Na przestrzeni 2013 r. do Urz\u0119du Transportu Kolejowego dociera\u0142y z rynku sygna\u0142y na temat problemów z przepustowo\u015bci\u0105 w dwóch wa\u017cnych w\u0119z\u0142ach kolejowych: trójmiejskim i katowickim.
Z inicjatywy UTK w dniu 4 grudnia 2013 r. w siedzibie oddzia\u0142u terenowego Urz\u0119du w Gda\u0144sku odby\u0142o si\u0119 spotkanie z udzia\u0142em przedstawicieli Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Województwa Pomorskiego (UMWP), przewo\u017aników pasa\u017cerskich i towarowych, zarz\u0105dcy infrastruktury kolejowej, operatorów logistycznych, zarz\u0105dów portów morskich i terminali kontenerowych oraz izb gospodarczych. Podczas spotkania zidentyfikowano g\u0142ówne zagro\u017cenia dla obecnej i przysz\u0142ej przepustowo\u015bci linii kolejowych w obr\u0119bie trójmiejskiego obszaru metropolitalnego.
Problemy krótkoterminowe wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z dobiegaj\u0105c\u0105 ko\u0144ca modernizacj\u0105 magistrali E65 Warszawa – Gdynia. Du\u017co istotniejsze s\u0105 problemy, które mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 w d\u0142u\u017cszej perspektywie w zwi\u0105zku z rozwojem zarówno przewozów pasa\u017cerskich (aglomeracyjnych – Pomorska Kolej Metropolitalna i dalekobie\u017cnych – EMU 250), jak i towarowych, szczególnie intermodalnych (rozwój portów, obni\u017cka stawek za dost\u0119p do infrastruktury). Wszystkie powy\u017csze typy ruchu kolejowego charakteryzuj\u0105 si\u0119 innymi parametrami cz\u0119stotliwo\u015bci, pr\u0119dko\u015bci i ilo\u015bci\u0105 zatrzyma\u0144, co stawia pod znakiem zapytania mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaspokojenia popytu na przepustowo\u015b\u0107 i zagra\u017ca planom rozwojowym portów. Przewo\u017anicy towarowi zwracali tak\u017ce uwag\u0119 na zagro\u017cenie, jakie dla transportu towarów niebezpiecznych mo\u017ce stanowi\u0107 budowa centrum handlowo-rozrywkowego Forum Radunia, które przykryje tory betonow\u0105 p\u0142yt\u0105 na d\u0142ugo\u015bci 400 m.
Podczas spotkania w Gda\u0144sku utworzony zosta\u0142 zespó\u0142 roboczy ds. przepustowo\u015bci w w\u0119\u017ale trójmiejskim, w sk\u0142ad którego weszli przedstawiciele przewo\u017aników, operatorów i terminali kontenerowych. Zespó\u0142 spotka\u0142 si\u0119 w dniu 9 stycznia 2014 r. w siedzibie UTK w Warszawie. Przewo\u017anicy przedstawili postulat modernizacji linii nr 201 z elektryfikacj\u0105 i dobudow\u0105 drugiego toru, co umo\u017cliwi\u0142oby przeniesienie znacznej cz\u0119\u015bci ruchu towarowego na t\u0119 lini\u0119. Poruszono kwesti\u0119 wykorzystania nowoczesnych urz\u0105dze\u0144 srk na liniach nr 9 i 202 dla zmniejszenia koniecznych odbiegów poci\u0105gów. W lutym br. w siedzibie UTK mia\u0142o miejsce spotkanie z przedstawicielami PKP PLK S.A., na którym omówiono problemy w w\u0119\u017ale, wynikaj\u0105ce równie\u017c z ograniczonej przepustowo\u015bci stacji (szczególnie Gda\u0144sk G\u0142ówny, gdzie ma zawraca\u0107 PKM).
W nast\u0119pstwie obu spotka\u0144 UTK wyszed\u0142 z inicjatywn\u0105 przeprowadzenia badania zapotrzebowania na poci\u0105gi w w\u0119\u017ale trójmiejskim, z podzia\u0142em na odcinki linii kolejowych oraz przedzia\u0142y czasowe. W wyniku wspó\u0142pracy z przewo\u017anikami pasa\u017cerskimi i towarowymi UTK otrzyma\u0142 dane na temat ilo\u015bci planowanych do uruchomienia w przysz\u0142ym roku poci\u0105gów. Dane te zosta\u0142y zindeksowane na podstawie informacji od UMWP oraz zarz\u0105dów portów o ich plany rozwojowe w perspektywie do 2020 r. Prezes UTK chcia\u0142by w tym miejscu podzi\u0119kowa\u0107 Marsza\u0142kowi, przewo\u017anikom oraz zarz\u0105dom portów za wspó\u0142prac\u0119 i przekazane informacje. Po zagregowaniu i przeanalizowaniu zosta\u0142y one przekazane PKP PLK w celu skonfrontowania ich z mo\u017cliwo\u015bciami przepustowymi infrastruktury. W dalszej kolejno\u015bci UTK planuje spotkanie z zarz\u0105dc\u0105, aby omówi\u0107 uzyskane wyniki.
UTK podj\u0105\u0142 równie\u017c dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu zidentyfikowanie problemów, mog\u0105cych negatywnie wp\u0142ywa\u0107 na rozwój przewozów w katowickim w\u0119\u017ale kolejowym. W dniu 12 lutego 2014 r. w Urz\u0119dzie Wojewódzkim w Katowicach odby\u0142o si\u0119 spotkanie z udzia\u0142em przedstawicieli UTK, Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Województwa \u015al\u0105skiego, o\u015brodków naukowych, zarz\u0105dców infrastruktury, przewo\u017aników towarowych i pasa\u017cerskich, operatorów logistycznych, a tak\u017ce bran\u017cy przemys\u0142owej, w tym kopal\u0144, elektrowni oraz przedsi\u0119biorstw korzystaj\u0105cych z transportu kolejowego.
Podczas spotkania omówiono problemy z przepustowo\u015bci\u0105 linii kolejowych na \u015al\u0105sku, które wynikaj\u0105 z przyczyn innych ni\u017c w Trójmie\u015bcie: bardzo z\u0142ego stanu infrastruktury, likwidacji niektórych fragmentów linii i bardzo niskich pr\u0119dko\u015bci, przy jednoczesnej du\u017cej koncentracji zak\u0142adów przemys\u0142owych oraz wysokiej g\u0119sto\u015bci zaludnienia. Przedstawiciele przewo\u017aników i przedsi\u0119biorstw zwrócili uwag\u0119 na malej\u0105c\u0105 konkurencyjno\u015b\u0107 kolei wzgl\u0119dem transportu drogowego, jak równie\u017c na rosn\u0105cy problem kradzie\u017cy towarów przewo\u017conych poci\u0105gami. Konkluzje ze spotkania zosta\u0142y przekazane PKP PLK.
W za\u0142\u0105czeniu do niniejszej informacji znajd\u0105 Pa\u0144stwo podsumowanie opracowane przez UTK we wspó\u0142pracy z podmiotami rynku kolejowego, zawieraj\u0105ce analiz\u0119 obecnej i przysz\u0142ej sytuacji w obu kluczowych w\u0119z\u0142ach kolejowych, wyniki przeprowadzonego badania zapotrzebowania na poci\u0105gi w Trójmie\u015bcie, zidentyfikowane w\u0105skie gard\u0142a i proponowane rozwi\u0105zania.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,229,163,2632],"class_list":["post-137957","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-slaskie","tag-trojmiasto","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"\n