{"id":139667,"date":"2014-09-04T13:12:43","date_gmt":"2014-09-04T13:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/"},"modified":"2014-09-04T13:12:43","modified_gmt":"2014-09-04T13:12:43","slug":"konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/","title":{"rendered":"Konkurencyjno\u015b\u0107 cenowa kolei w Polsce"},"content":{"rendered":"
Kolej konkuruje w Polsce z autobusami i samochodami osobowymi. O wyborze \u015brodka transportu decyduje przede wszystkim koszt i czas podró\u017cy. Czy w tym zakresie kolej ma w Polsce przewag\u0119 w podró\u017cach mi\u0119dzy najwi\u0119kszymi polskimi miastami?<\/div>\n

\"img_8532_copy_760\"<\/a><\/p>\n

Do analizy wybrano najszybsze poci\u0105gi na danej relacji. Pod uwag\u0119 brano cen\u0119 biletu normalnego. Autobus to Polskibus, bezpo\u015brednio lub z przesiadk\u0105 (dla trasy Kraków-Wroc\u0142aw-Pozna\u0144). Cena przejazdu samochodem to koszt paliwa dla samochodu z silnikiem benzynowym 1.6 spalaj\u0105cym w trasie 8l\/100km (na autostradzie 2 litry wi\u0119cej) plus cena autostrady. Cena paliwa to 5,50 z\u0142 za litr. Wyniki zestawiono w tabelach poni\u017cej. Dla po\u0142\u0105czenia Warszawa –Gda\u0144sk wybrano zamiast przejazdu autostrad\u0105 naoko\u0142o tradycyjn\u0105 drog\u0119 7.<\/div>\n
Tab. 1. Czas podró\u017cy w godz.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Relacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kolej<\/div>\n<\/td>\n
\n
Samochód<\/div>\n<\/td>\n
\n
Autobus<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa –Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
3:05<\/div>\n<\/td>\n
\n
4:12<\/div>\n<\/td>\n
\n
4:55<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa –\u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
2:02<\/div>\n<\/td>\n
\n
1:30<\/div>\n<\/td>\n
\n
2:15<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141ód\u017a –Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
4:02<\/div>\n<\/td>\n
\n
3:05<\/div>\n<\/td>\n
\n
3:25<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wroc\u0142aw –Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
2:31<\/div>\n<\/td>\n
\n
2:25<\/div>\n<\/td>\n
\n
3:20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa –Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
4:54<\/div>\n<\/td>\n
\n
5:00<\/div>\n<\/td>\n
\n
4:55<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kraków –Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
6:32<\/div>\n<\/td>\n
\n
6:30<\/div>\n<\/td>\n
\n
7:20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141ód\u017a – Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
5:48<\/div>\n<\/td>\n
\n
3:00<\/div>\n<\/td>\n
\n
5:15<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Tab. 2 Koszty podró\u017cy w z\u0142otych<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Relacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
Kolej<\/div>\n<\/td>\n
\n
Samochód<\/div>\n<\/td>\n
\n
Autobus<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa – Kraków<\/div>\n<\/td>\n
\n
127,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
130,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
44,00<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa – \u0141ód\u017a<\/div>\n<\/td>\n
\n
30,90<\/div>\n<\/td>\n
\n
70,40<\/div>\n<\/td>\n
\n
18,00<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141ód\u017a – Wroc\u0142aw<\/div>\n<\/td>\n
\n
52,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
95,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
25,00<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wroc\u0142aw – Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
33,90<\/div>\n<\/td>\n
\n
75,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
25,00<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Warszawa –Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
62,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
152,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
45,00<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kraków –Pozna\u0144<\/div>\n<\/td>\n
\n
76,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
210,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
48,00<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141ód\u017a – Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
65,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
210,00<\/div>\n<\/td>\n
\n
40,00<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Z analizowanych po\u0142\u0105cze\u0144, kolej ma najlepszy czas podró\u017cy na relacji Warszawa –Kraków. Jest to jednocze\u015bnie najdro\u017csza trasa, o ile podró\u017cny wybiera najszybszy poci\u0105g EIC. Cena poci\u0105gu jest wysoka wzgl\u0119dem innych krajowych po\u0142\u0105cze\u0144. TLK na tej trasie jedzie si\u0119 taniej, ale i wolniej. Kolej wypada te\u017c korzystnie pod k\u0105tem czasu przejazdu na po\u0142\u0105czeniu…Warszawa-Gda\u0144sk, a tak\u017ce Wroc\u0142aw –Pozna\u0144 i Kraków-Pozna\u0144, nie ust\u0119puj\u0105c wiele samochodom osobowym. Najmniej korzystnie wypada kolej tam, gdzie niedomaga uk\u0142ad sieci kolejowej. Przyk\u0142adowo, dla po\u0142\u0105czenia \u0141ód\u017a –Gda\u0144sk podró\u017c kolej\u0105 jest a\u017c 2 razy d\u0142u\u017csza ni\u017c samochodem!<\/div>\n
Podró\u017c samochodem po drodze szybkiego ruchu wi\u0105\u017ce si\u0119 z du\u017cymi kosztami, o czym decyduje wysokie zu\u017cycie paliwa i koszt przejazdu autostrad\u0105. W wyniku inwestycji w drogownictwo samochód jest bezkonkurencyjny pod k\u0105tem czasu przejazdy na trasie Warszawa-\u0141ód\u017a i \u0141ód\u017a-Gda\u0144sk. Szybki przejazd wi\u0105\u017ce si\u0119 jednak z bardzo wysokimi kosztami paliwa, w wyniku samochód jest ponad 3 razy dro\u017cszy ni\u017c kolej. Natomiast podró\u017c autobusem jest niemal zawsze znacznie ta\u0144sza ni\u017c bilet normalny na przejazd kolej\u0105. Wynika to z ustawienia ceny biletu na Polskibus pomi\u0119dzy cen\u0105 bilety normalnego i ulgowego dla studentów.<\/div>\n
Kolejne oddawane autostrady przechylaj\u0105 szal\u0119 na korzy\u015b\u0107 samochodu i autobusów. Decyduje o tym zmniejszenie czasu podró\u017cy. Modernizacje linii kolejowych w Polsce umo\u017cliwiaj\u0105 jedynie odtworzenie ich oryginalnych parametrów, wi\u0119c nie daj\u0105 takiego efektu skrócenia czasu podró\u017cy, jak budowa drogi ekspresowej czy autostrady. Szybka jazda samochodem wi\u0105\u017ce si\u0119 jednak z du\u017cymi kosztami paliwa, dlatego wielu podró\u017cnych mniej ceni\u0105cych sobie czas nadal b\u0119dzie podró\u017cowa\u0107 kolej\u0105 –o ile wypadnie ona konkurencyjnie w stosunku do autobusów.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-139667","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura"],"acf":[],"yoast_head":"\nKonkurencyjno\u015b\u0107 cenowa kolei w Polsce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Konkurencyjno\u015b\u0107 cenowa kolei w Polsce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kolej konkuruje w Polsce z autobusami i samochodami osobowymi. O wyborze \u015brodka transportu decyduje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66509\/img_8532_copy_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/\",\"name\":\"Konkurencyjno\u015b\u0107 cenowa kolei w Polsce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66509\/img_8532_copy_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-09-04T13:12:43+00:00\",\"dateModified\":\"2014-09-04T13:12:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66509\/img_8532_copy_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66509\/img_8532_copy_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Konkurencyjno\u015b\u0107 cenowa kolei w Polsce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Konkurencyjno\u015b\u0107 cenowa kolei w Polsce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Konkurencyjno\u015b\u0107 cenowa kolei w Polsce","og_description":"Kolej konkuruje w Polsce z autobusami i samochodami osobowymi. O wyborze \u015brodka transportu decyduje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66509\/img_8532_copy_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/","name":"Konkurencyjno\u015b\u0107 cenowa kolei w Polsce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66509\/img_8532_copy_760.jpg","datePublished":"2014-09-04T13:12:43+00:00","dateModified":"2014-09-04T13:12:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66509\/img_8532_copy_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66509\/img_8532_copy_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/konkurencyjnosc-cenowa-kolei-w-polsce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Konkurencyjno\u015b\u0107 cenowa kolei w Polsce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/139667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}