ow\u0119 2015 r. Obecnie trwaj\u0105 prace nad za\u0142o\u017ceniami post\u0119powania. Specjali\u015bci spó\u0142ki rozpatruj\u0105 m.in. mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu poci\u0105gów z dwoma pi\u0119trami.
Obecnie Koleje \u015al\u0105skie na 13 liniach w woj. \u015bl\u0105skim przewo\u017c\u0105 ok. 16 mln pasa\u017cerów rocznie. Spó\u0142ka dysponuje 62 sk\u0142adami, z czego 25 to nowoczesne konstrukcje typu Flirt, Elf i Impuls. 11 kolejnych to gruntownie zmodernizowane poci\u0105gi EN57. Pozosta\u0142y tabor to g\u0142ównie dzier\u017cawiony tabor tego typu. Roczny bud\u017cet przewo\u017anika to ok. 230 mln z\u0142.
\u0141\u0105cznie na sfinansowanie przewozów wykonywanych w 2014 r. przez Koleje \u015al\u0105skie (trasy przede wszystkim w obr\u0119bie regionu) i Przewozy Regionalne (cz\u0119\u015b\u0107 tzw. po\u0142\u0105cze\u0144 stykowych – mi\u0119dzywojewódzkich) samorz\u0105d woj. \u015bl\u0105skiego przewidzia\u0142 rocznie ok. 180 mln z\u0142. Ok. 150 mln z\u0142 z tej kwoty otrzymuj\u0105 (w ramach dwuletniej umowy) Koleje \u015al\u0105skie – za prac\u0119 na poziomie 6,3 mln tzw. poci\u0105gokilometrów.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140623,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2491,229],"class_list":["post-140622","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-koleje-slaskie","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\n