{"id":139488,"date":"2014-08-27T11:15:14","date_gmt":"2014-08-27T11:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/"},"modified":"2014-08-27T11:15:14","modified_gmt":"2014-08-27T11:15:14","slug":"stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/","title":{"rendered":"Stadler na InnoTrans: Flirty 3 i Metelica"},"content":{"rendered":"
Na tegorocznych targach InnoTrans Grupa Stadler Rail zaprezentuje kilka nowych pojazdów, a tak\u017ce modele innych jednostek, których produkcja rozpocznie si\u0119 w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci. I tak ekspozycj\u0119 Szwajcarów b\u0119dzie mo\u017cna zobaczy\u0107 na stoisku nr 103 w hali 2.2, a tak\u017ce na terenach zewn\u0119trznych. Na stoisku firmy Stadler zaprezentowany zostanie, po raz pierwszy, model (w skali 1:20) szybkiego poci\u0105gu, który wygra\u0142 przetarg szwajcarskich kolei SBB, z przeznaczeniem do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzynarodowego korytarza pó\u0142noc-po\u0142udnie. Ponadto b\u0119dzie równie\u017c model, w skali 1:20, prototypu metra berli\u0144skiego, który Stadler Pankow GmbH w\u0142a\u015bnie buduje. Z innych modeli warto wymieni\u0107: KISS dla Aeroexpress (Rosja), wagon sypialny dla kolei Azerbejd\u017canu i, tu polski akcent, FLIRT dla \u0141ódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Stadler to nie tylko tabor, st\u0105d te\u017c w Berlinie b\u0119dzie okazja do zapoznania si\u0119 z innymi us\u0142ugami grupy, takimi jak konserwacja, naprawa czy modernizacja pojazdów. To szybko rozwijaj\u0105cy si\u0119 sektor w obr\u0119bie firmy. <\/div>\n
Ciekawostk\u0105 tegorocznych Innotrans b\u0119dzie “Interactive Area”, dzi\u0119ki której odwiedzaj\u0105cy targi dostan\u0105 szans\u0119 zaprojektowania w\u0142asnego pojazdu, korzystaj\u0105c z bazy ró\u017cnych modeli Stadlera. B\u0119dzie to mo\u017cliwe przy wykorzystaniu ekranu dotykowego. Liczy si\u0119 kreatywno\u015b\u0107 i dowolno\u015b\u0107 je\u015bli chodzi o kolory, d\u0142ugo\u015bci, szeroko\u015bci, itp. <\/div>\n
A teraz pora na to, co zwykle go\u015bci targów interesuje najbardziej. Tabor. <\/div>\n
FLIRT3  dla Serbii <\/strong><\/div>\n
Dwadzie\u015bcia jeden czterocz\u0142onowych FLIRT-ów 3 b\u0119dzie wykorzystywanych na trasach podmiejskich i regionalnych w Serbii. Takie poci\u0105gi zamówi\u0142y tamtejsze koleje \u017deleznice Srbije AG. Jednostki maj\u0105 by\u0107 niskopod\u0142ogowe, a przez to przyjazne pasa\u017cerom. To maksimum komfortu i dost\u0119pno\u015bci, a przy tym przestronne i jasne przedzia\u0142y pasa\u017cerskie.  Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi ma zaledwie 600 milimetrów. Elektryczne drzwi przesuwne zapewniaj\u0105 optymalne warunki dla wsiadania i wysiadania, nawet dla osób z ograniczon\u0105 mo\u017cliwo\u015bci\u0105 poruszania si\u0119. Flirty 3 to tak\u017ce pojazdy wyposa\u017cone w przestrze\u0144 dla wózków, wielkogabarytowego baga\u017cu, rowerów i wózków inwalidzkich. Dla osób niepe\u0142nosprawnych przystosowana zosta\u0142a tak\u017ce toaleta. Poci\u0105g osi\u0105ga maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 160 km\/h i oferuje 212 miejsc w drugiej klasie i 12 miejsc w pierwszej klasie, a tak\u017ce mo\u017ce przewozi\u0107 230 osób na stoj\u0105co. Przedzia\u0142 pasa\u017cerski i kabiny maszynisty s\u0105 klimatyzowane. Pojazd jest przystosowany do parametrów sieci 25 kV sieci i zasilania 50 Hz. FLIRT 3 to najnowsza generacja projektu Flirt, który sprawdzi\u0142 si\u0119 niemal\u017ce w ca\u0142ej Europie, tak\u017ce w Polsce. Prezentacja poci\u0105gu odb\u0119dzie si\u0119 w \u015brod\u0119, 24 wrze\u015bnia 2014 roku o godz. 11 na platformie 6\/1. <\/div>\n
100% niskiej pod\u0142ogi – tramwaj Metelica dla Mi\u0144ska <\/strong><\/div>\n
Tramwaj Metelica to najnowszy i innowacyjny projekt Stadlera dla Mi\u0144ska. Dzi\u0119ki prostej i szczególnie wytrzyma\u0142ej konstrukcji pojazd mo\u017ce by\u0107 eksploatowany w ekstremalnych warunkach klimatycznych. Trzycz\u0142onowy wagon z ca\u0142kowicie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105 oferuje du\u017c\u0105 pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cersk\u0105 i mo\u017ce by\u0107 u\u017cytkowany zarówno w mie\u015bcie, jak i na liniach regionalnych. Pojazdy wyposa\u017cone s\u0105 w wizualny i d\u017awi\u0119kowy system informacji pasa\u017cerskiej oraz monitoring. Tramwaj oferuje miejsca dla osób na wózkach inwalidzkich i rampy wjazdowe, u\u0142atwiaj\u0105ce dost\u0119p dla osób z ograniczonymi mo\u017cliwo\u015bciami ruchowymi.  Wn\u0119trze jest jasne i przyjazne i mo\u017ce by\u0107 dostosowana do indywidualnych wymaga\u0144 klienta. <\/div>\n
Prezentacja prototypowej jednostki zosta\u0142a zaplanowana na \u015brod\u0119, 24 wrze\u015bnia 2014 roku, na godz. 14, obok platformy 10.  <\/div>\n
\"Flirt<\/a><\/strong><\/div>\n
FLIRT3 dla DB Regio AG <\/strong><\/div>\n
Ostatnim pojazdem, na który warto wróci\u0107 uwag\u0119 jest niskopod\u0142ogowy Flirt 3 dla DB Regio. Pocz\u0105wszy od grudnia 2014 roku, w sumie 28 takich pi\u0119ciocz\u0142onowych jednostek, b\u0119dzie kursowa\u0107 na trasach regionalnych w barwach niemieckiego przewo\u017anika. Pojazdy charakteryzowa\u0107 b\u0119dzie jasny, przyjazny przedzia\u0142 pasa\u017cerski. Wn\u0119trze Flirta 3 mo\u017ce by\u0107 dowolnie zaprojektowane wed\u0142ug \u017cycze\u0144 operatora. Tak te\u017c to wygl\u0105da\u0142o w przypadku DB Regio. Przedzia\u0142 pasa\u017cerski i kabina maszynisty s\u0105 klimatyzowane. Flirty 3 s\u0105 przyjazne osobom niepe\u0142nosprawnym. Do ich potrzeb przystosowano toalety. Ka\u017cdy pojazd posiada 249 miejsc w drugiej klasie i 21 miejsc w pierwszej klasie. Na stoj\u0105co mo\u017ce podró\u017cowa\u0107 nim 280 osób. FLIRT 3 osi\u0105ga maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 160 km\/godz. Jego prezentacj\u0119 zaplanowano na czwartek, 25 wrze\u015bnia 214, godz. 11, platforma 6\/2.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139489,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[862,3981,1266,814],"class_list":["post-139488","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-berlin","tag-flirt-3","tag-innotrans","tag-stadler"],"acf":[],"yoast_head":"\nStadler na InnoTrans: Flirty 3 i Metelica - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Stadler na InnoTrans: Flirty 3 i Metelica\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na tegorocznych targach InnoTrans Grupa Stadler Rail zaprezentuje kilka nowych pojazdów, a tak\u017ce modele...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66435\/db_ews_png_960x350_crop_q95_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/\",\"name\":\"Stadler na InnoTrans: Flirty 3 i Metelica - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53fda1a28379d.jpg\",\"datePublished\":\"2014-08-27T11:15:14+00:00\",\"dateModified\":\"2014-08-27T11:15:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53fda1a28379d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53fda1a28379d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Stadler na InnoTrans: Flirty 3 i Metelica\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Stadler na InnoTrans: Flirty 3 i Metelica - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Stadler na InnoTrans: Flirty 3 i Metelica","og_description":"Na tegorocznych targach InnoTrans Grupa Stadler Rail zaprezentuje kilka nowych pojazdów, a tak\u017ce modele...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66435\/db_ews_png_960x350_crop_q95_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/","name":"Stadler na InnoTrans: Flirty 3 i Metelica - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53fda1a28379d.jpg","datePublished":"2014-08-27T11:15:14+00:00","dateModified":"2014-08-27T11:15:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53fda1a28379d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53fda1a28379d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/stadler-na-innotrans-flirty-3-i-metelica\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Stadler na InnoTrans: Flirty 3 i Metelica"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/139488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}