{"id":139408,"date":"2014-08-22T12:29:30","date_gmt":"2014-08-22T12:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/"},"modified":"2014-08-22T12:29:30","modified_gmt":"2014-08-22T12:29:30","slug":"do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/","title":{"rendered":"Do Polski przyjad\u0105 kolejne TRAXX-y"},"content":{"rendered":"<p>Bombardier Transportation podpisa\u0142 kontrakt z firm\u0105 leasingowa Akiem S.A. na dostaw\u0119 10 lokomotyw <em>BOMBARDIER TRAXX<\/em> DC, z opcj\u0105 na kolejnych 10 pojazd&oacute;w. Warto\u015b\u0107 wi\u0105\u017c\u0105cego zam&oacute;wienia wynosi oko\u0142o 33 mln euro (44 mln USD). \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 potencjalnego zam&oacute;wienia, w przypadku skorzystania z przys\u0142uguj\u0105cej opcji na dodatkowych 10 lokomotyw, mo\u017ce wynie\u015b\u0107 oko\u0142o 65 mln euro (86 mln USD).<\/p>\n<div>Lokomotywy b\u0119d\u0105 wykorzystywane w transporcie towarowym w Polsce i we W\u0142oszech. Dostawy zaplanowano na trzeci kwarta\u0142 2015 i pierwszy kwarta\u0142 2016 roku. Nowe pojazdy powi\u0119ksz\u0105 posiadan\u0105 przez Akiem flot\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 z 15 lokomotyw <em>TRAXX,<\/em> zam&oacute;wionych w 2013 r. Tylko w Polsce eksploatowanych jest oko\u0142o 70 lokomotyw <em>TRAXX <\/em>&#8211; jest to najwi\u0119ksza flota nowoczesnych lokomotyw obecnie eksploatowanych w tym kraju. Z kolei we W\u0142oszech w eksploatacji znajduje si\u0119 ponad 100 lokomotyw <em>TRAXX<\/em>.<\/div>\n<div>&bdquo;Ten kontrakt to nowy krok w rozwoju Akiem w Europie. Flota z\u0142o\u017cona z samych pojazd&oacute;w <em>TRAXX<\/em> DC3kV stanowi odpowied\u017a na wymagania klient&oacute;w oczekuj\u0105cych efektywnego kosztowo i niezawodnego rozwi\u0105zania trakcyjnego na rynkach krajowych Polski i W\u0142och. Kontrakt jest efektem prawdziwego partnerstwa z koncernem Bombardier, a klient eksploatuj\u0105cy nowe lokomotywy <em>TRAXX<\/em> 3kV skorzysta z umiej\u0119tno\u015bci in\u017cynier&oacute;w Akiem oraz sk\u0142adu cz\u0119\u015bci zamiennych i komponent&oacute;w, kt&oacute;ry rozwin\u0119li\u015bmy eksploatuj\u0105c wcze\u015bniejsz\u0105 flot\u0119 <em>TRAXX<\/em> AC i MS&rdquo;, powiedzia\u0142 Fabien Rochefort, Dyrektor Generalny Akiem.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Bombardier Transportation podpisa\u0142 kontrakt z firm\u0105 leasingowa Akiem S.A. na dostaw\u0119 10 lokomotyw BOMBARDIER TRAXX DC\"><img decoding=\"async\" title=\"Bombardier Transportation podpisa\u0142 kontrakt z firm\u0105 leasingowa Akiem S.A. na dostaw\u0119 10 lokomotyw BOMBARDIER TRAXX DC\" alt=\"Bombardier Transportation podpisa\u0142 kontrakt z firm\u0105 leasingowa Akiem S.A. na dostaw\u0119 10 lokomotyw BOMBARDIER TRAXX DC\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/66367\/bw5c3pba198n2nuan_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div>Lokomotywy mog\u0105 porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 140 km\/h i s\u0105 znane ze swojej wysokiej niezawodno\u015bci, doskona\u0142ych w\u0142a\u015bciwo\u015bci trakcyjnych, efektywnego zu\u017cycia energii oraz niskich koszt&oacute;w utrzymania. Monta\u017c lokomotyw b\u0119dzie prowadzony w Vado Ligure we W\u0142oszech. Produkcja nadwozi tradycyjnie odbywa si\u0119 w polskim zak\u0142adzie Bombardier we Wroc\u0142awiu, w&oacute;zk&oacute;w w Siegen w Niemczech, za\u015b przetwornice trakcyjne wyprodukuje zak\u0142ad w Trapaga w Hiszpanii.<\/div>\n<div><font color=\"#000000\"><font size=\"3\"><font size=\"2\">Sprawdzone lokomotywy <\/font><font size=\"2\"><em>BOMBARDIER TRAXX<\/em><\/font><font size=\"2\"> DC eksploatowane s\u0105 od 2007 r. W Polsce, W\u0142oszech i Hiszpanii eksploatowanych jest obecnie ponad 160 lokomotyw <\/font><font size=\"2\"><em>TRAXX<\/em><\/font><font size=\"2\"> DC (<\/font><font color=\"#000000\"><font size=\"2\">przeznaczonych do eksploatacji w europejskiej sieci trakcyjnej 3kV)<\/font><\/font><font size=\"2\">.<\/font><\/font><\/font><\/div>\n<div><font color=\"#000000\"><font size=\"3\"><font size=\"2\">Dotychczas sprzedano \u0142\u0105cznie 1700 lokomotyw TRAXX, przeznaczonych do ruchu towarowego i pasa\u017cerskiego.<\/font><\/font><\/font><\/div>\n<div><font color=\"#000000\"><font size=\"3\"><font size=\"2\">Przypomnijmy, \u017ce zakup 10 lokomotyw zapowiedzia\u0142y tak\u017ce PKP CARGO. Bombardier jest jednym z faworyt&oacute;w do zgarni\u0119cia tego zam&oacute;wienia. Jest szansa zatem, \u017ce liczba TRAXX-&oacute;w w Polsce nadal b\u0119dzie si\u0119 powi\u0119ksza\u0107. <\/font><\/font><\/font><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139409,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[827,3716],"class_list":["post-139408","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-bombardier","tag-traxx"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Do Polski przyjad\u0105 kolejne TRAXX-y - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Do Polski przyjad\u0105 kolejne TRAXX-y\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bombardier Transportation podpisa\u0142 kontrakt z firm\u0105 leasingowa Akiem S.A. na dostaw\u0119 10 lokomotyw BOMBARDIER...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/66367\/bw5c3pba198n2nuan_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/\",\"name\":\"Do Polski przyjad\u0105 kolejne TRAXX-y - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f71b8a8e8c6.jpg\",\"datePublished\":\"2014-08-22T12:29:30+00:00\",\"dateModified\":\"2014-08-22T12:29:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f71b8a8e8c6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f71b8a8e8c6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Do Polski przyjad\u0105 kolejne TRAXX-y\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Do Polski przyjad\u0105 kolejne TRAXX-y - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Do Polski przyjad\u0105 kolejne TRAXX-y","og_description":"Bombardier Transportation podpisa\u0142 kontrakt z firm\u0105 leasingowa Akiem S.A. na dostaw\u0119 10 lokomotyw BOMBARDIER...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/66367\/bw5c3pba198n2nuan_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/","name":"Do Polski przyjad\u0105 kolejne TRAXX-y - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f71b8a8e8c6.jpg","datePublished":"2014-08-22T12:29:30+00:00","dateModified":"2014-08-22T12:29:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f71b8a8e8c6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f71b8a8e8c6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/do-polski-przyjada-kolejne-traxx-y\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Do Polski przyjad\u0105 kolejne TRAXX-y"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/139408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139408"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}