{"id":137913,"date":"2014-06-25T08:07:24","date_gmt":"2014-06-25T08:07:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/"},"modified":"2014-06-25T08:07:24","modified_gmt":"2014-06-25T08:07:24","slug":"nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/","title":{"rendered":"`Nadodrzank\u0105` czterokrotnie szybciej!"},"content":{"rendered":"

A\u017c czterokrotnie wzro\u015bnie pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105gów je\u017cd\u017c\u0105cych po cz\u0119\u015bci „Nadodrzanki”, czyli linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej Wroc\u0142aw ze Szczecinem – informuje rzecznik prasowy PKP PLK Miros\u0142aw Siemieniec. Spó\u0142ka prowadzi prace przy modernizacji trasy w województwach lubuskim i zachodniopomorskim.<\/p>\n

Linia kolejowa nr 273, potocznie zwana „Nadodrzank\u0105”, to najkrótsze, licz\u0105ce 356 km, po\u0142\u0105czenie kolejowe pomi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a Szczecinem. Trasa przechodzi przez Brzeg Dolny, Wo\u0142ów, G\u0142ogów, Now\u0105 Sól, Zielon\u0105 Gór\u0119, Kostrzyn nad Odr\u0105 oraz Gryfino i pe\u0142ni bardzo wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w transporcie towarów z po\u0142udnia Polski do portów w Szczecinie i \u015awinouj\u015bciu. Linia po\u0142o\u017cona jest w granicach trzech województw: dolno\u015bl\u0105skiego, lubuskiego i zachodniopomorskiego.<\/div>\n
Cztery razy szybciej jeszcze w tym roku<\/strong> <\/div>\n
Dzi\u0119ki pracom realizowanym na zlecenie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. na fragmencie linii kolejowej nr 273 w województwie lubuskim, od nowego rozk\u0142adu jazdy, w grudniu 2014 r. maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 b\u0119dzie wynosi\u0107 120 km\/h zamiast dotychczasowych 30 km\/h. Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 bowiem prace, dzi\u0119ki którym na 10-kilometrowym odcinku Bytom Odrza\u0144ski –Nowa Sól podwy\u017cszono parametry eksploatacyjne toru nr 2. <\/div>\n
Aktualnie prowadzone s\u0105 prace na torze nr 2 stacji Zielona Góra, gdzie montowane s\u0105 nowe szyny i rozjazdy, dzi\u0119ki czemu podwy\u017cszy si\u0119 nie tylko pr\u0119dko\u015b\u0107, ale tak\u017ce bezpiecze\u0144stwo w ruchu kolejowym. Roboty rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 te\u017c na torach nr 1 i 2 stacji Czerwie\u0144sk Towarowy. W ramach inwestycji zmodernizowane zostan\u0105 równie\u017c perony. Pojawi si\u0119 tzw. ma\u0142a architektura, a stacje b\u0119d\u0105 bardziej przyjazne osobom z ograniczon\u0105 mo\u017cliwo\u015bci\u0105 poruszania si\u0119.<\/div>\n
\"Linia<\/a><\/strong><\/div>\n
Przyspieszenie w Zachodniopomorskiem<\/strong><\/div>\n
Ponadto, w toku s\u0105 naprawy dwóch mostów w obr\u0119bie stacji Kostrzyn. Kolejarze prowadz\u0105 równie\u017c roboty torowe na odcinku pomi\u0119dzy Wróblinem G\u0142ogowskim (woj. dolno\u015bl\u0105skie) a Bytomiem Odrza\u0144skim (woj. lubuskie), na którym od nowego rozk\u0142adu jazdy, w grudniu 2014 r., maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wzro\u015bnie do 120 km\/h. Poza po\u0142o\u017ceniem nowych torów, wykonawca zmodernizuje peron nr 1 w Bytomiu Odrza\u0144skim i peron nr 2 w Czernej. <\/div>\n
Prace remontowe trwaj\u0105 równie\u017c w województwie zachodniopomorskim. Do maja wymieniono dwa rozjazdy na stacji Chojna, gdzie zmodernizowano równie\u017c 300 metrów toru. Prace te mia\u0142y na celu podwy\u017cszenie bezpiecze\u0144stwa w ruchu kolejowym. Obecnie kolejarze prowadz\u0105 prace modernizacyjne toru nr 2 na odcinku Chojna –Krzywin, dzi\u0119ki czemu pr\u0119dko\u015b\u0107 przejazdowa wzro\u015bnie z 50 km\/h do 120 km\/h. Wymieniane s\u0105 tak\u017ce rozjazdy i tory na stacji Gryfino.<\/div>\n
Wkrótce kompleksowa modernizacja ca\u0142ej linii<\/strong><\/div>\n
Prowadzone obecnie prace maj\u0105 na celu usprawnienie ruchu na linii kolejowej nr 273 i b\u0119d\u0105 kontynuowane w kolejnych latach. –Inwestycje, które w kolejnych latach b\u0119dziemy realizowa\u0107 przy udziale \u015brodków z nowej unijnej perspektywy 2014-2020 skoncentruj\u0105 si\u0119 przede wszystkim na usprawnieniu ruchu towarowego –zapowiada Remigiusz Paszkiewicz, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. W\u015bród priorytetów PLK znajduje si\u0119 kompleksowa modernizacja „Nadodrzanki”. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137914,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,475,191,55],"class_list":["post-137913","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-remont","tag-szczecin","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\n`Nadodrzank\u0105` czterokrotnie szybciej! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"`Nadodrzank\u0105` czterokrotnie szybciej!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A\u017c czterokrotnie wzro\u015bnie pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105gów je\u017cd\u017c\u0105cych po cz\u0119\u015bci „Nadodrzanki”, czyli linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej Wroc\u0142aw...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65076\/800pxlkol237szczecin_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/\",\"name\":\"`Nadodrzank\u0105` czterokrotnie szybciej! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53aa671c2587d.jpg\",\"datePublished\":\"2014-06-25T08:07:24+00:00\",\"dateModified\":\"2014-06-25T08:07:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53aa671c2587d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53aa671c2587d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"`Nadodrzank\u0105` czterokrotnie szybciej!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"`Nadodrzank\u0105` czterokrotnie szybciej! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"`Nadodrzank\u0105` czterokrotnie szybciej!","og_description":"A\u017c czterokrotnie wzro\u015bnie pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105gów je\u017cd\u017c\u0105cych po cz\u0119\u015bci „Nadodrzanki”, czyli linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej Wroc\u0142aw...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65076\/800pxlkol237szczecin_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/","name":"`Nadodrzank\u0105` czterokrotnie szybciej! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53aa671c2587d.jpg","datePublished":"2014-06-25T08:07:24+00:00","dateModified":"2014-06-25T08:07:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53aa671c2587d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_53aa671c2587d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nadodrzanka-czterokrotnie-szybciej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"`Nadodrzank\u0105` czterokrotnie szybciej!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/137913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}