<\/strong>Koleje du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w Hiszpanii budowane s\u0105 z rozstawem szyn 1435 mm (normalnotorowe) przy wcze\u015bniej powszechnie wyst\u0119puj\u0105cym szerokim torze 1668 mm. Napi\u0119cie zasilaj\u0105ce zastosowano 25 kV 50 Hz, podczas gdy na dotychczasowe linie zelektryfikowane zasilane by\u0142y pr\u0105dem sta\u0142ym 3 kV DC.
Obecnie na trasach tych kolei kursuj\u0105 trzy grupy poci\u0105gów:
– przystosowane tylko do linii kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci oraz
– dwusystemowe o zmiennym rozstawie kó\u0142 dostosowane do jazdy tak\u017ce po liniach szerokotorowych
– dwusystemowe z doczepianym wagonem z nap\u0119dem spalinowym do poruszania si\u0119 po liniach niezelektryfikowanych.<\/p>\n
Pierwszymi poci\u0105gami du\u017cych pr\u0119dko\u015bci by\u0142y maszyny serii AVE S-100 b\u0119d\u0105ce modyfikacj\u0105 poci\u0105gów TGV Atlantique. Dostosowano je do innego zasilania, poprawiono akustyk\u0119 i klimatyzacj\u0119, wprowadzono nowe systemy bezpiecze\u0144stwa. Poci\u0105g sk\u0142ada si\u0119 z dwóch wagonów silnikowych i o\u015bmiu pasa\u017cerskich (trzy klasy 1, cztery klasy 2 i bar – razem 320 miejsc), klimatyzowanych i wyciszonych akustycznie do 66 dB. Poci\u0105g serii S-100 s\u0105 jednosystemowe, przystosowane do rozstawu kó\u0142 1435 mm, a serii S-101 dwusystemowe 25 kV 50Hz i 3 kV DC, o zmiennym rozstawie kó\u0142 1435\/1668 mm. W wagonach silnikowych zamontowano po cztery silniki synchroniczne zawieszone na pud\u0142ach wagonowych, zasilane poprzez przekszta\u0142tniki tyrystorowe, o \u0142\u0105cznej mocy 8800 kW pod pr\u0105dem przemiennym i 5400 kW pod pr\u0105dem sta\u0142ym. Pr\u0105d przemienny przechodzi przez transformator, jest prostowany, zamieniany na trójfazowy i dopiero kierowany do silników, a pr\u0105d sta\u0142y omija transformator. Poci\u0105gi wyposa\u017cone s\u0105 w elektrodynamiczny hamulec odzyskowy 8800 kW oraz oporowy 6250 kW, co daje stosunkowo krótk\u0105 drog\u0119 hamowania 1450 m z pr\u0119dko\u015bci 200 km\/h. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105gu wynosi 300 km\/h (200 km\/h dla zasilania 3kV), a si\u0142a poci\u0105gowa przy rozruchu 220 kN (110 kN). Maksymalny nacisk na o\u015b to 17,2 kN. Zakupiono 10 takich jednostek o rozstawie 1435 mm oznaczonych S-100 i 6 jednostek o rozstawie 1668 mm oznaczonych S-101 dla przewo\u017anika Euromed. Po zmianie zasilania stacji w Madrycie 10 poci\u0105gów normalnotorowych przebudowano na jednonapi\u0119ciowe, oraz dostosowano do kursowania po sieci kolei francuskich SNCF i szwajcarskich SBB (nie s\u0105 tam jeszcze u\u017cywane), a poci\u0105gi serii S-101 dostosowano do napi\u0119cia 25 kV 50 Hz i rozstawu szyn 1435 mm. <\/p>\n Poci\u0105gi produkcji Siemensa RENFE eksploatuje 26 jednostek, przeznaczonych na tory 1435 mm, klasy ICE3 nazwanych AVE S-103 Velaro E. Poci\u0105g sk\u0142ada si\u0119 z o\u015bmiu wagonów, w tym czterech silnikowych, gdzie wyst\u0119puj\u0105 trzy klasy pasa\u017cerskie, wagon barowy, miejsce dla dzieci i osób niepe\u0142nosprawnych – razem 404 miejsca. W wagonach silnikowych zamontowane jest szesna\u015bcie silników asynchronicznych, zasilanych poprzez falowniki, o \u0142\u0105cznej mocy 8800 kW. Poci\u0105g jest jednonapi\u0119ciowy – 25kV 50 Hz. Poci\u0105gi wyposa\u017cone s\u0105 w elektrodynamiczne hamulce odzyskowe 8800 kW, hamulce oporowe 7200 kW oraz hamulce tarczowe. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105gu wynosi 350 km\/h, a si\u0142a poci\u0105gowa przy rozruchu 283 kN. Maksymalny nacisk na o\u015b to 17 kN.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138723,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[42,2996,3376],"class_list":["post-138722","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-hiszpania","tag-kdp","tag-renfe"],"acf":[],"yoast_head":"\n
<\/strong>![\"r166d02\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65715\/r166d02.jpg\" "\\"r166d02\\"")
<\/div>\n
<\/strong><\/p>\n![\"s103\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65715\/s103.jpg\" "\\"s103\\"")
<\/div>\n