{"id":14060,"date":"2007-06-27T18:43:40","date_gmt":"2007-06-27T18:43:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=14060"},"modified":"2025-01-11T18:35:24","modified_gmt":"2025-01-11T17:35:24","slug":"kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/","title":{"rendered":"Kongres UITP 2007 (2) – Bombardier pomaga miastom oddycha\u0107"},"content":{"rendered":"
Podczas 57. Kongresu UITP w Helsinkach Andre Navarii, prezes Bombardier Transportation otworzy\u0142 panel dyskusyjny pod has\u0142em „Helping Cities Breathe”. W spotkaniu obok dziennikarzy wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 tak\u017ce Hans Rat, sekretarz generalny UITP. <\/div>\n
\"Andre<\/a><\/div>\n
Podczas 57. Kongresu UITP w Helsinkach Andre Navarii, prezes Bombardier Transportation otworzy\u0142 panel dyskusyjny pod has\u0142em „Helping Cities Breathe”. W spotkaniu obok dziennikarzy udzia\u0142 wzi\u0105\u0142 tak\u017ce Hans Rat, sekretarz generalny UITP oraz Glenn Frommer, dyrektor firmy „Hong Kong Mass Transit Railway”. W pocz\u0105tkowej cz\u0119\u015bci spotkania prezes Navarri przede wszystkim skupi\u0142 si\u0119 na problemie rosn\u0105cej populacji na \u015bwiecie i zwi\u0105zanych z tym wyzwa\u0144 komunikacyjnych. O tych problemach ju\u017c pisali\u015bmy w relacji z konferencji Alstomu, dlatego teraz skupimy si\u0119 na drugiej cz\u0119\u015bci wyst\u0105pieniach i podanych wynikach sprzeda\u017cowych grupy. A s\u0105 one bardzo przyzwoite. Zysk operacyjny Bombardiera wyniós\u0142 w I kwartale br. 71 mln USD. W porównaniu z ostatnim rokiem fiskalnym firmy EBIT wzrós\u0142 o 48 mln USD. Dobre wyniki koncern zawdzi\u0119cza m.in. podniesieniu mar\u017cy z 1,5% w ostatnim roku finansowym do 4,5% obecnie. Obecnie wolne \u015brodki firmy wynosz\u0105 29 mln USD –po zap\u0142acie 174 mln USD dyskrecjonalnej sk\u0142adki a na fundusze pracownicze w Wielkiej Brytanii. W I kwartale 2007 r. firma zdoby\u0142a nowe kontrakty o warto\u015bci 3 bilionów USD. Zamówienia te s\u0105 kontynuacj\u0105 dobrej passy firmy w transporcie kolejowym, a przede wszystkim w segmentach poci\u0105gów regionalnych i lokomotyw. W Europie takimi wa\u017cnymi kontraktami by\u0142y:<\/div>\n
– umowa z Deutsche Bahn AG (DB) na dostaw\u0119 elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych. Umowa ma charakter ramowej wspó\u0142pracy i przewiduje dostaw\u0119 321 poci\u0105gów na \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 1,2 miliarda euro. Jest to najwi\u0119ksze zamówienie w historii DB AG. Do przetargu koncern Bombardier zg\u0142osi\u0142 now\u0105 generacj\u0119 zespo\u0142ów trakcyjnych Talent. Pierwsze zespo\u0142y maj\u0105 si\u0119 pojawi\u0107 w ruchu w 2009 roku. <\/div>\n
\"Bombardier<\/a><\/a>\"Bombardier<\/a> <\/div>\n
– kolejne zamówienie z Deutsche Bahn AG (DB) tym razem na dostaw\u0119 53 w pe\u0142ni klimatyzowanych wagonów pi\u0119trowych do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 podmiejskich w Dre\u017anie. Warto\u015b\u0107 kontraktu oszacowano na 72 miliony euro. Zamówienie jest realizacj\u0105 opcji z kontraktu zawartego w 2003 roku, obejmuj\u0105cego zamówienie 298 wagonów pi\u0119trowych z opcj\u0105 na dodatkowe 300. Zamówienie to kontynuuje sukcesy osi\u0105gane w sprzeda\u017cy tych wagonów. Dodajmy, \u017ce w samych Niemczech wykorzystywane jest przesz\u0142o 1400 pi\u0119trowych wagonów Bombardiera. <\/div>\n
– kontrakt ze szwajcarskimi kolejami federalnych SBB na dostaw\u0119 140 niskopod\u0142ogowych wagonów pasa\u017cerskich. Jego warto\u015b\u0107 jest szacowana na 128 milionów euro. Przewidziana jest równie\u017c opcja na kolejne 48 wagonów, co mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 warto\u015b\u0107 do 181 milionów euro. Dostawy przewidywane s\u0105 na okres lipiec 2008 –lipiec 2012. <\/div>\n
– zamówienie od SNCB modernizacj\u0119 130 wagonów pi\u0119trowych typu M5. Warto\u015b\u0107 kontraktu okre\u015blana jest na 50 milionów euro. W ramach modernizacji zostan\u0105 wymienione siedzenia, okna, zostanie zamontowana klimatyzacja przestrzeni maszynisty w wagonie sterowniczym. Zmieniony wystrój otrzymaj\u0105 równie\u017c wej\u015bcia oraz zamontowane zostan\u0105 nowe automatyczne drzwi. Wagony M5 b\u0119d\u0105 modernizowane mi\u0119dzy pa\u017adziernikiem 2008, a ko\u0144cem roku 2011. <\/div>\n
\"Bombardier<\/a>\"Bombardier<\/a><\/div>\n
Bombardier i tramwaje<\/strong><\/div>\n
Na rynku tramwajowym niew\u0105tpliwie najwa\u017cniejszym tegorocznym sukcesem Bombardiera by\u0142o zdobycie zamówienia na dostaw\u0119 nowych wagonów Flexity dla Berlina. B\u0119d\u0105 one posiada\u0142y 100% niskiej pod\u0142ogi, a dostawy rozpoczn\u0105 si\u0119 w 2008 roku. Zast\u0105pi\u0105 one eksploatowane obecnie Tatry. Wagony b\u0119d\u0105 dostarczano w dwóch wersjach d\u0142ugo\u015bciowych oraz jako jedno lub dwukierunkowe. Je\u017celi sprawdz\u0105 si\u0119 w ruchu przewidywany jest zakup \u0142\u0105cznie 206 nowych tramwajów. Warto przypomnie\u0107, \u017ce rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 ju\u017c monta\u017c niskopod\u0142ogowych tramwajów Bombardiera dla Krakowa (23 szt.) i Gda\u0144ska (3 szt.) Przy ich produkcji mocno wspó\u0142pracuje polska firma –Solaris Bus &Coach, która odpowiada m.in. za ko\u0144cowy monta\u017c pojazdów w fabryce w podpozna\u0144skim Bolechowie. Jak zaznacza Krzysztof Olszewski, prezes Solarisa, produkcja tramwajów tylko z pozoru jest dla firmy zadaniem nowym. –„Podobny zakres prac wykonujemy przy produkcji trolejbusów”- zaznacza. Tramwaje, które trafi\u0105 na torowiska Krakowa, to nowoczesne, trzycz\u0142onowe, 26-metrowe modele NGT6-2. Mog\u0105 zabra\u0107 \u0142\u0105cznie 184 pasa\u017cerów. W Krakowie eksploatowanych jest obecnie 26 tramwajów typu Flexity Classic z ponad 70% udzia\u0142em niskiej pod\u0142ogi, a w \u0141odzi 15 tramwajów ze 100% udzia\u0142u niskiej pod\u0142ogi typu Flexity Outlook (Cityrunner). Podobne jak w Krakowie zestawy –Bombardier Flexity Classic NGT6-2GD –pojawi\u0105 si\u0119 tak\u017ce pod koniec tego roku w Gda\u0144sku.<\/div>\n
\"Metro<\/a><\/div>\n
Bombardier i metro<\/strong><\/div>\n
Wagony metra produkowane przez Bombardier Transportation eksploatowane s\u0105 m.in. w Berlinie, Bukareszcie, Ghangzhou (Chiny), Helsinkach, Lizbonie, Londynie, Nowym Jorku i Toronto. W tym roku firma otrzyma\u0142a od Metrorex SA w Rumunii dodatkowy kontrakt na dostarczenie kolejnych sze\u015bciu poci\u0105gów metra typu Movia. W sumie daje to 36 wagonów Bombardiera, które maj\u0105 kursowa\u0107 na liniach metra w Bukareszcie. Warto\u015b\u0107 kontraktu jest szacowana na 33 mln euro. Fundusze na pokrycie nowego zamówienia maj\u0105 pochodzi\u0107 cz\u0119\u015bciowo z kasy przewo\u017anika, a cz\u0119\u015bciowo by\u0107 pokrywane przez Europejski Bank Inwestycyjny. Podobnie jak w przypadku poprzedniego zamówienia obejmuj\u0105cego 260 wagonów, równie\u017c w przypadku nowego ko\u0144cowy monta\u017c b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0142 w kooperacji mi\u0119dzy Bombardierem, a lokalnym producentem Electroputere, maj\u0105cym siedzib\u0119 w Craiovi po\u0142o\u017conej 180 km na wschód od Bukaresztu. Dostawa nowych poci\u0105gów jest planowana mi\u0119dzy ko\u0144cem 2007 a 2008 r..<\/div>\n
Kolejne du\u017ce zamówienia na wagony metra przysz\u0142y z kontynentu azjatyckiego. Bombardier oraz chi\u0144scy partnerzy spó\u0142ki typu joint-venture og\u0142osili, \u017ce otrzymali zamówienie na 192 wagony metra MOVIA od Shanghai Mass Transit Line 7 Development Co. Firma ta jest spó\u0142k\u0105 córk\u0105 Shanghai Shentong Metro Group Co. Warto\u015b\u0107 kontraktu jest szacowana na oko\u0142o 150 milionów euro i zosta\u0142a skierowana do spó\u0142ek wchodz\u0105cych w sk\u0142ad Bombardier Transportation: Changchun Bombardier Railway Vehicles Company Ltd. (CBRC) oraz Bombardier CPC Propulsion System Co. Ltd. (BCP). Udzia\u0142 Bombardiera w tym kontrakcie wynosi 51 milionów euro. Rozpocz\u0119cie dostaw jest planowane na po\u0142ow\u0119 roku 2008, z zako\u0144czeniem dostaw w 2009 roku. Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwa\u0142y 7 lini\u0119 metra w Szanghaju. Nowe wagony metra b\u0119d\u0105 produkowane w zak\u0142adach BCP znajduj\u0105cych si\u0119 w Ghangzhou oraz zak\u0142adach Vasteras w Szwecji. Jest to kolejny kontrakt Bombardiera na wagony metra, po podpisanym nieca\u0142e 6 miesi\u0119cy temu kontraktowi na poci\u0105gi dla 9 linii metra w Szanghaju zak\u0142adaj\u0105cego produkcj\u0119 306 wagonów.<\/div>\n
Bombardier wygra\u0142 tak\u017ce w Chinach kontrakt na dostaw\u0119 w pe\u0142ni automatycznego lekkiego metra okre\u015blanego, cz\u0119sto mianem „people mover”dla chi\u0144skiego przewo\u017anika Ghangzhou Metro Corporation (GMC). Warto\u015b\u0107 kontraktu jest szacowana na 53 mln euro. Czterokilometrowa linia ma zosta\u0107 otwarta w 2010 r. System ten b\u0119dzie pierwszy tego typu w Chinach, gdzie poci\u0105gi b\u0119d\u0105 prowadzone automatycznie. Technologicznie poci\u0105gi b\u0119d\u0105 zbli\u017cone do CX-100, które Bombardier aktualnie montuje w porcie lotniczym w Pekinie. System w Ghangzhou b\u0119dzie si\u0119 sk\u0142ada\u0142 z dwutorowej linii i b\u0119dzie posiada\u0142 9 przystanków. Z czego na czterech istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 przesiadki do linii 1, 3 lub 5 sieci metra w mie\u015bcie. System zostanie zaprojektowany w Pitsburgu w Pensylwanii (USA), gdzie powstanie równie\u017c 14 wagonów, natomiast pozosta\u0142e komponenty powstan\u0105 w Chinach we wspó\u0142pracy z GMC. <\/div>\n
Te sukcesy s\u0105 reketem d\u0142ugoletnich stara\u0144, aby zdoby\u0107 w Chinach strategicznych partnerów. Podobne dzia\u0142ania podj\u0119to równie\u017c w Rosji, gdzie w I kwartale br. Bombardier Transportation podpisa\u0142 umow\u0119 o wspó\u0142pracy z Transmashholding Russia w zakresie rozwoju uk\u0142adu nap\u0119dowych w lokomotywach. W efekcie tego porozumienia podpisano kontrakt z g\u0142ównym rosyjskim operatorem kolejowym RZD na dostaw\u0119 806 lokomotyw do 2015 r.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14061,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[827,2759,1248,852,16916],"class_list":["post-14060","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bombardier","tag-db","tag-helsinki","tag-metro","tag-uito"],"acf":[],"yoast_head":"\nKongres UITP 2007 (2) – Bombardier pomaga miastom oddycha\u0107 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kongres UITP 2007 (2) – Bombardier pomaga miastom oddycha\u0107\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas 57. Kongresu UITP w Helsinkach Andre Navarii, prezes Bombardier Transportation otworzy\u0142 panel dyskusyjny...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-11T17:35:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_468293966af6a.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/\",\"name\":\"Kongres UITP 2007 (2) – Bombardier pomaga miastom oddycha\u0107 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_468293966af6a.jpg\",\"datePublished\":\"2007-06-27T18:43:40+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-11T17:35:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_468293966af6a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_468293966af6a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kongres UITP 2007 (2) – Bombardier pomaga miastom oddycha\u0107\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kongres UITP 2007 (2) – Bombardier pomaga miastom oddycha\u0107 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kongres UITP 2007 (2) – Bombardier pomaga miastom oddycha\u0107","og_description":"Podczas 57. Kongresu UITP w Helsinkach Andre Navarii, prezes Bombardier Transportation otworzy\u0142 panel dyskusyjny...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-11T17:35:24+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_468293966af6a.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/","name":"Kongres UITP 2007 (2) – Bombardier pomaga miastom oddycha\u0107 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_468293966af6a.jpg","datePublished":"2007-06-27T18:43:40+00:00","dateModified":"2025-01-11T17:35:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_468293966af6a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_468293966af6a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kongres-uitp-2007-2-bombardier-pomaga-miastom-oddychac\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kongres UITP 2007 (2) – Bombardier pomaga miastom oddycha\u0107"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/14060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}