{"id":138165,"date":"2014-07-03T08:50:10","date_gmt":"2014-07-03T08:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/"},"modified":"2014-07-03T08:50:10","modified_gmt":"2014-07-03T08:50:10","slug":"budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/","title":{"rendered":"Budowa szybkiej kolei w Hiszpanii"},"content":{"rendered":"<p>Hiszpania jest jednym z kraj&oacute;w europejskich o najbardziej rozbudowanej sieci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. System kolei AVE (Hiszpa\u0144ska Kolej Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci) jest systematycznie rozbudowywany i stanowi wa\u017cny element przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich pomi\u0119dzy aglomeracjami i du\u017cymi miastami w kraju. Docelowo system kolei AVE ma by\u0107 po\u0142\u0105czony z systemem TGV we Francji.<\/p>\n<p align=\"center\"><a title=\"Talgo 250, fot. Renfe\"><img decoding=\"async\" title=\"renfe_130_760\" alt=\"renfe_130_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65178\/renfe_130_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<div><\/div>\n<p>Pierwsza linia kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w Hiszpanii <\/p>\n<p>Hiszpania po wej\u015bciu do Unii Europejskiej prze\u017cywa\u0142a okres boomu gospodarczego. Przy\u0142\u0105czenie do Unii w 1986 roku pozwoli\u0142o na skorzystanie w szerokim zakresie ze \u015brodk&oacute;w pomocowych. Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 tych \u015brodk&oacute;w zosta\u0142a przeznaczona na rozw&oacute;j infrastruktury transportowej, w tym tras szybkiej kolei.<br \/>Pierwsza linia kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci o d\u0142ugo\u015bci 471 km powsta\u0142a na trasie Madryt &#8211; Sewilla, na prze\u0142omie lat 80. i 90. tych ubieg\u0142ego wieku, w zwi\u0105zku z organizacj\u0105 wystawy Expo 92 w Sewilli. Lini\u0119 t\u0119 nazwano NAFA. Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 trasy by\u0142a modernizacj\u0105 istniej\u0105cych linii kolejowych. Tylko fragmentarycznie dobudowano nowe odcinki. Jedynie przy przekraczaniu pasma g&oacute;r Sierra Morena, odcinku 13 km, parametry linii s\u0105 znacznie ograniczone, m. in. pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 zmniejszono do 70 km\/h. Linia ta zaprojektowana i wykonana zosta\u0142a jako normalnotorowa, pomimo wyst\u0119puj\u0105cego szerokiego rozstawu tor&oacute;w w Hiszpanii. Lini\u0119 t\u0119 otwarto w kwietniu 1992 roku. \u015aredni koszt trwaj\u0105cej 4,5 roku budowy linii NAFA wyni&oacute;s\u0142 4,7 mln euro\/km. <br \/>Po otwarciu w 1993 roku linia NAFA przewioz\u0142a 3 mln pasa\u017cer&oacute;w, by na prze\u0142omie wieku osi\u0105gn\u0105\u0107 5,6 mln pasa\u017cer&oacute;w rocznie.<\/p>\n<p>Budowa kolejnych odcink&oacute;w <\/p>\n<p>Sukces i popularno\u015b\u0107 pierwszej linii sk\u0142oni\u0142 hiszpa\u0144skie koleje RENFE do budowy kolejnych linii tego typu. Budow\u0119 linii Madryt &#8211; Barcelona zamierzano zrealizowa\u0107 w pierwszej kolejno\u015bci, ale z powodu dost\u0119pnych ma\u0142ych \u015brodk&oacute;w finansowych decyzja o budowie zapad\u0142a dopiero po kilku latach. W roku 1997 powo\u0142ano urz\u0105d GIF do nadzoru nad budow\u0105 kolejnych odcink&oacute;w kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, nazwanych LAV. Budow\u0119 planowano realizowa\u0107 z dofinansowaniem z Unii Europejskiej. Przewidywano budow\u0119 linii: Madryt &#8211; Saragossa &#8211; Barcelona i dalej do granicy Francji, Madryt &#8211; Segowia &#8211; Salamanka\/Valladolid, Madryt &#8211; Walencja oraz przed\u0142u\u017cenie linii NAFA do Kordoby.<br \/>Odcinek z Kordoby do Malagi, b\u0119d\u0105cy odga\u0142\u0119zieniem linii do Sewilli oddawano etapami: w 2004 roku do Antequery, a w 2007 do Malagi. W roku 2005 oddano do u\u017cytkowania kr&oacute;tki 20,5 km odcinek kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci Madryt &#8211; Toledo, jako odga\u0142\u0119zienie linii do Sewilli.<br \/>Odcinek z Madrytu do Saragossy i Lleidy oddano w roku 2003, a odcinek do Barcelony w roku 2008. Koszt budowy linii Madryt &#8211; Barcelona osi\u0105gn\u0105\u0142 niemal 8 mld euro. Przekroczenie granicy hiszpa\u0144sko &#8211; francuskiej zrealizowano wsp&oacute;lnie przez obydwa pa\u0144stwa, ze wsparciem finansowym UE. Koszt tej budowy wyni&oacute;s\u0142 1,1 mld euro. Realizacj\u0119 odcinka Perpignian &#8211; Figueres zako\u0144czono w roku 2010, a ciekawostk\u0105 jest zmiana kierunku ruchu po stronie francuskiej z lewostronnego na prawostronny. Odcinek do stolicy Katalonii do Figueres oddano do eksploatacji pod koniec roku 2012. <br \/>Pod koniec 2007 roku oddano do eksploatacji kolejn\u0105 lini\u0119 du\u017cych pr\u0119dko\u015bci: Madryt &#8211; Valladolid o d\u0142ugo\u015bci 180 km. Linia do Valladolid poprowadzona zosta\u0142a cz\u0119\u015bciowo now\u0105 tras\u0105 z przekroczeniem g&oacute;r Guadarrama tunelem o d\u0142ugo\u015bci a\u017c 28,4 km (pi\u0105ty na \u015bwiecie), skracaj\u0105c tras\u0119 o ponad 68 km. Koszt tej trasy wyni&oacute;s\u0142 a\u017c 4,2 mld euro. Linia ta posiada odga\u0142\u0119zienie do Medina del Campo.<br \/>W ko\u0144cu roku 2010 otwarto lini\u0119 Madryt &#8211; Walencja\/Albacete, a w roku 2013 jej przed\u0142u\u017cenie do Alicante. D\u0142ugo\u015b\u0107 odcinka z Madrytu do Walencji wynosi 391 km, odga\u0142\u0119zienia do Albacete 70 km, a przed\u0142u\u017cenia do Alicante 171 km.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138166,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[42,2996,3376],"class_list":["post-138165","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-hiszpania","tag-kdp","tag-renfe"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Budowa szybkiej kolei w Hiszpanii - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Budowa szybkiej kolei w Hiszpanii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hiszpania jest jednym z kraj&oacute;w europejskich o najbardziej rozbudowanej sieci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. System...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65178\/renfe_130_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/\",\"name\":\"Budowa szybkiej kolei w Hiszpanii - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b4fd22020c7.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-03T08:50:10+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-03T08:50:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b4fd22020c7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b4fd22020c7.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Budowa szybkiej kolei w Hiszpanii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Budowa szybkiej kolei w Hiszpanii - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Budowa szybkiej kolei w Hiszpanii","og_description":"Hiszpania jest jednym z kraj&oacute;w europejskich o najbardziej rozbudowanej sieci kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. System...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65178\/renfe_130_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/","name":"Budowa szybkiej kolei w Hiszpanii - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b4fd22020c7.jpg","datePublished":"2014-07-03T08:50:10+00:00","dateModified":"2014-07-03T08:50:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b4fd22020c7.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b4fd22020c7.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/budowa-szybkiej-kolei-w-hiszpanii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Budowa szybkiej kolei w Hiszpanii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/138165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}