{"id":139735,"date":"2014-09-07T19:59:45","date_gmt":"2014-09-07T19:59:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/"},"modified":"2014-09-07T19:59:45","modified_gmt":"2014-09-07T19:59:45","slug":"pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/","title":{"rendered":"Pierwszy Flirt 3 pod koniec roku czyli co z ezt-\u00f3w buduje Newag"},"content":{"rendered":"

W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach InfoRail pisali\u015bmy o prezentacji w Krynicy pierwszych Impulsów dla Po\u0142udniowej Grupy Zakupowej. O szczegó\u0142y zapytali\u015bmy Józefa Michalika, dyrektora ds. marketingu w Newagu. „To pierwsze poci\u0105gi z tego zamówienia. 10 pojazdów”- mówi nam przedstawiciel producenta. 4 sk\u0142ady pojecha\u0142y do Ma\u0142opolski, 3 pojazdy na \u015al\u0105sk, 3 kolejne do województwa \u015bwi\u0119tokrzyskiego. „3 wrze\u015bnia mia\u0142a miejsce prezentacja pojazdów. Przekazali\u015bmy je wcze\u015bniej, zgodnie z umow\u0105 do ko\u0144ca sierpnia 2014 roku”- mówi Józef Michalik. „\u017baden z tych pojazdów nie wraca ju\u017c do Newagu, wszystkie zostaj\u0105 u zamawiaj\u0105cych”- dodaje. Jednostki przechodz\u0105 teraz ostatnie odbiory i s\u0105 przygotowywane do ruchu. Pasa\u017cerów maj\u0105 zabra\u0107 na swoje pok\u0142ady jesieni\u0105. Jak zapowiedzia\u0142 Zbigniew Konieczek, Prezes Newagu pozosta\u0142e sk\u0142ady zostan\u0105 przekazane odbiorcom do ko\u0144ca lutego 2015 roku.<\/p>\n

\"Impulsy<\/a><\/div>\n
Co oprócz tego? „Przekazali\u015bmy pierwszy sk\u0142ad 36WEa dla Kolei Dolno\u015bl\u0105skich”- mówi nam Józef Michalik. „To pierwsza jednostka zgodna z TSI. Jest to rozpocz\u0119cie realizacji umowy, któr\u0105 podpisali\u015bmy po bardzo d\u0142ugim czasie, z uwagi na przed\u0142u\u017caj\u0105ce si\u0119 czynno\u015bci proceduralne. Obejmuje ona sze\u015b\u0107 trójcz\u0142onowych jednostek”- dodaje przedstawiciel Newagu. Przypomnijmy, \u017ce nowos\u0105decki producent wygra\u0142 tak\u017ce przetarg na dostaw\u0119 jednostek czterocz\u0142onowych i na dniach ma podpisa\u0107 umow\u0119 z Kolejami Dolno\u015bl\u0105skimi. <\/div>\n
„Kontynuujemy dostawy pojazdów dla Zachodniej Grupy Zakupowej. Obecnie jest zabudowywany dziewi\u0105ty pojazd, ósmy zosta\u0142 przekazany do\u015b\u0107 uroczy\u015bcie zamawiaj\u0105cemu w Ko\u0142obrzegu”- mówi Józef Michalik. Newag przygotowuje si\u0119 tak\u017ce do wspólnej ze Stadlerem budowy Flirtów3 dla PKP Intercity. „Pierwszy prototyp b\u0119dzie gotowy prawdopodobnie pod koniec tego roku”- mówi przedstawiciel firmy z Nowego S\u0105cza. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139736,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2987,923],"class_list":["post-139735","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-impuls","tag-newag"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwszy Flirt 3 pod koniec roku czyli co z ezt-\u00f3w buduje Newag - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwszy Flirt 3 pod koniec roku czyli co z ezt-\u00f3w buduje Newag\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach InfoRail pisali\u015bmy o prezentacji w Krynicy pierwszych Impulsów dla...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/66646\/imgp6142_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/\",\"name\":\"Pierwszy Flirt 3 pod koniec roku czyli co z ezt-\u00f3w buduje Newag - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540c9d1125aeb.jpg\",\"datePublished\":\"2014-09-07T19:59:45+00:00\",\"dateModified\":\"2014-09-07T19:59:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540c9d1125aeb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540c9d1125aeb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwszy Flirt 3 pod koniec roku czyli co z ezt-\u00f3w buduje Newag\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwszy Flirt 3 pod koniec roku czyli co z ezt-\u00f3w buduje Newag - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwszy Flirt 3 pod koniec roku czyli co z ezt-\u00f3w buduje Newag","og_description":"W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach InfoRail pisali\u015bmy o prezentacji w Krynicy pierwszych Impulsów dla...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/66646\/imgp6142_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/","name":"Pierwszy Flirt 3 pod koniec roku czyli co z ezt-\u00f3w buduje Newag - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540c9d1125aeb.jpg","datePublished":"2014-09-07T19:59:45+00:00","dateModified":"2014-09-07T19:59:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540c9d1125aeb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_540c9d1125aeb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwszy-flirt-3-pod-koniec-roku-czyli-co-z-ezt-ow-buduje-newag\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwszy Flirt 3 pod koniec roku czyli co z ezt-\u00f3w buduje Newag"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/139735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139735"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}