{"id":138081,"date":"2014-07-01T14:18:09","date_gmt":"2014-07-01T14:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/"},"modified":"2014-07-01T14:18:09","modified_gmt":"2014-07-01T14:18:09","slug":"trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/","title":{"rendered":"Trwaj\u0105 testy ERTMS poziomu drugiego"},"content":{"rendered":"<p>PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadz\u0105 testy nowoczesnego systemu wspomagaj\u0105cego prac\u0119 maszynisty ERTMS poziomu drugiego &ndash;poinformowa\u0142 Miros\u0142aw Siemieniec, rzecznik prasowy Sp&oacute;\u0142ki. Pr&oacute;by prowadzone s\u0105 na odcinku linii kolejowej E 30 mi\u0119dzy Legnic\u0105 a Bielaw\u0105 Doln\u0105. System, kt&oacute;ry pozwala na podniesienie poziomu&nbsp;bezpiecze\u0144stwa prowadzenia ruchu poci\u0105g&oacute;w, docelowo zostanie zainstalowany na najwa\u017cniejszych liniach kolejowych w Polsce i Europie. Testy prowadzone s\u0105 z wykorzystaniem lokomotywy PKP Intercity EP09-012.<\/p>\n<div align=\"justify\">&ndash;11 czerwca lokomotywa testowa wyposa\u017cona w specjalne urz\u0105dzenia pok\u0142adowe, po pozytywnej weryfikacji oraz odbiorze przez komisarza PKP Intercity S.A., zosta\u0142a podstawiona na odcinek kontrolny &ndash;informuje Ryszard Biernat, kierownik kontraktu w PKP Polskich Liniach Kolejowych S.A. &ndash;Testy zgodnie z planowanymi zamkni\u0119ciami torowymi rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 od stacji Okmiany i szlaku Okmiany &ndash;Boles\u0142awiec i s\u0105 prowadzone na zamkni\u0119tych dla ruchu odcinkach linii mi\u0119dzy Okmianami a Zebrzydow\u0105 &ndash;dodaje. <\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadz\u0105 testy nowoczesnego systemu wspomagaj\u0105cego prac\u0119 maszynisty ERTMS poziomu drugiego\"><img decoding=\"async\" title=\"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadz\u0105 testy nowoczesnego systemu wspomagaj\u0105cego prac\u0119 maszynisty ERTMS poziomu drugiego\" alt=\"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadz\u0105 testy nowoczesnego systemu wspomagaj\u0105cego prac\u0119 maszynisty ERTMS poziomu drugiego\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65216\/sam_1660_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div align=\"justify\"><strong>Symulacje nietypowych sytuacji<\/strong><\/div>\n<div align=\"justify\">W czasie jazd pr&oacute;bnych sprawdzane s\u0105 wszystkie aspekty dzia\u0142ania systemu bezpiecznego sterowania ruchem kolejowym ERTMS. &ndash;Na postawie przygotowanych scenariuszy testowych b\u0119d\u0105 symulowane nietypowe sytuacje, np. usterki, niepodj\u0119cie hamowania przez mechanika lub niereagowanie na wskazania urz\u0105dze\u0144 oraz sprawdzanie, czy dzia\u0142anie systemu b\u0119dzie prawid\u0142owe i doprowadzi do za\u017cegnania niebezpiecze\u0144stwa &ndash;wyja\u015bnia Biernat.<\/div>\n<div align=\"justify\">Celem pierwszych test&oacute;w dynamicznych systemu sterowania poci\u0105giem ERTMS poziomu drugiego jest weryfikacja przyj\u0119tych za\u0142o\u017ce\u0144 dotycz\u0105cych rozwi\u0105za\u0144 technicznych systemu. Wyniki interakcji pomi\u0119dzy urz\u0105dzeniami przytorowymi i pok\u0142adowymi pos\u0142u\u017c\u0105 do wdro\u017cenia ERTMS drugiego poziomu na najwa\u017cniejszych liniach kolejowych w ca\u0142ej Polsce. Docelowo, zgodnie z wymogami UE, wyposa\u017cone w niego b\u0119d\u0105 wszystkie najwa\u017cniejsze korytarze kolejowe w Unii Europejskiej.<\/div>\n<div align=\"justify\"><strong>Co to jest system ERTMS poziomu drugiego?<\/strong><\/div>\n<div align=\"justify\">ERTMS (ang. European Rail Traffic Managment System) drugiego poziomu to system bezpiecznego sterowania ruchem kolejowym, kt&oacute;ry ma ujednolici\u0107 kolej na terenie pa\u0144stw unijnych. Sk\u0142ada si\u0119 z podsystemu ETCS, czyli Europejskiego Systemu Sterowania Poci\u0105giem, kt&oacute;ry pozwala na przekazywanie sygna\u0142&oacute;w z semafor&oacute;w bezpo\u015brednio do kabiny maszynisty i ci\u0105g\u0142\u0105 kontrol\u0119 pracy prowadz\u0105cego pojazd. Druga cz\u0119\u015b\u0107 ERTMS to cyfrowy system kolejowej komunikacji GSM-R, kt&oacute;ry &ndash;wykorzystuj\u0105c standard systemu GSM &ndash;u\u017cywany jest, zar&oacute;wno do komunikacji g\u0142osowej dla pracownik&oacute;w kolei (dy\u017curnych ruchu, dyspozytor&oacute;w, maszynist&oacute;w, pracownik&oacute;w obs\u0142ugi technicznej), jak i transmisji danych np. z semafor&oacute;w do lokomotyw. Pozwala r&oacute;wnie\u017c na transmisj\u0119 komunikat&oacute;w tekstowych. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadz\u0105 testy nowoczesnego systemu wspomagaj\u0105cego prac\u0119 maszynisty ERTMS poziomu drugiego\"><img decoding=\"async\" title=\"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadz\u0105 testy nowoczesnego systemu wspomagaj\u0105cego prac\u0119 maszynisty ERTMS poziomu drugiego\" alt=\"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadz\u0105 testy nowoczesnego systemu wspomagaj\u0105cego prac\u0119 maszynisty ERTMS poziomu drugiego\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65216\/sam_1666_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">System ERTMS istotnie wp\u0142ywa na podwy\u017cszenie bezpiecze\u0144stwa prowadzenia ruchu poci\u0105g&oacute;w. Jego wykorzystanie jest niezb\u0119dne do podnoszenia pr\u0119dko\u015bci poci\u0105g&oacute;w, bowiem maszynista, kt&oacute;ry prowadzi poci\u0105g z pr\u0119dko\u015bci\u0105 przekraczaj\u0105c\u0105 160 km\/h ma ograniczon\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezb\u0142\u0119dnego dostrze\u017cenia wszystkich sygna\u0142&oacute;w i ostrze\u017ce\u0144 znajduj\u0105cych si\u0119 przy torze. Zadanie to przejmuj\u0105 urz\u0105dzenia ETCS i GSM-R, dzi\u0119ki kt&oacute;rym maszynista ca\u0142\u0105 sytuacj\u0119 ruchow\u0105 na linii kolejowej mo\u017ce \u015bledzi\u0107 na monitorze w kabinie lokomotywy. Ponadto, otrzyma od systemu wiele istotnych informacji, m.in. o maksymalnej dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci na danym odcinku czy o zaj\u0119to\u015bci toru przez inne sk\u0142ady. Co wa\u017cne, w przypadku stwierdzenia odst\u0119pstw od za\u0142o\u017ce\u0144 ruchowych (np. przekroczenia maksymalnej pr\u0119dko\u015bci) system b\u0119dzie m&oacute;g\u0142 sam reagowa\u0107 i dostosowa\u0107 jazd\u0119 poci\u0105gu do panuj\u0105cych warunk&oacute;w. <\/div>\n<div align=\"justify\">Efektem wdro\u017cenia na polskich liniach kolejowych Europejskiego Systemu Zarz\u0105dzania Ruchem Kolejowym &ndash;ERTMS b\u0119dzie podniesienie poziomu&nbsp;bezpiecze\u0144stwa ruchu poci\u0105g&oacute;w i zmniejszenie ryzyka wypadk&oacute;w. Nowa technologia urz\u0105dze\u0144 \u0142\u0105czno\u015bci i dostosowanie jej do standard&oacute;w mi\u0119dzynarodowych pozwoli na zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci linii kolejowej. Co wi\u0119cej, bardziej elastyczne zarz\u0105dzanie ruchem kolejowym pozytywnie wp\u0142ynie na punktualno\u015b\u0107 poci\u0105g&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"left\">Inwestycja realizowana jest w ramach projektu &bdquo;Modernizacja Linii Kolejowej E 30, etap II. Pilota\u017cowe wdro\u017cenie ERTMS\/ETCS i ERTMS\/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica &ndash;W\u0119gliniec &ndash;Bielawa Dolna&rdquo;POIi\u015a 7.1-15.1. wsp&oacute;\u0142finansowanego przezUni\u0119 Europejsk\u0105 ze \u015brodk&oacute;w Funduszu Sp&oacute;jno\u015bci w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138082,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[3431,100],"class_list":["post-138081","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-ertms","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Trwaj\u0105 testy ERTMS poziomu drugiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trwaj\u0105 testy ERTMS poziomu drugiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadz\u0105 testy nowoczesnego systemu wspomagaj\u0105cego prac\u0119 maszynisty ERTMS poziomu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65216\/sam_1660_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/\",\"name\":\"Trwaj\u0105 testy ERTMS poziomu drugiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b2a7011a76e.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-01T14:18:09+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-01T14:18:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b2a7011a76e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b2a7011a76e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Trwaj\u0105 testy ERTMS poziomu drugiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trwaj\u0105 testy ERTMS poziomu drugiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Trwaj\u0105 testy ERTMS poziomu drugiego","og_description":"PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadz\u0105 testy nowoczesnego systemu wspomagaj\u0105cego prac\u0119 maszynisty ERTMS poziomu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65216\/sam_1660_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/","name":"Trwaj\u0105 testy ERTMS poziomu drugiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b2a7011a76e.jpg","datePublished":"2014-07-01T14:18:09+00:00","dateModified":"2014-07-01T14:18:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b2a7011a76e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53b2a7011a76e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/trwaja-testy-ertms-poziomu-drugiego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Trwaj\u0105 testy ERTMS poziomu drugiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/138081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138081"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138082"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}