{"id":140520,"date":"2014-10-17T10:01:20","date_gmt":"2014-10-17T10:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/"},"modified":"2014-10-17T10:01:20","modified_gmt":"2014-10-17T10:01:20","slug":"utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/","title":{"rendered":"UTK: Coraz wi\u0119cej maszynist\u00f3w nie zatrzymuje si\u0119 przed sygna\u0142em st\u00f3j!"},"content":{"rendered":"<div>W ramach realizacji przez Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dzia\u0142a\u0144 monitoruj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo w transporcie kolejowym, w UTK powo\u0142any zosta\u0142 specjalny zesp&oacute;\u0142 zadaniowy, kt&oacute;rego celem jest identyfikowanie niepokoj\u0105cych trend&oacute;w oraz nowych zagro\u017ce\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa, a tak\u017ce komunikowanie ich zainteresowanym podmiotom. W wyniku prac zespo\u0142u zidentyfikowano niepokoj\u0105cy trend w zakresie zdarze\u0144 zwi\u0105zanych z niezatrzymaniem si\u0119 pojazdu kolejowego przed sygna\u0142em st&oacute;j lub w miejscu, w kt&oacute;rym pojazd powinien si\u0119 zatrzyma\u0107 oraz zdarze\u0144 zwi\u0105zanych z uruchomieniem pojazdu kolejowego bez zezwolenia.<\/div>\n<div>Dane statystyczne obejmuj\u0105ce lata 2013 &ndash;2014 wskazuj\u0105 na wyra\u017anie zwi\u0119kszenie si\u0119 liczby tych zdarze\u0144 w bie\u017c\u0105cym roku. W 2013 roku odnotowano \u0142\u0105cznie 35 tego rodzaju zdarze\u0144 (16 wypadk&oacute;w i 19 incydent&oacute;w), natomiast do ko\u0144ca wrze\u015bnia bie\u017c\u0105cego roku zarejestrowano ich ju\u017c 50 (odpowiednio 20 wypadk&oacute;w i 30 incydent&oacute;w). \u015arednia miesi\u0119czna zdarze\u0144 ww. kategorii wzros\u0142a wi\u0119c z 1,3 do 2,2 dla wypadk&oacute;w oraz z 1,6 do 3,3 dla incydent&oacute;w.<\/div>\n<div>W celu zapewnienia w\u0142a\u015bciwego podej\u015bcia do tego rodzaju zdarze\u0144 przez przedsi\u0119biorstwa kolejowe, Prezes UTK zorganizowa\u0142 spotkanie robocze z podmiotami, kt&oacute;re w bie\u017c\u0105cym roku odnotowa\u0142y istotny trend wzrostowy w odniesieniu do zdarze\u0144 tej kategorii lub uczestniczy\u0142y w wi\u0119kszej ich liczbie. W ramach spotkania om&oacute;wiono okoliczno\u015bci zdarze\u0144, ich przyczyny oraz \u015brodki zaradcze podejmowane przez poszczeg&oacute;lne podmioty, zmierzaj\u0105ce do zachowania w\u0142a\u015bciwego poziomu bezpiecze\u0144stwa w sektorze kolejowym. Dodatkowo poruszono problem zdarze\u0144 zwi\u0105zanych ze stanem technicznym pojazd&oacute;w kolejowych oraz zagadnienia monitorowania obszaru tzw. trudno\u015bci eksploatacyjnych, do czego zobowi\u0105zani zostali przedstawiciele firm uczestnicz\u0105cych w spotkaniu. Maj\u0105 oni r&oacute;wnie\u017c przedstawia\u0107 szczeg&oacute;\u0142ow\u0105 informacj\u0119 o podejmowanych dzia\u0142aniach profilaktycznych.&nbsp;Do pozosta\u0142ych podmiot&oacute;w uczestnicz\u0105cych w bie\u017c\u0105cym roku w zdarzeniach b\u0119d\u0105cych skutkiem niezatrzymania si\u0119 pojazdu kolejowego przed sygna\u0142em st&oacute;j przekazana zosta\u0142a pisemna informacja o niepokoj\u0105cych trendach w tym obszarze wraz z zaleceniem jego monitorowania i przedstawienia informacji o wdra\u017canych dzia\u0142aniach profilaktycznych.<\/div>\n<div>Analizy przeprowadzone przez Prezesa UTK wskazuj\u0105, \u017ce w zdarzeniach b\u0119d\u0105cych skutkiem niezatrzymania si\u0119 pojazdu kolejowego przed sygna\u0142em st&oacute;j lub w miejscu, w kt&oacute;rym pojazd powinien si\u0119 zatrzyma\u0107 uczestniczyli przede wszystkim do\u015bwiadczeni maszyni\u015bci o d\u0142ugim sta\u017cu pracy, posiadaj\u0105cy prawa kierowania. Bezpo\u015bredni\u0105 przyczyn\u0105 wi\u0119kszo\u015bci zdarze\u0144 (czterdzie\u015bci cztery spo\u015br&oacute;d pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciu), by\u0142 tzw. czynnik ludzki. W pozosta\u0142ych sze\u015bciu przypadkach okre\u015blony wp\u0142yw na zaistnienie zdarzenia mia\u0142y r&oacute;wnie\u017c uwarunkowania techniczne, w tym m.in. wadliwe dzia\u0142anie radio\u0142\u0105czno\u015bci poci\u0105gowej, nieprawid\u0142owe dzia\u0142anie hamulca, czy te\u017c niew\u0142a\u015bciwe o\u015bwietlenie peronu lub b\u0142\u0119dne wskazanie semafora, spowodowane kradzie\u017cami element&oacute;w infrastruktury.<\/div>\n<div>Dzia\u0142ania specjalnego zespo\u0142u zadaniowego b\u0119d\u0105 polega\u0142y nie tylko na monitorowaniu zdarze\u0144, ale tak\u017ce na takim oddzia\u0142ywaniu na rynek, aby podmioty rynkowe podejmowa\u0142y bezzw\u0142ocznie w\u0142a\u015bciwe \u015brodki profilaktyczne w celu zapewnienia w\u0142a\u015bciwego poziomu bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140521,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[910,2632],"class_list":["post-140520","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-maszynista","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>UTK: Coraz wi\u0119cej maszynist\u00f3w nie zatrzymuje si\u0119 przed sygna\u0142em st\u00f3j! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"UTK: Coraz wi\u0119cej maszynist\u00f3w nie zatrzymuje si\u0119 przed sygna\u0142em st\u00f3j!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ramach realizacji przez Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dzia\u0142a\u0144 monitoruj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo w transporcie kolejowym,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/\",\"name\":\"UTK: Coraz wi\u0119cej maszynist\u00f3w nie zatrzymuje si\u0119 przed sygna\u0142em st\u00f3j! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5440ccd0e086a.jpg\",\"datePublished\":\"2014-10-17T10:01:20+00:00\",\"dateModified\":\"2014-10-17T10:01:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5440ccd0e086a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5440ccd0e086a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"UTK: Coraz wi\u0119cej maszynist\u00f3w nie zatrzymuje si\u0119 przed sygna\u0142em st\u00f3j!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"UTK: Coraz wi\u0119cej maszynist\u00f3w nie zatrzymuje si\u0119 przed sygna\u0142em st\u00f3j! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"UTK: Coraz wi\u0119cej maszynist\u00f3w nie zatrzymuje si\u0119 przed sygna\u0142em st\u00f3j!","og_description":"W ramach realizacji przez Prezesa Urz\u0119du Transportu Kolejowego dzia\u0142a\u0144 monitoruj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo w transporcie kolejowym,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/","name":"UTK: Coraz wi\u0119cej maszynist\u00f3w nie zatrzymuje si\u0119 przed sygna\u0142em st\u00f3j! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5440ccd0e086a.jpg","datePublished":"2014-10-17T10:01:20+00:00","dateModified":"2014-10-17T10:01:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5440ccd0e086a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5440ccd0e086a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/utk-coraz-wiecej-maszynistow-nie-zatrzymuje-sie-przed-sygnalem-stoj\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"UTK: Coraz wi\u0119cej maszynist\u00f3w nie zatrzymuje si\u0119 przed sygna\u0142em st\u00f3j!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/140520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140520"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}