{"id":139255,"date":"2014-08-18T09:10:55","date_gmt":"2014-08-18T09:10:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/"},"modified":"2014-08-18T09:10:55","modified_gmt":"2014-08-18T09:10:55","slug":"gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/","title":{"rendered":"GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych"},"content":{"rendered":"<p>W perspektywie finansowej na lata 2015-2023 PKP PLK planuje uruchomienie systemu \u0142\u0105czno\u015bci kolejowej GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych w Polsce &#8211; poinformowa\u0142a Joanna W\u0142odkowska, z-ca dyrektora Biura Automatyki i Telekomunikacji z PKP PLK SA. Pozwoli to wdro\u017cy\u0107 na korytarzach transeuropejskich (sie\u0107 TEN-T), przebiegaj\u0105cych przez terytorium Polski, Europejski System Zarz\u0105dzania Ruchem Kolejowym. Wp\u0142ynie on na podniesienie bezpiecze\u0144stwa prowadzenia ruchu, czy zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania poci\u0105g&oacute;w. Na cz\u0119\u015bci tras system umo\u017cliwi jazd\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 powy\u017cej 160 km\/h. <br \/>Dzi\u0119ki Europejskiemu Systemowi Zarz\u0105dzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) poci\u0105gi poruszaj\u0105ce si\u0119 po najwa\u017cniejszych liniach kolejowych Europy b\u0119d\u0105 mog\u0142y przeje\u017cd\u017ca\u0107 przez r&oacute;\u017cne pa\u0144stwa korzystaj\u0105c z jednego sytemu bezpiecze\u0144stwa. <br \/>Rzecznik PKP PLK Miros\u0142aw Siemieniec w rozmowie z PAP zwr&oacute;ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce obecnie panel sterowania lokomotywy poci\u0105gu, jad\u0105cego ze wschodu na zach&oacute;d Europy, przypomina wr\u0119cz kokpit pilota samolotu. 'Musi on obs\u0142u\u017cy\u0107 nawet siedem r&oacute;\u017cnych system&oacute;w zarz\u0105dzania ruchem&#8217; &#8211; powiedzia\u0142. <br \/>Na ERTMS sk\u0142adaj\u0105 si\u0119: GSM-R, czyli cyfrowy system radio\u0142\u0105czno\u015bci kolejowej wykorzystywany zar&oacute;wno do komunikacji g\u0142osowej dla pracownik&oacute;w kolei, jak i transmisji danych oraz ETCS (Europejski System Sterowania Poci\u0105giem), pozwalaj\u0105cy na przekazywanie bezpo\u015brednio na pulpit w kabinie maszynisty informacji o sytuacji na linii oraz ci\u0105g\u0142\u0105 kontrol\u0119 pracy prowadz\u0105cego pojazd. <br \/>Maszynista wie te\u017c, z jak\u0105 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 mo\u017ce porusza\u0107 si\u0119 na poszczeg&oacute;lnych odcinkach. System przekazuje r&oacute;wnie\u017c polecenia i ostrze\u017cenia. System ETCS poziom 2 wykorzystuje \u0142\u0105czno\u015b\u0107 GSM-R jako spos&oacute;b przesy\u0142ania danych. W systemie ETCS poziom 1 informacje trafiaj\u0105 do pojazdu z urz\u0105dze\u0144 u\u0142o\u017conych przy torach, tzw. balis. <br \/>Joanna W\u0142odkowska poinformowa\u0142a PAP, \u017ce system GSM-R, kt&oacute;ry dzia\u0142a ju\u017c na trasie Legnica &#8211; Bielawa Dolna (woj. dolno\u015bl\u0105skie), zostanie do ko\u0144ca 2015 roku zainstalowany na liniach Legnica &#8211; Wroc\u0142aw &#8211; Opole, Warszawa &#8211; Gda\u0144sk czy od Kunowic do Terespola. <br \/>Doda\u0142a, \u017ce do ko\u0144ca 2015 roku systemem GSM-R b\u0119dzie obj\u0119tych ponad tysi\u0105c kilometr&oacute;w linii kolejowych. Oznacza to, \u017ce po modernizacji i monta\u017cu urz\u0105dze\u0144, ERTMS b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142 na cz\u0119\u015bci tras, po kt&oacute;rych ma je\u017adzi\u0107 polskie Pendolino. Chodzi o odcinki Warszawa &#8211; Gda\u0144sk oraz Wroc\u0142aw &#8211; Opole. W\u0142odkowska wyja\u015bni\u0142a, \u017ce system GSM-R usprawni komunikacj\u0119 z poci\u0105gami, a tak\u017ce zwi\u0119kszy bezpiecze\u0144stwo. <\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"W perspektywie finansowej na lata 2015-2023 PKP PLK planuje uruchomienie systemu \u0142\u0105czno\u015bci kolejowej GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych w Polsce (fot. InfoRail)\"><img decoding=\"async\" title=\"W perspektywie finansowej na lata 2015-2023 PKP PLK planuje uruchomienie systemu \u0142\u0105czno\u015bci kolejowej GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych w Polsce (fot. InfoRail)\" alt=\"W perspektywie finansowej na lata 2015-2023 PKP PLK planuje uruchomienie systemu \u0142\u0105czno\u015bci kolejowej GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych w Polsce (fot. InfoRail)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66231\/dsc04391_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p>Obecnie wykorzystywany jest system radio\u0142\u0105czno\u015bci oparty o cz\u0119stotliwo\u015bci 150 MHz. Jest to system prosty, kt&oacute;ry m.in. nie pozwala na jednoczesny odbi&oacute;r i nadawanie. System GSM-R daje tak\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107, pozwala r&oacute;wnie\u017c \u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 z konkretnymi maszynistami i dy\u017curnymi ruchu. <br \/>W odr&oacute;\u017cnieniu od klasycznego systemu GSM, system GSM-R charakteryzuje si\u0119 bardzo wysokimi wymaganiami co do niezawodno\u015bci, dlatego buduje si\u0119 go w taki spos&oacute;b, by w przypadku usterki jednego elementu sieci, jego funkcj\u0119 przej\u0105\u0142 drugi. Dzi\u0119ki temu poci\u0105g mo\u017ce si\u0119 bezpiecznie porusza\u0107 dalej. W Polsce istniej\u0105 dwie centrale systemu GSM-R, kt&oacute;re b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 docelow\u0105 sie\u0107 &#8211; w Warszawie i w Poznaniu. <br \/>Obecnie prowadzone s\u0105 testy systemu ETCS poziom 2 na odcinku Legnica &#8211; Bielawa Dolna, z wykorzystaniem zabudowanego wcze\u015bniej systemu GSM-R. Przedstawicielka PKP PLK poinformowa\u0142a, \u017ce sp&oacute;\u0142ka w perspektywie finansowej na lata 2015-2023 b\u0119dzie odchodzi\u0142a od instalowania systemu GSM-R na poszczeg&oacute;lnych liniach kolejowych w ramach oddzielnych projekt&oacute;w, na rzecz kompleksowego projektu, obejmuj\u0105cego obszar ca\u0142ego kraju. 'Do ko\u0144ca perspektywy planujemy, aby docelowo sie\u0107 radio\u0142\u0105czno\u015bci kolejowej GSM-R obj\u0119\u0142a ca\u0142\u0105 Polsk\u0119&#8217; &#8211; zaznaczy\u0142a.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":139256,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3431,3977,100],"class_list":["post-139255","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-ertms","tag-gsm-r","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W perspektywie finansowej na lata 2015-2023 PKP PLK planuje uruchomienie systemu \u0142\u0105czno\u015bci kolejowej GSM-R...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66231\/dsc04391_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/\",\"name\":\"GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f1a6ff80c05.jpg\",\"datePublished\":\"2014-08-18T09:10:55+00:00\",\"dateModified\":\"2014-08-18T09:10:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f1a6ff80c05.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f1a6ff80c05.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych","og_description":"W perspektywie finansowej na lata 2015-2023 PKP PLK planuje uruchomienie systemu \u0142\u0105czno\u015bci kolejowej GSM-R...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66231\/dsc04391_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/","name":"GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f1a6ff80c05.jpg","datePublished":"2014-08-18T09:10:55+00:00","dateModified":"2014-08-18T09:10:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f1a6ff80c05.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53f1a6ff80c05.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/gsm-r-na-wiekszosci-linii-kolejowych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"GSM-R na wi\u0119kszo\u015bci linii kolejowych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/139255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139255"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}