Droga do budowy kolei metropolitarnej, czyli drugiej linii SKM w Trójmie\u015bcie, otwarta. Gda\u0144sk zdecydowa\u0142 si\u0119 na zmian\u0119 planów zagospodarowania przestrzennego tak, aby uwzgl\u0119dnia\u0142y mo\u017cliwo\u015b\u0107 jej powstania – pisze Gazeta Wyborcza. Kolej metropolitarna to projekt zak\u0142adaj\u0105cy odbudow\u0119 linii kolejowej na starym nasypie z Wrzeszcza na lotnisko oraz modernizacj\u0119 torów biegn\u0105cych z lotniska przez Osow\u0119, Karwiny i centrum Gdyni na Pogórze. Dzi\u0119ki tym inwestycjom utworzono by drug\u0105 lini\u0119 SKM obs\u0142uguj\u0105c\u0105 port lotniczy oraz dzielnice po\u0142o\u017cone na tzw. górnym tarasie. Dodatkowo wprowadzone zosta\u0142yby bezpo\u015brednie poci\u0105gi regionalne z Gda\u0144ska do Kartuz i Ko\u015bcierzyny. Do niedawna ca\u0142y projekt traktowano jako marzenie \u015bci\u0119tej g\u0142owy, jednak przyznanie Gda\u0144skowi organizacji mistrzostw Europy w pi\u0142ce no\u017cnej w 2012 roku sprawi\u0142o, \u017ce kolej metropolitarna sta\u0142a si\u0119 realna. Pomorscy in\u017cynierowie i ekonomi\u015bci zainteresowali projektem wiceministra transportu Miros\u0142awa Chaberka. – Powa\u017cnie rozwa\u017camy wpisanie Trójmiejskiej Kolei Metropolitalnej do programu inwestycyjnego zwi\u0105zanego z organizacj\u0105 pi\u0142karskich mistrzostw Europy – przyznaje 'Gazecie’ Jakub Do\u0144ski-Lesiuk z departamentu transportu kolejowego Ministerstwa Transportu. Decyzja o finansowaniu trasy ma zapa\u015b\u0107 w ci\u0105gu dwóch miesi\u0119cy. To nie pieni\u0105dze sta\u0142y jednak dotychczas na drodze odbudowie, lecz… Gda\u0144sk. Wszystko za spraw\u0105 miejskich planów zagospodarowania przestrzennego, które nie przewidzia\u0142y na starym nasypie odbudowy linii kolejowej. Miasto nie chcia\u0142o ich zmieni\u0107, gdy\u017c sceptycznie podchodzi\u0142o do rentowno\u015bci przedsi\u0119wzi\u0119cia, a na nasypie planowa\u0142o lini\u0119 tramwajow\u0105. W ko\u0144cu jednak Gda\u0144sk zmieni\u0142 zdanie. – Nie b\u0119dziemy przeszkadza\u0107 – mówi Marcin Szpak, wiceprezydent Gda\u0144ska. – W planach pojawi si\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 budowy linii kolejowej po starym nasypie, cho\u0107 równolegle z lini\u0105 tramwajow\u0105 pomi\u0119dzy ul. Wita Stwosza a Moren\u0105. Na razie nie ustalono, czy oznacza to, \u017ce tory tramwajowe i kolejowe b\u0119d\u0105 na tym odcinku i\u015b\u0107 obok siebie, czy tramwaje i poci\u0105gi b\u0119d\u0105 korzysta\u0142y z tego samego torowiska. Wi\u0119cej natomiast wiadomo o kszta\u0142cie samej linii. PKP Polskie Linie Kolejowe, które wybuduj\u0105 now\u0105 tras\u0119, zdecydowa\u0142y si\u0119 wst\u0119pnie na wariant zak\u0142adaj\u0105cy budow\u0119 linii jednotorowej z trakcj\u0105 elektryczn\u0105. To ograniczy maksymaln\u0105 cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania poci\u0105gów do 20 minut (ew. 15 po wybudowaniu dodatkowych mijanek), ale zmniejszy tak\u017ce koszty – wersja dwutorowa kolei metropolitarnej kosztuje bowiem ok. 640 mln z\u0142. Jeden tor jest ok. 200 mln z\u0142 ta\u0144szy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[36,100,169,163],"class_list":["post-13828","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-linia","tag-pkp-plk","tag-skm","tag-trojmiasto"],"acf":[],"yoast_head":"\n