{"id":138410,"date":"2014-07-11T09:52:47","date_gmt":"2014-07-11T09:52:47","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/"},"modified":"2014-07-11T09:52:47","modified_gmt":"2014-07-11T09:52:47","slug":"tkt48-18-wraca-na-tory","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/","title":{"rendered":"TKt48-18 wraca na tory!"},"content":{"rendered":"
Muzeum Przemys\u0142u i Kolejnictwa z Jaworzyny \u015al\u0105skiej poinformowa\u0142o, \u017ce dobieg\u0142 ju\u017c ko\u0144ca remont jedynej normalnotorowej lokomotywy parowej na Dolnym \u015al\u0105sku –TKt48-18. Ju\u017c za kilkana\u015bcie dni nadarzy si\u0119 okazja, \u017ceby parowóz zobaczy\u0107 w akcji. 19 i 20 lipca 2014 roku, na terenie Muzeum Przemys\u0142u i Kolejnictwa na \u015al\u0105sku w Jaworzynie \u015al\u0105skiej, odb\u0119dzie si\u0119 kolejowy piknik, którego g\u0142ówn\u0105 gwiazd\u0105 i ozdob\u0105 b\u0119dzie w\u0142a\u015bnie lokomotywa TKt48-18. Impreza startuje w sobot\u0119 19 lipca br, o godzinie 12.00, uroczystym przejazdem parowozu po tzw. Trasie Parowozowej. Nast\u0119pnie, odb\u0119dzie si\u0119 krótka prezentacja lokomotywy na obrotnicy kolejowej. To b\u0119dzie równie\u017c niepowtarzalna okazja \u017ceby pozna\u0107 tych, którzy brali udzia\u0142 w remoncie parowozu.<\/div>\n
Muzeum Przemys\u0142u i Kolejnictwa na \u015al\u0105sku, planuje równie\u017c organizacj\u0119 wyj\u0105tkowej wystawy –„Kolej dawniej i dzi\u015b”. Historyczne, zabytkowe lokomotywy parowe zaprezentowane zostan\u0105 ze wspó\u0142cze\u015bnie u\u017cytkowanym na polskich kolejach taborem kolejowym.<\/div>\n
Oko\u0142o godz. 16 w stylowym wn\u0119trzu hali dawnej parowozowni odb\u0119dzie si\u0119 koncert muzyki bluesowej Romka Puchalskiego. Zarówno w sobot\u0119 jak i niedziel\u0119 organizowane b\u0119d\u0105 przejazdy sk\u0142adu prowadzonego przez parowóz po terenie bocznicy Muzeum.<\/div>\n
Zwiedzanie Muzeum i przejazdy odbywaj\u0105 si\u0119 wed\u0142ug normalnego cennika. W imieniu organizatorów zapraszamy do Jaworzyny \u015al\u0105skiej! <\/div>\n
\"Para<\/a><\/strong><\/div>\n
Trasa Parowozowa<\/strong><\/div>\n
Trasa Parowozowa to projekt pozwalaj\u0105cy na pe\u0142niejsz\u0105 i atrakcyjniejsz\u0105 prezentacj\u0119 zbiorów Muzeum. Wiosn\u0105 2014 roku dzi\u0119ki remontom zabytkowych obiektów kolejowej infrastruktury technicznej, zosta\u0142a uruchomiona kolejowa trasa wiod\u0105ca po najwa\u017cniejszych cz\u0119\u015bciach Muzeum. Prowadzony przez parowóz sk\u0142ad, przeje\u017cd\u017caj\u0105c po terenie bocznicy, prezentuje wa\u017cne dla historii kolejnictwa obiekty –m.in. zabytkow\u0105 obrotnic\u0119 kolejow\u0105, d\u017awig bramowy, zapadni\u0119 kolejow\u0105 czy \u017curaw wodny.<\/div>\n
O TKt48-18<\/strong><\/div>\n
Parowóz pochodzi z tzw. pierwszej serii, tzn. zosta\u0142 wyprodukowany w 1951 roku w Zak\u0142adach Metalowych Im. Józefa Stalina w Poznaniu. Posiada numer fabryczny producenta 1544. Na lokomotywie zamontowany jest pochodz\u0105cy z 1955 roku kocio\u0142 parowy z Zak\u0142adów Urz\u0105dze\u0144 Kotlarsko –Mechanicznych w Sosnowcu (numer seryjny 14405). TKt48-18 rozpocz\u0119\u0142a s\u0142u\u017cb\u0119 w lokomotywowni Warszawa Wschodnia. W nast\u0119pnych latach w prowadzi\u0142a poci\u0105gi dla lokomotywowni T\u0142uszcz i Nasielsk. Po ujawnieniu bardzo dobrych w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych w terenie górskim, w pa\u017adzierniku 1964 roku trafia na Dolny \u015al\u0105sk, do lokomotywowni w Jeleniej Górze. W 1984 roku trafia do Ole\u015bnicy, w dwa lata pó\u017aniej do K\u0142odzka. Tamtejsza parowozownia jest ostatni\u0105 w jakiej parowóz ten obs\u0142uguje planowy ruch poci\u0105gów. W 1995 roku lokomotywa zostaje do Skansenu Lokomotyw Parowych w Jaworznie \u015al\u0105skiej gdzie po wy\u0142\u0105czeniu z eksploatacji, popada w ruin\u0119. W 2006 roku poddany zostaje naprawie g\u0142ównej i powraca na kolejowe szlaki Dolnego \u015al\u0105ska. W 2009 roku powa\u017cny defekt (wytopienie tzw. panewki) spowodowa\u0142o konieczno\u015b\u0107 przeprowadzenia kolejnej, kosztownej naprawy. Dzi\u0119ki wspó\u0142pracy Muzeum Przemys\u0142u i Kolejnictwa na \u015al\u0105sku oraz angielskiej formy The Wolsztyn Experience w 2010 roku TKt48-18 wraca do Jaworzyny \u015al\u0105skiej.<\/div>\n
Lokomotywa wykorzystywana jest do organizacji okoliczno\u015bciowych przejazdów retro oraz realizacji produkcji filmowych, m.in. filmu „Afonia i Pszczo\u0142y”J.J. Kolskiego z 2006 roku oraz „Letniego Przesilenia”M. Rogalskiego z 2013 roku.<\/div>\n
23 wrze\u015bnia 2013 roku rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 naprawa g\u0142ówna jaworzy\u0144skiego parowozu, polegaj\u0105ca m.in. na wymianie zasadniczych cz\u0119\u015bci kot\u0142a parowozowego oraz remontowi podwozia lokomotywy. Cz\u0119\u015b\u0107 prac zosta\u0142a zrealizowana ze \u015brodków Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego RP.<\/div>\n
Lokomotywy serii TKt48. Rys historyczny<\/strong><\/div>\n
Powstanie lokomotywy parowej serii TKt48 zwi\u0105zane jest bezpo\u015brednio z sytuacj\u0105 geopolityczn\u0105 w jakiej znalaz\u0142a si\u0119 Polska po 1945 roku. W wyniku prowadzonych na terenie kraju dzia\u0142a\u0144 wojennych, cz\u0119\u015b\u0107 taboru kolejowego zosta\u0142a zniszczona, powa\u017cnie uszkodzona lub uleg\u0142a rozproszeniu na wskutek dzia\u0142a\u0144 okupantów. Zniszczeniu uleg\u0142o równie\u017c zaplecze warsztatowe i maszynowe PKP. W pierwszych powojennych latach, dzi\u0119ki pomocy mi\u0119dzynarodowej, do s\u0142u\u017cby trafia\u0142y lokomotywy m.in. z Wielkiej Brytanii i USA a dzi\u0119ki przyznanym Polsce reparacjom, tak\u017ce lokomotywy niemieckie i austriackie. Do najwa\u017cniejszych zada\u0144 przed jakimi stan\u0119\u0142o PKP w drugiej po\u0142owie lat 40-tych XX wieku, oprócz odbudowy infrastruktury kolejowej by\u0142a równie\u017c standaryzacja taboru kolejowego. W s\u0142u\u017cbie PKP znajdowa\u0142o si\u0119 wiele serii tzw. parowozów beztendrowych (tzn. pozbawionych tendra, tj. specjalnej konstrukcji wagonu do przewozu wody i w\u0119gla, znajduj\u0105cego si\u0119 za lokomotyw\u0105), m.in. niemieckie TKi3, OKi3 oraz OKl27. Realizuj\u0105c polityk\u0119 standaryzacji, w\u0142adze zleci\u0142y zaprojektowanie nowego, rodzimego parowozu beztendrowego. Zadania podj\u0119\u0142o si\u0119 Centralne Biuro Konstrukcyjne Taboru Kolejowego w Poznaniu. Przed konstruktorami postawiono zadanie zaprojektowania lokomotywy do obs\u0142ugi podmiejskich sk\u0142adów osobowych oraz lekkich sk\u0142adów towarowych na niewielkich dystansach. Produkcja serii TKt48 ruszy\u0142a w 1950 roku w Zak\u0142adach Metalowych Im. Józefa Stalina w Poznaniu (dawniej HCP). Do 1952 roku powsta\u0142o tam 98 egzemplarzy (w tym 6 dla kolei alba\u0144skich). Nast\u0119pnie produkcj\u0119 kontynuowano w Fabryce Lokomotyw Im. Feliksa Dzier\u017cy\u0144skiego w Chrzanowie (dawniej Pierwsza Fabryka Lokomotyw). Do zako\u0144czenia produkcji w 1957 roku tamtejsze zak\u0142ady wyprodukowa\u0142y 100 sztuk tych pojazdów.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138411,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3890,553,19509],"class_list":["post-138410","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-jaworzyna-slaska","tag-muzeum","tag-oarowoz"],"acf":[],"yoast_head":"\nTKt48-18 wraca na tory! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TKt48-18 wraca na tory!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Muzeum Przemys\u0142u i Kolejnictwa z Jaworzyny \u015al\u0105skiej poinformowa\u0142o, \u017ce dobieg\u0142 ju\u017c ko\u0144ca remont jedynej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65504\/para_buch_19.07.2014_r._760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/\",\"name\":\"TKt48-18 wraca na tory! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53bf97cf20917.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-11T09:52:47+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-11T09:52:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53bf97cf20917.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53bf97cf20917.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TKt48-18 wraca na tory!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TKt48-18 wraca na tory! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TKt48-18 wraca na tory!","og_description":"Muzeum Przemys\u0142u i Kolejnictwa z Jaworzyny \u015al\u0105skiej poinformowa\u0142o, \u017ce dobieg\u0142 ju\u017c ko\u0144ca remont jedynej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65504\/para_buch_19.07.2014_r._760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/","name":"TKt48-18 wraca na tory! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53bf97cf20917.jpg","datePublished":"2014-07-11T09:52:47+00:00","dateModified":"2014-07-11T09:52:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53bf97cf20917.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53bf97cf20917.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/tkt48-18-wraca-na-tory\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TKt48-18 wraca na tory!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/138410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138410"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}