{"id":140101,"date":"2014-09-29T12:15:00","date_gmt":"2014-09-29T12:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/"},"modified":"2014-09-29T12:15:00","modified_gmt":"2014-09-29T12:15:00","slug":"tysiac-flirtow-stadlera","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/","title":{"rendered":"Tysi\u0105c Flirt\u00f3w Stadlera"},"content":{"rendered":"<div>Tysi\u0119czny FLIRT wyprodukowany przez Grup\u0119 Stadler Rail b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 trasy podmiejskie w Helsinkach. Fi\u0144ska firma Junakalusto Oy, korzystaj\u0105c z drugiej opcji zawartej w kontrakcie z 2006 roku, z\u0142o\u017cy\u0142a zam&oacute;wienie na kolejne 34 pojazdy tego typu. Obecnie eksploatuje ona 32 poci\u0105gi FLIRT. Dostawa 9 pojazd&oacute;w zam&oacute;wionych w ramach pierwszej opcji zostanie zrealizowana zgodnie z planem w listopadzie 2014 roku. Poci\u0105gi dla Helsinek wyr&oacute;\u017cniaj\u0105 si\u0119 du\u017c\u0105 odporno\u015bci\u0105 na trudne warunki pogodowe panuj\u0105ce zim\u0105 w Finlandii. Warto\u015b\u0107 kontraktu (druga opcja) wynosi oko\u0142o 200 milion&oacute;w euro. Pojazdy b\u0119d\u0105&nbsp;dostarczane od pocz\u0105tku 2016 roku do wiosny 2017. Do tej pory Grupa Stadler Rail, wliczaj\u0105c obecne zam&oacute;wienie, sprzeda\u0142a 1&nbsp;018 poci\u0105g&oacute;w FLIRT.<\/div>\n<div>Firma Junakalusto Oy, kt&oacute;ra kupuje tabor oraz zajmuje si\u0119 jego utrzymaniem, rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 w 2004 roku. Powsta\u0142a w ramach wsp&oacute;lnego przedsi\u0119wzi\u0119cia miast Helsinki, Espoo, Vantaa i Kauniainen (65%) oraz VR-Group Ltd. (35%). Dzi\u0119ki zam&oacute;wieniu na kolejne poci\u0105gi FLIRT Junakalusto Oy b\u0119dzie dysponowa\u0142a jednolit\u0105 flot\u0105. Jest to bardzo korzystne rozwi\u0105zanie, zw\u0142aszcza w zakresie koszt&oacute;w utrzymania pojazd&oacute;w oraz szkolenia pracownik&oacute;w. Nowe poci\u0105gi b\u0119d\u0105 podobne do wcze\u015bniej zam&oacute;wionych. Zostan\u0105 w nich jednak zastosowane nowe rozwi\u0105zania obejmuj\u0105ce aran\u017cacj\u0119 wn\u0119trza pojazdu oraz system informacji dla pasa\u017cer&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Flirt dla Junakalusto Oy\"><img decoding=\"async\" title=\"Flirt dla Junakalusto Oy\" alt=\"Flirt dla Junakalusto Oy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67002\/flirt_dla_helsinek_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Du\u017ca odporno\u015b\u0107 na trudne zimowe warunki dzi\u0119ki innowacyjnym rozwi\u0105zaniom Stadler<\/strong><\/div>\n<div>Poci\u0105gi FLIRT dla Helsinek zam&oacute;wione w 2006 roku to pierwsze szerokotorowe pojazdy wyprodukowane przez Stadler. By\u0142y to tak\u017ce pierwsze poci\u0105gi przystosowane do eksploatacji w trudnych warunkach zimowych. Podobne pojazdy zam&oacute;wili tak\u017ce przewo\u017anicy z Bia\u0142orusi i Estonii. R&oacute;wnie\u017c rozwi\u0105zania zastosowane w poci\u0105gach dla Moskwy oraz Norwegii w du\u017cym stopniu opieraj\u0105 si\u0119 na sprawdzonej w zimowych warunkach konstrukcji pojazd&oacute;w dla Finlandii.<\/div>\n<div><em>&bdquo;Ogromnie si\u0119 ciesz\u0119, \u017ce tysi\u0119czny FLIRT b\u0119dzie je\u017adzi\u0142 w Helsinkach. Ju\u017c nied\u0142ugo fi\u0144ski przewo\u017anik b\u0119dzie mia\u0142 do dyspozycji a\u017c 75 poci\u0105g&oacute;w firmy Stadler. Wykorzystanie zawartej w kontrakcie opcji na zakup kolejnych pojazd&oacute;w to dow&oacute;d na to, \u017ce poci\u0105gi, kt&oacute;re s\u0105 w codziennej eksploatacji ju\u017c od pi\u0119ciu lat, spe\u0142ni\u0142y oczekiwania naszego odbiorcy. Jeste\u015bmy dumni z naszego szerokotorowego zespo\u0142u trakcyjnego FLIRT, kt&oacute;ry wyr&oacute;\u017cnia si\u0119 du\u017c\u0105 odporno\u015bci\u0105 na trudne warunki pogodowe panuj\u0105ce zim\u0105 w Finlandii. To \u015bwietny przyk\u0142ad na innowacyjno\u015b\u0107 firmy Stadler&rdquo;<\/em> &ndash;powiedzia\u0142 Peter Spuhler, prezes i w\u0142a\u015bciciel Grupy Stadler Rail.<\/div>\n<div><strong>Lepsza izolacja i system odzyskiwania ciep\u0142a<\/strong><\/div>\n<div>Aby zwi\u0119kszy\u0107 odporno\u015b\u0107 poci\u0105g&oacute;w na bardzo trudne warunki klimatyczne panuj\u0105ce zimn\u0105 w Finlandii, zastosowano w nich szersz\u0105 warstw\u0119 izolacyjn\u0105 oraz potr&oacute;jne szyby. Sprawdzony w wielu poci\u0105gach z rodziny FLIRT system klimatyzacji zosta\u0142 dodatkowo wyposa\u017cony w system odzyskiwania ciep\u0142a. Ciep\u0142e powietrze z przedzia\u0142&oacute;w pasa\u017cerskich jest wykorzystywane do ogrzewania zasysanego z zewn\u0105trz zimnego powietrza. Takie rozwi\u0105zanie umo\u017cliwia znaczn\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 energii. Ponadto, w strefie wej\u015bcia zosta\u0142o zainstalowane dodatkowe ogrzewanie pozwalaj\u0105ce utrzyma\u0107 temperatur\u0119 powietrza na mo\u017cliwie sta\u0142ym poziomie podczas wsiadania i wysiadania z poci\u0105gu.<\/div>\n<div><strong>&nbsp;<\/strong><\/div>\n<div>Czterocz\u0142onowe poci\u0105gi maj\u0105 234 miejsca siedz\u0105ce i w 80% nisk\u0105 pod\u0142og\u0119. Oferuj\u0105 dobry dost\u0119p do toalety, a tak\u017ce wielofunkcyjny obszar dla w&oacute;zk&oacute;w inwalidzkich i dzieci\u0119cych oraz rower&oacute;w. Ze wzgl\u0119du na rozstaw szyn w Finlandii wagony maj\u0105 szeroko\u015b\u0107 3,2 metra (w por&oacute;wnaniu do 2,9 metra w wi\u0119kszo\u015bci kraj&oacute;w europejskich), dzi\u0119ki czemu \u0142atwo by\u0142o rozmie\u015bci\u0107 w ich wn\u0119trzu siedzenia w uk\u0142adzie 3+2. Innowacyjny system informacji pasa\u017cerskiej z 11 p\u0142askimi ekranami pozwala podr&oacute;\u017cuj\u0105cym \u0142atwo zapozna\u0107 si\u0119 z rozk\u0142adem jazdy, po\u0142\u0105czeniami kolejowymi oraz panuj\u0105cymi warunkami pogodowymi. W poci\u0105gu znajduje si\u0119 tak\u017ce sze\u015b\u0107 przycisk&oacute;w do powiadamiania maszynisty lub konduktora w przypadku awarii. Pojazd osi\u0105ga maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 160 km\/h. Pocz\u0105tkowo b\u0119dzie w nim u\u017cywany fi\u0144ski system sterowania ruchem EBICAB, ale istnieje r&oacute;wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyposa\u017cenia poci\u0105gu w system ETCS.<\/div>\n<div>Cz\u0119\u015b\u0107 z tysi\u0105ca Flirt&oacute;w, jakie dotychczas wyprodukowa\u0142a Stadler powsta\u0142o wzak\u0142adzie produkcyjnym w Siedlcach, kt&oacute;ry powsta\u0142 w 2007 roku na terenie wydzier\u017cawionej od PKP hali monta\u017cowej po tym, jak w czerwcu 2006 roku Stadler Bussnang AG otrzyma\u0142 pierwsze zlecenie z Polski na dostaw\u0119 14 poci\u0105g&oacute;w FLIRT (10 dla Mazowsza oraz 4 dla \u015al\u0105ska). Dzi\u0119ki temu ca\u0142y tabor zam&oacute;wiony przez polskich klient&oacute;w zosta\u0142 wyprodukowany na Mazowszu. Oficjalne otwarcie zak\u0142adu mia\u0142o miejsce 5 wrze\u015bnia 2007 roku. W zak\u0142adzie produkowane s\u0105 pojazdy dla przewo\u017anik&oacute;w z ca\u0142ej Europy, a w firmie Stadler Polska zatrudnienie znajduje ponad 500 wykwalifikowanych pracownik&oacute;w. Do ko\u0144ca sierpnia 2014 roku siedlecki zak\u0142ad opu\u015bci\u0142o prawie 200 gotowych poci\u0105g&oacute;w. Obecnie Siedlce realizuj\u0105 zam&oacute;wienia na dostaw\u0119 poci\u0105g&oacute;w FLIRT dla &bdquo;\u0141&oacute;dzkiej Kolei Aglomeracyjnej&rdquo;, austriacko-w\u0119gierskiego przewo\u017anika GYSEV oraz niemieckiego BeNEX GmbH. Stadler Polska \u015bwiadczy r&oacute;wnie\u017c us\u0142ugi z zakresu utrzymania taboru dla Kolei \u015al\u0105skich, Kolei Mazowieckich i LEO Express. Siedlecka fabryka realizuje te\u017c cz\u0119\u015b\u0107 zam&oacute;wienia na 20 poci\u0105g&oacute;w FLIRT dla PKP Intercity.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":140102,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[519,3054,1248,814],"class_list":["post-140101","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-finlandia","tag-flirt","tag-helsinki","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tysi\u0105c Flirt\u00f3w Stadlera - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tysi\u0105c Flirt\u00f3w Stadlera\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tysi\u0119czny FLIRT wyprodukowany przez Grup\u0119 Stadler Rail b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 trasy podmiejskie w Helsinkach. Fi\u0144ska...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67002\/flirt_dla_helsinek_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/\",\"name\":\"Tysi\u0105c Flirt\u00f3w Stadlera - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5429312425fc2.jpg\",\"datePublished\":\"2014-09-29T12:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2014-09-29T12:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5429312425fc2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5429312425fc2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tysi\u0105c Flirt\u00f3w Stadlera\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tysi\u0105c Flirt\u00f3w Stadlera - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tysi\u0105c Flirt\u00f3w Stadlera","og_description":"Tysi\u0119czny FLIRT wyprodukowany przez Grup\u0119 Stadler Rail b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0142 trasy podmiejskie w Helsinkach. Fi\u0144ska...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67002\/flirt_dla_helsinek_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/","name":"Tysi\u0105c Flirt\u00f3w Stadlera - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5429312425fc2.jpg","datePublished":"2014-09-29T12:15:00+00:00","dateModified":"2014-09-29T12:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5429312425fc2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5429312425fc2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tysiac-flirtow-stadlera\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tysi\u0105c Flirt\u00f3w Stadlera"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/140101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140101"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}