{"id":138864,"date":"2014-07-28T17:35:46","date_gmt":"2014-07-28T17:35:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/"},"modified":"2014-07-28T17:35:46","modified_gmt":"2014-07-28T17:35:46","slug":"od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/","title":{"rendered":"Od grudnia z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta w 2 godziny i 57 minut"},"content":{"rendered":"<p>Jeszcze w tym roku 330-kilometrow\u0105 tras\u0119 z Warszawy do Tr&oacute;jmiasta poci\u0105gi pasa\u017cerskie pokonaj\u0105 w rekordowym czasie poni\u017cej trzech godzin &ndash;poinformowa\u0142 Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy PKP PLK. Sp&oacute;\u0142ka ko\u0144czy inwestycj\u0119 w ramach jednego z najwa\u017cniejszych kolejowych program&oacute;w modernizacyjnych w Polsce. Nowe tory umo\u017cliwi\u0105 komfortow\u0105 podr&oacute;\u017c poci\u0105giem z Warszawy do Gda\u0144ska w 2 godziny i 58 minut. Taki czas przejazdu b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0142 od grudnia 2014 roku. W por&oacute;wnaniu z obecnym rozk\u0142adem jazdy oznacza to skr&oacute;cenie czasu podr&oacute;\u017cy co najmniej o godzin\u0119. Zak\u0142adany czas przejazdu pod koniec 2015 roku b\u0119dzie jeszcze kr&oacute;tszy &ndash;2 godziny i 37 minut.<\/p>\n<div align=\"justify\"><strong>P&oacute;\u0142tora miliona nowych podk\u0142ad&oacute;w<\/strong><\/div>\n<div align=\"justify\">Modernizacja linii z Warszawy do Gdyni wi\u0105za\u0142a si\u0119 z rozbi&oacute;rk\u0105 ca\u0142ej infrastruktury kolejowej i budow\u0105 jej od nowa. Poci\u0105gi przy\u015bpiesz\u0105, pocz\u0105tkowo do 160 km\/h, a docelowo do 200 km\/h. B\u0119dzie to mo\u017cliwe mi\u0119dzy innymi dzi\u0119ki kompleksowej przebudowie 842 km tor&oacute;w, monta\u017cowi 820 rozjazd&oacute;w i budowie 600 most&oacute;w, wiadukt&oacute;w i przepust&oacute;w. Prace torowe zosta\u0142y przeprowadzone przez PLK na niespotykan\u0105 w historii skal\u0119. Modernizacja tor&oacute;w wymaga\u0142a zamontowania oko\u0142o 1,5 miliona podk\u0142ad&oacute;w. Ostatnie roboty, wymagaj\u0105ce u\u0142o\u017cenia ok. 15 km tor&oacute;w, prowadzone s\u0105 w okolicach Malborka i I\u0142awy i na stacji Gda\u0144sk Wrzeszcz. Na pozosta\u0142ych odcinkach trasy poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105 po dw&oacute;ch nowych torach z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 160 km\/h. Z naszej strony dodajmy, \u017ce z takimi w\u0142a\u015bnie pr\u0119dko\u015bciami mia\u0142o od grudnia 2014 roku je\u017adzi\u0107 Pendolino PKP Intercity. Takie czasy przejazd&oacute;w mia\u0142y tak\u017ce osi\u0105ga\u0107 te jednostki. Czy osi\u0105gn\u0105? Je\u015bli wyjad\u0105 pewnie tak. Kilka tygodni temu w rozmowie z InfoRail Maciej Dutkiewicz stwierdzi\u0142, \u017ce dane te dotycz\u0105 ka\u017cdego innego poci\u0105gu nie tylko Pendolino. S\u0119k w tym, \u017ce w Polsce nie ma aktualnie za bardzo mo\u017cliwo\u015bci uruchomienia poci\u0105g&oacute;w, kt&oacute;re mog\u0142yby je\u017adzi\u0107 na trasie Warszawa &ndash;Tr&oacute;jmiasto z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 200 km\/h. PKP Intercity nie zdecyduj\u0105 si\u0119 zapewne na skierowanie Husarzy do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 krajowych. I tak oto najpierw m&oacute;wi\u0142o si\u0119, \u017ce mamy poci\u0105gi a nie mamy infrastruktury, za kilkana\u015bcie miesi\u0119cy by\u0107 mo\u017ce trzeba b\u0119dzie powiedzie\u0107, \u017ce mamy infrastruktur\u0119 a nie mamy poci\u0105g&oacute;w&#8230;. <\/div>\n<div align=\"justify\"><strong>Lepsza obs\u0142uga pasa\u017cer&oacute;w, wy\u017csze bezpiecze\u0144stwo<\/strong> <\/div>\n<div align=\"justify\">Wracaj\u0105c do modernizacji szlaku Warszawa &ndash;Tr&oacute;jmiasto dodajmy, \u017ce obj\u0119\u0142a ona r&oacute;wnie\u017c 153 perony, kt&oacute;re zosta\u0142y podwy\u017cszone i wyposa\u017cone w nowe wiaty, \u0142awki i o\u015bwietlenie. Ka\u017cdy zosta\u0142 dostosowany do obs\u0142ugi os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych, kt&oacute;re mog\u0105 korzysta\u0107 z wind lub pochylni. Wszystkie przystanki, stacje i przej\u015bcia podziemne zostan\u0105 obj\u0119te monitoringiem. Na zmodernizowanej magistrali wzro\u015bnie r&oacute;wnie\u017c poziom bezpiecze\u0144stwa ruchu kolejowego. Na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci linia zostanie wyposa\u017cona w europejski system sterowania ruchem kolejowym &ndash;ERTMS (European Rail Traffic Management System). PLK planuj\u0105, \u017ce w 2015 roku, na odcinku ok. 200 km system przekazuj\u0105cy drog\u0105 radiow\u0105 sygna\u0142y z semafor&oacute;w do kabiny prowadz\u0105cego poci\u0105g, pozwoli na bezpieczn\u0105 jazd\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 200 km\/h.Cz\u0119\u015b\u0107 zada\u0144 maszynisty b\u0119dzie odbywa\u0142a si\u0119 automatycznie &ndash;system b\u0119dzie wspomaga\u0142 przy\u015bpieszanie i hamowanie. Wzro\u015bnie r&oacute;wnie\u017c bezpiecze\u0144stwo na styku dr&oacute;g i linii kolejowej. Kierowcy skorzystaj\u0105 z oko\u0142o 100 nowych, ca\u0142kowicie bezpiecznych dwupoziomowych skrzy\u017cowa\u0144, kt&oacute;re powsta\u0142y w miejscu przejazd&oacute;w kolejowych. <\/div>\n<div align=\"justify\">Modernizacja trasy Warszawa &ndash;Gdynia jest w wsp&oacute;\u0142finansowana z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Umowy na roboty finansowane z tego \u017ar&oacute;d\u0142a PKP PLK podpisywa\u0142y od 2011 roku. Rok 2014 przyniesie zako\u0144czenie prac na torach, za\u015b w roku 2015 b\u0119dzie montowany system ERTMS. Te prace nie wp\u0142yn\u0105 na ruch kolejowy. \u0141\u0105czny koszt inwestycji si\u0119ga 8,8 mld z\u0142.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138865,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[225,915,100,163],"class_list":["post-138864","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-gdynia","tag-modernizacja","tag-pkp-plk","tag-trojmiasto"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Od grudnia z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta w 2 godziny i 57 minut - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Od grudnia z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta w 2 godziny i 57 minut\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jeszcze w tym roku 330-kilometrow\u0105 tras\u0119 z Warszawy do Tr&oacute;jmiasta poci\u0105gi pasa\u017cerskie pokonaj\u0105 w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/\",\"name\":\"Od grudnia z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta w 2 godziny i 57 minut - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53d66e74f001d.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-28T17:35:46+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-28T17:35:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53d66e74f001d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53d66e74f001d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Od grudnia z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta w 2 godziny i 57 minut\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Od grudnia z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta w 2 godziny i 57 minut - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Od grudnia z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta w 2 godziny i 57 minut","og_description":"Jeszcze w tym roku 330-kilometrow\u0105 tras\u0119 z Warszawy do Tr&oacute;jmiasta poci\u0105gi pasa\u017cerskie pokonaj\u0105 w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/","name":"Od grudnia z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta w 2 godziny i 57 minut - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53d66e74f001d.jpg","datePublished":"2014-07-28T17:35:46+00:00","dateModified":"2014-07-28T17:35:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53d66e74f001d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53d66e74f001d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/od-grudnia-z-warszawy-do-trojmiasta-w-2-godziny-i-57-minut\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Od grudnia z Warszawy do Tr\u00f3jmiasta w 2 godziny i 57 minut"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/138864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}