{"id":138981,"date":"2014-07-31T21:14:37","date_gmt":"2014-07-31T21:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/"},"modified":"2014-07-31T21:14:37","modified_gmt":"2014-07-31T21:14:37","slug":"integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/","title":{"rendered":"Integracja kolei i transportu miejskiego w Warszawie"},"content":{"rendered":"

Transport publiczny jest efektywny w aglomeracji wtedy, kiedy mo\u017cliwa jest szybka i dogodna przesiadka z kolei do transportu miejskiego. Warszawskie w\u0119z\u0142y przesiadkowe s\u0105 coraz lepiej zorganizowane, ale maj\u0105 pewne niedostatki.<\/p>\n

Du\u017ca odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy przystankami i niekorzystny uk\u0142ad linii wyd\u0142u\u017caj\u0105 czas podró\u017cy, co pogarsza atrakcyjno\u015b\u0107 transportu zbiorowego. Dlatego wa\u017cne jest, aby na styku kolei i autobusów lub tramwajów zapewni\u0107 maksymaln\u0105 integracj\u0119. Droga z peronu na przystanek musi by\u0107 jak najkrótsza, a okoliczne linie transportu miejskiego musz\u0105 przeje\u017cd\u017ca\u0107 przez w\u0119ze\u0142, a nie omija\u0107 go w pewnej odleg\u0142o\u015bci. Kluczowe warszawskie dworce i przystanki linii \u015brednicowej s\u0105 ogó\u0142em zlokalizowane poprawnie, jednak do idea\u0142u brakuje pewnych szczegó\u0142ów.<\/p>\n

\"bez_nazwy_2\"
\u0179ród\u0142o obrazu: www.ztm.waw.pl<\/span><\/div>\n

Dworzec Zachodni<\/p>\n

Na plus obiektu przemawia lokalizacja przy Al. Jerozolimskich i al. Prymasa Tysi\u0105clecia –tymi ulicami przebiega kilkana\u015bcie linii autobusowych. G\u0142ównym \u0142\u0105cznikiem mi\u0119dzy peronami kolejowymi a przystankami autobusowymi jest d\u0142ugie przej\u015bcie podziemne. Niestety przesiadaj\u0105cy si\u0119 pasa\u017cer musi nim pokona\u0107 nawet kilkaset metrów. D\u0142ug\u0105 drog\u0119 trzeba te\u017c pokona\u0107, aby doj\u015b\u0107 z peronów do przystanku na al. Prymasa Tysi\u0105clecia. Pó\u0142nocne wyj\u015bcie z tunelu pod peronami wychodzi na p\u0119tl\u0119 autobusow\u0105, gdzie dociera jednak tylko jedna linia. Bardzo daleko od pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci dworca zlokalizowany jest peron 8 –gdyby uk\u0142ad torowy umo\u017cliwia\u0142 skr\u0119t w stron\u0119 centrum, pasa\u017cerowie mieliby du\u017co bli\u017cej do autobusów.<\/p>\n

\"bez_nazwy_1\"
\u0179ród\u0142o obrazu: www.ztm.waw.pl<\/div>\n

Dworzec Centralny<\/p>\n

Lokalizacja obiektu jest nader korzystna –samo centrum miasta. Od strony po\u0142udniowej i zachodniej przebiegaj\u0105 liczne linie autobusowe i tramwajowe. Doj\u015bcie do nich zapewnia system tuneli, niestety dosy\u0107 skomplikowany. Jego oznakowanie nie jest idealne i mog\u0142oby by\u0107 bardziej intuicyjne. Od strony pó\u0142nocnej dworzec s\u0105siaduje z obszern\u0105 p\u0119tl\u0105 autobusow\u0105, gdzie rozpoczynaj\u0105 tras\u0119 linie autobusowe do wi\u0119kszo\u015bci dzielnic miasta. Niejednokrotnie pojawia si\u0119 podgl\u0105d, i\u017c niekorzystnie daleko od dworca centralnego poprowadzono pierwsz\u0105 lini\u0119 metra –czego dowodem jest sznur pieszych codziennie przebywaj\u0105cych odcinek mi\u0119dzy Dworcem Centralnym a stacj\u0105 metro Centrum. Natomiast z metra blisko jest do przystanku Warszawa \u015aródmie\u015bcie. <\/p>\n

Warszawa \u015aródmie\u015bcie<\/p>\n

Przystanek \u015aródmie\u015bcie jest po\u0142o\u017cony w centralnym punkcie Warszawy. Wschodnie wyj\u015bcia z peronów umo\u017cliwiaj\u0105 szybkie doj\u015bcie do stacji metra oraz przystanków linii tramwajowych i autobusowych, u\u0142atwiaj\u0105c przesiadki. Je\u017celi ca\u0142y rejon skrzy\u017cowania Al. Jerozolimskich i Marsza\u0142kowskiej rozpatrywa\u0107 jako w\u0119ze\u0142 przesiadkowy, to jedn\u0105 z wi\u0119kszych jego wad s\u0105 niezwykle w\u0105skie perony przystanków tramwajowych, nie mieszcz\u0105ce w szczytach przewozowych pasa\u017cerów. Brakuje równie\u017c bezpo\u015bredniego \u0142\u0105cznika pomi\u0119dzy peronami przystanku \u015aródmie\u015bcie a stacj\u0105 Metro Centrum –podró\u017cni musz\u0105 trzykrotnie pokonywa\u0107 schody. By\u0107 mo\u017ce oszcz\u0119dno\u015b\u0107 czasu z tytu\u0142u budowy tunelu-\u0142\u0105cznika wynios\u0142aby tylko 2-3 minuty, jednak nale\u017ca\u0142oby j\u0105 przemno\u017cy\u0107 przez dziesi\u0105tki tysi\u0119cy podró\u017cnych. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138982,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2131,84],"class_list":["post-138981","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-integracja","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nIntegracja kolei i transportu miejskiego w Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Integracja kolei i transportu miejskiego w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Transport publiczny jest efektywny w aglomeracji wtedy, kiedy mo\u017cliwa jest szybka i dogodna przesiadka...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/66018\/bez_nazwy_2.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/\",\"name\":\"Integracja kolei i transportu miejskiego w Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53da959d3d1ef.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-31T21:14:37+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-31T21:14:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53da959d3d1ef.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53da959d3d1ef.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Integracja kolei i transportu miejskiego w Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Integracja kolei i transportu miejskiego w Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Integracja kolei i transportu miejskiego w Warszawie","og_description":"Transport publiczny jest efektywny w aglomeracji wtedy, kiedy mo\u017cliwa jest szybka i dogodna przesiadka...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files2\/66018\/bez_nazwy_2.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/","name":"Integracja kolei i transportu miejskiego w Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53da959d3d1ef.jpg","datePublished":"2014-07-31T21:14:37+00:00","dateModified":"2014-07-31T21:14:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53da959d3d1ef.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53da959d3d1ef.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/integracja-kolei-i-transportu-miejskiego-w-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Integracja kolei i transportu miejskiego w Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/138981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}