{"id":14006,"date":"2007-06-25T22:13:37","date_gmt":"2007-06-25T22:13:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=14006"},"modified":"2025-01-11T17:52:20","modified_gmt":"2025-01-11T16:52:20","slug":"modernizacja-linii-nr-8-na-odcinku-warszawa-zachodnia-warszawa-okecie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/modernizacja-linii-nr-8-na-odcinku-warszawa-zachodnia-warszawa-okecie\/","title":{"rendered":"Modernizacja linii nr 8 na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Ok\u0119cie"},"content":{"rendered":"
W dniu 19 czerwca 2007 roku w siedzibie spó\u0142ki Oddzia\u0142u Regionalnego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Warszawie odby\u0142a si\u0119 konferencja prasowa po\u015bwi\u0119cona I etapowi modernizacji linii nr 8 Warszawa –Radom –Kraków na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Ok\u0119cie –lotnisko im. Fryderyka Chopina w Warszawie.<\/div>\n
\"Konferencja<\/a><\/div>\n
W konferencji udzia\u0142 wzi\u0119li:<\/div>\n
– Jerzy \u017buk –Pe\u0142nomocnik Zarz\u0105du PLK ds. koordynacji inwestycji,<\/div>\n
– Jerzy Janeczek –Zast\u0119pca Naczelnego Dyrektora ds. Techniczno-eksploatacyjnych w IR Warszawa,<\/div>\n
– Piotr Borys –dyrektor projektu modernizacji linii Warszawa –Kraków (Centrala PLK),<\/div>\n
– Jerzy Madej –kierownik kontraktu I etapu modernizacji odcinka Warszawa Zachodnia –Warszawa Ok\u0119cie,<\/div>\n
– Krzysztof Pietras –naczelnik Wydzia\u0142u Marketingu i sprzeda\u017cy IR Warszawa.<\/div>\n
\"Konferencja<\/a><\/div>\n
Dyrektor Jerzy \u017buk zaprezentowa\u0142 za\u0142o\u017cenia dotycz\u0105ce modernizacji linii nr 8 Warszawa –Kraków, w tym I etapu \u0142\u0105cznika do lotniska Ok\u0119cie. W lutym 2004 roku pomi\u0119dzy Ministerstwem Infrastruktury, Miastem Sto\u0142ecznym Warszawa a Przedsi\u0119biorstwem Pa\u0144stwowym „Porty Lotnicze”dosz\u0142o do podpisania „Porozumienia w sprawie realizacji infrastruktury oko\u0142olotniskowej w zwi\u0105zku z budow\u0105 Terminala II Portu Lotniczego Warszawa Ok\u0119cie im. Fryderyka Chopina”. 11 lipca 2006 roku do Porozumienia zosta\u0142 sporz\u0105dzony Aneks nr 1 wprowadzaj\u0105cy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jako jego stron\u0119. Podj\u0119to dzia\u0142ania zwi\u0105zane z realizacj\u0105 po\u0142\u0105czenia Portu Lotniczego z centrum miasta szybkim transportem szynowym. Modernizacja linii kolejowej Warszawa –Kielce –Kraków ma przebiega\u0107 w trzech etapach:<\/div>\n
etap I: odcinek Warszawa Zachodnia –Warszawa Ok\u0119cie oraz budowa \u0142\u0105cznicy w tunelu na odcinku Warszawa S\u0142u\u017cewiec –Lotnisko Ok\u0119cie. Przedsi\u0119wzi\u0119cie realizowane b\u0119dzie w podziale na 3 fazy stanowi\u0105ce odr\u0119bne projekty – termin realizacji: lipiec 2007 –czerwiec 2009;<\/div>\n
etap II: odcinek Warszawa Ok\u0119cie –Radom –Kielce. Inwestycja realizowana b\u0119dzie w formie niezale\u017cnych faz obejmuj\u0105cych projektowanie i roboty na poszczególnych odcinkach – termin realizacji: III kwarta\u0142 2009 –czerwiec 2011;<\/div>\n
etap III: odcinek Kielce –Koz\u0142ów –Kraków. Planowany jest w ramach Programu strategicznego rozpoczynaj\u0105cego si\u0119 w roku 2014 – termin realizacji: stycze\u0144 2012 –2015. <\/div>\n
\"Schemat<\/a><\/div>\n
W niniejszym artykule przyjrzymy si\u0119 bli\u017cej etapowi I. W ramach modernizacji odcinka Warszawa Zachodnia –Warszawa Ok\u0119cie, o d\u0142ugo\u015bci 8,4 km, wykonane zostan\u0105 nast\u0119puj\u0105ce prace: <\/div>\n