{"id":140176,"date":"2014-10-01T10:28:19","date_gmt":"2014-10-01T10:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/"},"modified":"2014-10-01T10:28:19","modified_gmt":"2014-10-01T10:28:19","slug":"jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/","title":{"rendered":"Jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0107 lubuskie Impulsy?"},"content":{"rendered":"
16 wrze\u015bnia 2014r. Sejmik Województwa Lubuskiego przyj\u0105\u0142 Plan zrównowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego na sieci komunikacyjnej w wojewódzkich przewozach pasa\u017cerskich na terenie województwa lubuskiego. Mo\u017cemy w nim znale\u017a\u0107 wizualizacje Impusów, jakie województwu dostarczy Newag, w ramach Zachodniej Grupy Zakupowej. Malatur\u0105 pojazdy b\u0119d\u0105 nawi\u0105zywa\u0107 do wcze\u015bniej zakupionych w PESIE pojazdów spalinowych. Przypomnijmy, \u017ce pierwszy zespó\u0142 trakcyjny trafi do lubuskiego pod koniec br., a drugi –na pocz\u0105tku 2015 r. B\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 po\u0142\u0105czenie Nowa Sól –Zielona Góra –Pozna\u0144 G\u0142.<\/div>\n
Umowa na zakup dwóch czterocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych, zosta\u0142a podpisana pod koniec ub. roku w Szczecinie, w ramach tzw. Zachodniej Grupy Zakupowej obejmuj\u0105cej Lubuskie i Zachodniopomorskie. B\u0119d\u0105 to poci\u0105gi typu 31WE Impuls, produkowane przez NEWAG SA. Trafi\u0105 do woj. lubuskiego i b\u0119d\u0105 to pierwsze zespo\u0142y elektryczne w taborze kolejowym woj. lubuskiego (których w\u0142a\u015bcicielem jest samorz\u0105d województwa). Obecnie sk\u0142ada si\u0119 na\u0144 16 pojazdów, wszystkie o nap\u0119dzie spalinowym.<\/div>\n
Warto\u015b\u0107 jednego pojazdu, to blisko 21,5 mln z\u0142. Zakup nowych sk\u0142adów jest mo\u017cliwy dzi\u0119ki funduszom Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Cena obu pojazdów wyniesie 42,8 mln z\u0142 brutto, z czego 24,4 mln z\u0142 to dofinansowanie z POIi\u015a, a 18,4 mln z\u0142 wyniesie wk\u0142ad w\u0142asny samorz\u0105du woj. lubuskiego.<\/div>\n
Pierwotnie zak\u0142adano dofinansowanie ze \u015brodków unijnych na poziomie 50%, jednak pod koniec wrze\u015bnia 2013 r. Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej poinformowa\u0142o o zwi\u0119kszeniu dofinansowania do 70%. Oznacza to oszcz\u0119dno\u015bci rz\u0119du 6,9 mln z\u0142 na wk\u0142adzie w\u0142asnym, które zarz\u0105d województwa zamierza przeznaczy\u0107 na naprawy i modernizacje posiadanego ju\u017c taboru.<\/div>\n
Ca\u0142y projekt Zachodniej Grupy Zakupowej nosi nazw\u0119 „Zakup pasa\u017cerskiego taboru kolejowego do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzywojewódzkich organizowanych przez Województwa: Lubuskie i Zachodniopomorskie”i opiewa na kwot\u0119 blisko 300 mln z\u0142. brutto. Cz\u0119\u015b\u0107 Impulsów z NEWAGU, zakupionych w ramach projektu, trafi\u0142a ju\u017c na tory w Zachodniopomorskim.<\/div>\n
\"Malatura<\/a>\"Tak<\/a>\"Tak<\/a><\/strong><\/div>\n
Tabor województwa lubuskiego<\/strong><\/div>\n
Jak czytamy w planie transportowym województwa lubuskiego pierwszy pi\u0119cioletni program zakupu autobusów szynowych w latach 2002 –2006 zosta\u0142 uchwalony przez Sejmik Województwa Lubuskiego w dniu 02.10.2002 r. Z uwagi na mo\u017cliwo\u015b\u0107 pozyskania taboru w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport program zosta\u0142 rozszerzony na okres 2002 –2008. Kolejne dostawy w latach 2011 –2012 realizowano sukcesywnie w ramach wykorzystania \u015brodków przeznaczonych dla samorz\u0105dów województw na zakupy i modernizacje taboru kolejowego przeznaczonego do \u015bwiadczenia us\u0142ug publicznych. W roku 2013 w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego zrealizowano w\u0142asny projekt zakupowy, którego produktem by\u0142a dostawa czterech pojazdów z nap\u0119dem spalinowym. <\/div>\n
Najstarsze pojazdy produkcji Zak\u0142adów Naprawczych Taboru Kolejowego w Poznaniu stanowi\u0105 rodzin\u0119 normalnotorowych autobusów szynowych wytwarzanych w latach 2002 –2007. \u0141\u0105cznie, dla województwa lubuskiego wyprodukowano cztery pojazdy jednocz\u0142onowe serii SA105 oraz jeden dwucz\u0142onowy serii SA108. Pojazdy jednocz\u0142onowe o skonfigurowanej ilo\u015bci 40 miejsc siedz\u0105cych stanowi\u0105 typowe autobusy szynowe, natomiast pojazd dwucz\u0142onowy stanowi fabryczne po\u0142\u0105czenie konstrukcji pojazdów pojedynczych i posiada sta\u0142\u0105 liczb\u0119 miejsc siedz\u0105cych 83 plus 16 uchylnych. Wszystkie pojazdy s\u0105 poddawane podczas napraw g\u0142ównych stopniowej modernizacji.<\/div>\n
Kolejne pojazdy typu 218M, które dostarczono w latach 2006 –2011 na podstawie zamówie\u0144 udzielanych w wyniku rozpisywania kolejnych przetargów, stanowi\u0105 rodzin\u0119 dwucz\u0142onowych normalnotorowych spalinowych zespo\u0142ów trakcyjnych produkowanych od 2005 roku przez zak\u0142ady Pesa w Bydgoszczy. Dwa ostatnie pojazdy tego typu dostarczy\u0142 w roku 2011 producent ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki, który zosta\u0142 w\u0142\u0105czony do holdingu Pesy. \u0141\u0105cznie dostarczono cztery zespo\u0142y serii SA133 i dwa serii SA134, które jako pierwsze otrzyma\u0142y fabryczne malowanie zgodne z wzorem identyfikacji wizualnej Marka Lubuskie. Pojemno\u015b\u0107 pojazdów obejmuje 134 miejsca siedz\u0105ce.<\/div>\n
W roku 2012 dostarczono jeden dwucz\u0142onowy spalinowy zespól trakcyjny producenta NEWAG SA z Nowego S\u0105cza typu 220M, który cho\u0107 ró\u017cni si\u0119 design’em od pojazdów produkcji Pesy, to posada zbli\u017cone parametry eksploatacyjne. Jednostki nap\u0119dowe w tym poje\u017adzie spe\u0142niaj\u0105 ju\u017c najnowsze wymogi niskiej emisji spalin Euro Stage IIIB.<\/div>\n
Ostatnie dostawy dokonane w roku 2013 obejmowa\u0142y pojazdy spalinowe z rodziny Pesa Link (typu 223M). W odró\u017cnieniu od dotychczasowych pojazdów produkowanych na rynku polskim konstrukcja Linka spe\u0142nia wymagania normy wytrzyma\u0142o\u015bciowej i normy dla zderze\u0144, przewiduj\u0105cej cztery scenariusze zderze\u0144. Do ko\u0144ca roku 2015 przewidziane jest zako\u0144czenie procesu uzyskiwania pe\u0142nego dopuszczenia tych pojazdów do ruchu po torach niemieckich.<\/div>\n
Kolejne dostawy obejmuj\u0105 elektryczne zespo\u0142y trakcyjne z rodziny Impuls produkowane przez firm\u0119 NEWAG SA z Nowego S\u0105cza. Impulsy stanowi\u0105 elektryczne pojazdy nowej generacji, które produkowane s\u0105 w ró\u017cnych konfiguracjach od 6 do 2 cz\u0142onów. Dla województwa lubuskiego wyprodukowane zostan\u0105 pojazdy czterocz\u0142onowe z przeznaczeniem do przewozów mi\u0119dzyregionalnych z pr\u0119dko\u015bciami do 160km\/h. Dwa pojazdy dostarczone zostan\u0105 na prze\u0142omie lat 2014\/2015.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140177,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2987,537,923],"class_list":["post-140176","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-impuls","tag-lubuskie","tag-newag"],"acf":[],"yoast_head":"\nJak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0107 lubuskie Impulsy? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0107 lubuskie Impulsy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"16 wrze\u015bnia 2014r. Sejmik Województwa Lubuskiego przyj\u0105\u0142 Plan zrównowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67061\/3_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/\",\"name\":\"Jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0107 lubuskie Impulsy? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_542bbb2318a34.jpg\",\"datePublished\":\"2014-10-01T10:28:19+00:00\",\"dateModified\":\"2014-10-01T10:28:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_542bbb2318a34.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_542bbb2318a34.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0107 lubuskie Impulsy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0107 lubuskie Impulsy? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0107 lubuskie Impulsy?","og_description":"16 wrze\u015bnia 2014r. Sejmik Województwa Lubuskiego przyj\u0105\u0142 Plan zrównowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67061\/3_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/","name":"Jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0107 lubuskie Impulsy? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_542bbb2318a34.jpg","datePublished":"2014-10-01T10:28:19+00:00","dateModified":"2014-10-01T10:28:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_542bbb2318a34.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_542bbb2318a34.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/jak-beda-wygladac-lubuskie-impulsy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0107 lubuskie Impulsy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/140176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140176"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}